Cu două motoare

NSU Motosulm din 1931 , precursor al bicimotorului

Motorul cu două motoare sau velomotorul ^[1] este un vehicul cu două roți , cu șasiu identic sau similar cu cel al bicicletei , echipat cu un motor auxiliar mic , de asemenea definit uneori cu același termen.

Istorie

Primele motociclete datează din epoca pionieră a motociclismului , pe atunci numite motociclete , dar au avut o mare difuzare și popularitate în toată Europa , în perioada imediat postbelică , pentru a răspunde nevoilor de locomoție populară, impuse prin activitatea febrilă de reconstrucție, compensând lipsa mijloacelor financiare și a materiilor prime, mult redusă de conflictul mondial .

Nevoia de a oferi mijloace de locomoție personală ușor de realizat, deosebit de economice de utilizat și cu prețuri reduse de achiziție, a condus multe companii către construcția de motoare auxiliare mici, echipate cu transmisie cu role, care să fie aplicate bicicletelor normale. Aceste motoare au fost vândute libere sau deja aplicate pe bicicletă.

În încercarea de a oferi un produs ieftin, unii producători au creat biciclete cu două motoare cu un cadru ușor întărit și modelate special pentru a găzdui în mod convenabil motorul și rezervorul de combustibil, menținând întotdeauna, pentru orice eventualitate, posibilitatea de a fi acționate prin intermediul pedalelor.

Din 1946 până la începutul anilor șaizeci , motorul dublu a reprezentat legătura comercială dintre bicicletă și motocicleta ușoară, pentru a fi înlocuit rapid de moped , care reprezintă și astăzi evoluția sa tehnică naturală sau de utilitar .

Mulți producători de motociclete au fabricat acest tip de vehicul, dar cele mai reușite modele, construite sub licență în diferite țări europene, au fost francezii VéloSoleX și italienii „ Cucciolo ”, „ Mosquito ” și „ Aquilotto ”.