Yakovlev Yak-54
| Yakovlev Yak-54 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avion acrobatic aeronave trainer aerobatic |
| Echipaj | un pilot și un pasager |
| Designer |  Aleksandr Sergeevich Yakovlev |
| Constructor |  AS Yakovlev Design Bureau |
| Data finalizării | 1990 |
| Prima întâlnire de zbor | 23 decembrie 1993 |
| Exemplare | 14 [1] |
| Dezvoltat din | Yakovlev Yak-55 M |
| Dimensiuni și greutăți | |
 | |
| Lungime | 6,91 m |
| Anvergura | 8,16 m |
| Suprafața aripii | 12,9 m² |
| Greutate goală | 754 kg [2] |
| Greutatea maximă la decolare | 990 kg |
| Pasagerii | 1 |
| Capacitate combustibil | 50 kg [2] |
| Propulsie | |
| Motor | un radial AOOT M-14P |
| Putere | 360 CP (270 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 460 km / h (224 kt ) [3] |
| Factor de încărcare | +9, -7 g |
| Viteza de blocare | 105 km / h (56,7 kt) [3] |
| Viteza de urcare | 15 m / s |
| Fuga la decolare | 170 m [3] |
| Aterizare | 400 m [3] |
| Autonomie | 700 km (378 nmi ) (cu tancuri pline) [3] |
| Tangenta | 4000 m (13 125 ft ) |
datele extrase din directorul mondial de avioane și sisteme Brassey [4] integrate acolo unde este indicat | |
| intrări de avioane civile pe Wikipedia | |
Yakovlev Yak-54 (în caractere chirilice Яковлев Як-54 ) [5] este un aripă medie monomotor, cu două locuri , cu capacități acrobatice proiectat de OKB 115 Yakovlev în regia lui Aleksandr Sergeevič Jakovlev și dezvoltat în Uniunea Sovietică în sfârșitul anilor 1980 .
Destinat să înlocuiască Yak-56 , la rândul său o dezvoltare cu două locuri a Yakovlev Yak-55 M și a rămas în stadiul de prototip , a fost propus pe piața internațională la începutul anilor nouăzeci de către AS Yakovlev Design Bureau , o nouă denumire a companiei care a avut loc după dizolvarea Uniunii Sovietice.
Deși realizat într-o configurație cu două locuri și comenzi duble de antrenament și care vizează antrenarea piloților acrobatici, datorită ușurinței sale a fost folosit în competiții aeronautice cu rezultate bune.
Istoria proiectului
A făcut parte dintr-o nouă generație de avioane acrobatice proiectate de biroul de proiectare Yakovlev, care a început o serie lungă de proiecte de avioane în 1937 cu UT-2 / AIR-10 . Reprezintă dezvoltarea monoplazului Yakovlev Yak-55 M proiectat de constructorul șef Dmitry Drach și inginerul șef Vladimir Popov [2] ; primul zbor datează de la 23 decembrie 1993. A fost produs de Facilitatea de Aviație Saratov împreună cu JSV „Gorky U-2” până în 2005, când producția a fost mutată la fabrica „Progress” a Companiei de Aviație Arsenyev din Arsen ' ev .
Performanţă
Pentru a completa informațiile prezentate în tabelul sinoptic din partea [4] :
- Unghiul de rulare: 345 grade pe secundă
- Elice: trei pale
Versiuni
Notă
- ^ (EN) Producție în serie , pe biroul de proiectare ASYakovlev, http://www.yak.ru/ENG/ . Adus la 18 septembrie 2011 (arhivat din original la 14 aprilie 2017) .
- ^ a b c d e Уголок неба , Яковлев Як-54 .
- ^ a b c d e ASYakovlev , Yak-54 .
- ^ a b Taylor 1996 , p. 510 .
- ^ Nu i s-a dat niciodată un nume de cod NATO .
Bibliografie
- (EN) Bill Gunston, Yefim Gordon, Yakovlev Aircraft Since 1924, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 1997, ISBN 1-55750-978-6 .
- ( EN ) Michael JH Taylor (ed.), Brassey's World Aircraft & Systems Directory , Londra, Brassey's, 1996, ISBN 1-85753-198-1 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Yakovlev Yak-54
linkuri externe
- ( EN ) Maksim Starostin, Yakovlev Yak-54 , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus la 18 septembrie 2011 .
- ( EN ) Yak-54 , pe biroul de proiectare ASYakovlev , http://www.yak.ru/ENG/ . Adus la 18 septembrie 2011 .
- ( RU ) Яковлев Як-54 , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus la 18 septembrie 2011 .
