Yakovlev Yak-130

Yakovlev Yak-130
Un Yak-130 , aparținând VVS rus, preluat în timpul MAKS 2009; 22 august 2009 .
Descriere
Tip	antrenor avansat atac la sol
Echipaj	1 pilot 1 instructor
Constructor	Yakovlev
Prima întâlnire de zbor	26 aprilie 1996
Data intrării în serviciu	Iulie 2009
Utilizator principal	Rusia
Alți utilizatori	Algeria Vietnam
Exemplare	140+ ( în producție )
Cost unitar	15 milioane de dolari SUA
Alte variante	M-346 Maestră
Dimensiuni și greutăți
Tabelele de perspectivă
Lungime	11,49 m
Anvergura	9,72 m
Înălţime	4,76 m
Suprafața aripii	23,52 m²
Încărcare aripă	276,4 kg / m²
Greutate goală	4 500 kg
Greutatea încărcată	6 350 kg
Greutatea maximă la decolare	9 000 kg
Propulsie
Motor	2 turboventilatoare Klimov Al-222-25
Împingere	21,57 kN fiecare
Performanţă
viteza maxima	0,9 Ma (1 050 km / h la altitudine)
Viteza de urcare	50 m / s
Autonomie	2 546 km
Interval de acțiune	1 315 km
Tangenta	12 500 m
Armament
Rachete	aer aer : AA-11 Archer
Stâlpi	6 sub-andironi
Notă	date despre versiune: Yak-130
datele sunt preluate din: Уголок неба [1] Yak.ru [2]
intrări de avioane militare pe Wikipedia

Yakovlev Yak-130 ( chirilic : Яковлев Як-130 , nume de cod NATO : Mitten ^[3] ), cunoscut și sub numele de Yak-AT în curs de dezvoltare, este un antrenor avansat fabricat în Rusia , dezvoltat de Biroul de Proiectare Yakovlev pe parcursul a două mii de ani și a intrat în serviciu în Forțele Aeriene Ruse în 2009.

Proiectat inițial împreună cu Aermacchi , dezvoltarea aeronavei a continuat apoi separat, dând naștere M-346 .

Capabil să ofere sprijin aerian forțelor terestre și să folosească un vast arsenal de sisteme de arme, Yak-130 a fost adoptat de forțele aeriene din numeroase țări asiatice și africane.

Începând cu 2021, peste 100 de unități sunt în serviciu activ în forțele armate rusești .

Istoria proiectului

Dezvoltarea Yak-130 a început în 1993 conform unui program comun între Yakovlev și Aermacchi pentru a crea un antrenor avansat capabil să antreneze piloții de vânătoare de nouă generație, precum Eurofighter Typhoon , Dassault Rafale , F- 35 și Sukhoi PAK FA . Programul a inclus o aeronavă caracterizată printr-o aripă înaltă și o singură derivă verticală, propulsată de 2 turboventilatoare și cu o cabină de pilotaj cu 2 scaune tandem capabile să garanteze manevrabilitate ridicată, stabilitate fără a sacrifica viteza subsonică.

Demonstrantul a zburat pentru prima dată în 1996 . Pilotul a fost pilotat de pilotul de test Andrej Sinicyn. În timpul acestui zbor, avionul a atins viteza de 350 km / h la o altitudine de 2 000 m. În total, au fost efectuate aproximativ 300 de zboruri ale prototipului aeronavei. ^[4]

Dar în 1999, parteneriatul a fost dizolvat, deoarece cele două părți nu au reușit să cadă de acord asupra diferitelor aspecte ale aeronavei , prin urmare, cei doi producători au urmat căi de dezvoltare diferite, întotdeauna bazate pe aceeași filosofie inițială de proiectare: Aermacchi cu Aermacchi. 346 și Yakovlev cu Yak-130 .

Pe 19 mai 2009 , prima producție Yak-130 a zburat, în mâinile șoferilor de testare Roman Taskaev și Sergey Kara. Aeronava a fost comandată de Voenno-vozdušnye sily Rossijskoj Federacii ( Forțele Aeriene Ruse ) în 12 unități ca un antrenor avansat care l-a învins pe rivalul MiG-AT .

Deși născut ca antrenor avansat , dezvoltarea unei versiuni special pentru atacul ușor nu este exclusă.

V-VS intenționează să înlocuiască vechiul Aero L-39C Albatros cu 74 Yak-130 Mitten la școlile sale de zbor până în 2015 , deși în prezent a comandat doar 12 unități.

Alți clienți ai antrenorului avansat rus sunt Forțele Aeriene din Algeria cu 16 unități comandate în 2006 și Forțele Aeriene din Libia cu 6 mașini comandate în 2009 . ^[5] Forțele aeriene siriene, cu 36 de avioane în 2010.

Accidente

• 26 iulie 2006 , în timpul unui zbor de test al Yakovlev Yak-130, sistemul pilot al aeronavei a fost blocat din motive necunoscute , în consecință cei doi piloți de la bordul avionului s-au aruncat singuri din cabină înainte de prăbușirea la sol.
• 29 mai 2010 în apropierea aeroportului Lipetsk din Rusia europeană în timpul zborului de antrenament al Yakovlev Yak-130, un motor de aeronavă s-a oprit din motive necunoscute. Doi piloți la bordul avionului au catapultat din cabină. Ministerul Apărării din Rusia a decis să blocheze zborurile avioanelor Yak-130 în Rusia până când se vor constata cauzele accidentului. ^[6]

Utilizatori

Algeria

• Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Jaza'iriyya

operează, din ianuarie 2019, cu 16 exemplare Yak-130 achiziționate de guvernul algerian și livrate începând cu 2009 . ^{[7] [8] [9] [10]}

Bangladesh

• Bangladesh Biman Bahini

16 Yak-130 au fost comandate și livrate începând cu 2015. ^{[11] [7] [10] [12]} În decembrie 2017, 13 unități erau în serviciu, deoarece un avion a fost pierdut într-un accident în iulie și două în decembrie. ^{[13] [14] [11]}

Bielorusia

• Voenno-vozdušnye sily i vojska protivovozdušnoj oborony

8 exemplare comandate. ^{[7] [15] [7] [10] [16]} Alte 4 exemplare au fost livrate în mai 2019, aducând la 12 exemplarele în serviciu. ^{[17] [18] [19]}

Birmania

• Tatmadaw Lei

10 Yak-130 au fost livrate între 2017 și 2018. ^{[20] [7] [21] [22] [23]} Alte 6 aeronave au fost livrate în decembrie 2019, aducând numărul de unități în serviciu la 16. ^{[20] [24] [25]}

Laos

• Forțele Aeriene ale Armatei de Eliberare a Poporului Lao

4 Yak-130 primite în decembrie 2018. ^{[7] [26] [27]}

Rusia

• Voenno-vozdušnye sily Rossijskoj Federacii

contract pentru 109 exemplare din care 89 deja livrate din decembrie 2016. ^{[10] [28]}

Vietnam

• Không Quân Nhân Dân Việt Nam

Potrivit unor surse rusești, Vietnamul a comandat 12 Yak-130 la sfârșitul anului 2019, pentru o afacere în valoare de 350 de milioane de dolari. ^{[29] [30] [31]}

Notă

Avioane comparabile

Italia

• Alenia Aermacchi M-346 Master

China

• Hongdu L-15 Lie Ying

Coreea de Sud

• KAI T-50 Golden Eagle

Iran

• HESA Shafaq

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Yakovlev Yak-130

linkuri externe

• ( EN ) Maksim Starostin, Yakovlev Yak-130 , în Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus la 1 octombrie 2010 .
• ( RU ) Яковлев Як-130 , în Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus la 1 octombrie 2010 .

Videoclipuri și imagini

• ( EN ) Yakovlev Yak-130 pe airliners.net ( Accesat la 12 aprilie 2009)

V · D · M OKB 115 Yakovlev - AS Yakovlev Design Bureau
Pasageri și transport	AIR-1 · AIR-2 · AIR-3 · AIR-4 · AIR-5 · AIR-6 · AIR-7 · AIR-8 · AIR-9 · AIR-10 · AIR-11 · AIR-12 · Yak- 6 · Yak-8 · Yak-10 · Yak-12 · Yak-14 · Yak-18T · Yak-40 · Yak-42 · Yak-58 · Yak-112
Vânătoare	Yak-1 · Yak-3 · Yak-7 · Yak-9 · Yak-15 · Yak-17 · Yak-23 · Yak-25 (II) · Yak-28 · Yak-38
Bombardiere	Yak-2 · Yak-4 · Yak-28
Cercetași	Yak-25 · Yak-27 · Pchela
Elicoptere	Yak-24 · Yak-100
De la antrenament	UT-1 · UT-2 · Yak-7 · Yak-11 · Yak-17UTI · Yak-18 · Yak-21 · Yak-28 · Yak-30 (II) · Yak-32 · Yak-50 (II) · Yak-52 · Yak-54 · Yak-55 · Yak-130
Experimentați-le	EG · Yak-5 · Yak-13 · Yak-19 · Yak-25 (I) · Yak-26 · Yak-30 (I) · Yak-36 · Yak-41 · Yak-43 · Yak-44 · Yak- 46 · Yak-50 (I)

Portalul aviației

Portalul Războiului

Portalul Rusiei