Via Alessandrina

Dezambiguizare - Dacă căutați strada cu același nume în cartierul Borgo, consultați Borgo Nuovo .

Via Alessandrina
Via Alessandrina văzută din hemiciclul piețelor lui Traian , februarie 2014
Locație
Stat	Italia
Oraș	Roma
District	Municipalitatea Romei I
Sfert	R. Munții
Cod poștal	00187
Informații generale
Tip	Zonă pietonală
Lungime	~ 300 de metri
Titulatură	Cardinalul Michele Bonelli , Alessandrino
Constructie	1570
Demolare	1924 - 1932 (parțial)
Conexiuni
start	Forumul lui Traian
Sfârșit	Via dei Fori Imperiali
Site-uri interesante	Forumul lui Traian Forumul lui August Forumul lui Nerva
Transport	Colosseum
Hartă
Editați datele pe Wikidata · Manual

Coordonate : 41 ° 53'40.4 "N 12 ° 29'09.9" E / 41.894556 ° N 12.486083 ° E 41.894556; 12.486083

Via Alessandrina este o stradă urbană din Roma , situată la capătul sudic al cartierului Monti , adiacent rămășițelor Forurilor Imperiale .

A constituit inițial principala axă rutieră a cartierului Alessandrino, construită în a doua jumătate a secolului al XVI-lea de cardinalul Michele Bonelli , nepotul Papei Pius V născut lângă Alessandria din Piemont , de unde și numele districtului și al străzii. Plotat în jurul anului 1570 , drumul avea 400 de metri lungime și făcea legătura între zona urbanizată a Forumului din Traian și bazilica lui Maxențius .

Cartierul Alessandrino a fost complet demolat în anii 1930 pentru deschiderea via dell'Impero , via dei Fori Imperiali de astăzi: via Alessandrina este singurul martor care a supraviețuit și, deși acum este decontextualizat, constituie încă o pasarelă pietonală, care permite un punct de vedere sugestiv. pe rămășițele arheologice.

Evul Mediu

Zona Forumului nu a fost niciodată complet abandonată, chiar și în secolele de decadență, demolând parțial, dar și reconstruind și reutilizând structurile clădirilor antice și transformând parțial ceea ce a fost cândva centrul Romei imperiale în terenuri agricole.

Săpăturile din zona Fori în curs de desfășurare din 1998 au evidențiat de fapt straturile de prăbușire sau abandon care datează între secolele VI și VII și rămășițele caselor aristocratice datând din secolele IX și X în Forum de Nerva , printre foarte puținele urme de clădiri din epoca carolingiană cunoscute la Roma. În orice caz, zona - plată și situată la poalele dealurilor Quirinale, Viminale și Oppio - devenise mlăștinoasă odată cu scoaterea din uz a sistemului de canalizare roman, atât de mult încât a fost denumită în mod popular Pantani .

Nașterea cartierului

Osteria alle Colonnacce într-o gravură din secolul al XIX-lea de Luigi Rossini . În stânga, via Alessandrina

Prima amenajare urbană modernă din zona dintre Forumul lui Nerva și Coloana Traiană a avut loc în jurul anului 1570 datorită cardinalului Michele Bonelli. Acestea au permis recuperarea zonei și transformarea acesteia în construcție, urmărind calea numită, după numele ei, Alexandrina . Drumul traversa vechiul Argiletum ajungând la Templul Păcii (dincolo de Via Cavour de astăzi) ^[1] .

Străzile mici și înguste ale cartierului (via Cremona era limita către Campidoglio; apoi erau via Bonella, via del Priorato, via dei Carbonari, piazza delle Chiavi d'Oro) formau rețeaua țesăturii de construcție care crescuse, continuă , între versanții Capitoliului , zidul Suburra și Forumul Roman. Erau case modeste, dar și clădiri importante, precum micul palat al Sixtului IV (care a fost poate palatul Ghislieri), Conservatorul Santa Eufemia, născut ca mănăstire a „Sperse di Sant'Eufemia” de lângă o biserică din Sant'Urbano , micul palat al lui Flaminio Ponzio . Parterele erau ocupate de mici afaceri și magazine artizanale și de-a lungul Via Alessandrina existau în 1855 patru taverne, dintre care una a fost plasată printre rămășițele Templului Minervei, la Colonnacce .

Demolarea din secolul al XX-lea

Din noua topografie a Romei de GB Nolli (1748): traseul de via Alessandrina este evidențiat în roșu

Forumul Roman și cartierul Alessandrino înainte de demolări (între 1924 și 1932: „Ghettarello” de deasupra Forumului Cezar a fost deja demolat, dar restul clădirilor sunt încă intacte)

Prin urmare, cartierul avea viață, istorie, chiar amintiri importante. El a insistat, totuși, asupra unei zone care, pentru bogăția sa extraordinară de situri arheologice, chiar de la „ unificarea Italiei” fusese în centrul a ceea ce Antonio Cederna a numit „fixarea eternă sventratoria care a suferit state după unificare” și că noul pozitivist Italia a împărtășit cu alte capitale și mari orașe europene.

Deja primul plan de reglementare al capitalei Romei, din 1873 , prevedea lărgirea de via Cremona (paralela de via Alessandrina sub Campidoglio, care a insistat pe Forumul Cezarului ) în direcția de via Cavour și construirea unui viaduct care , prelungind aceeași via Cavour (construită în acei ani), a traversat Forumul Roman pe un drum înălțat, spre Bocca della Verità și Trastevere . Cu toate acestea, construcția masei uriașe a Vittoriano - care a avut loc între 1900 și 1911 în afara fiecărui etaj, așa cum sa întâmplat de zeci de ani în Roma - a mutat atenția atenției urbane de la Forum la Piazza Venezia .

Apoi a început să pară esențial pentru a crea un plan rutier drept care să conecteze noul nucleu monumental modern cu cel antic, identificat în Colosseum . Primele demolări - care vizează tocmai construcția Vittoriano - au avut loc în primul deceniu al secolului al XX-lea între Piazza Venezia și partea de nord a Campidoglio, printre altele pulverizând aproape complet complexul medieval al mănăstirii Ara Coeli și Turnul lui Paolo III pe Capitol.

Continuând cu această logică, care a amestecat ambiții funcționale (pentru a raționaliza traficul, sa presupus chiar construirea unui tunel de tramvai sub Campidoglio) și exaltarea retorică a amintirilor Romei imperiale, în 1926 a fost aprobată o variantă a planului general care prevedea demolarea completă a ceea ce fusese construit de-a lungul secolelor deasupra Forumurilor dintre Piazza Venezia și Via Cavour, așa cum a afirmat Mussolini în 1925 : „ Monumentele milenare trebuie să se înalțe în singurătatea necesară ”.

Demolarea a fost astfel aprobată în 1931 și efectuată în doar un an, afectând întregul spațiu dintre Piazza Venezia și Colosseum, unde, pentru a construi cei 900 de metri a ceea ce va fi numit ulterior Via dell'Impero , 300.000 de metri cubi de Roman pământ și beton (vărsat cu câțiva kilometri mai departe pentru a umple „ câmpiile deja malariale de pe Via Ostiense ”), practic fără a face sondaje despre ceea ce a fost distrus ^{[ fără sursă ]} . La sfârșitul operației aproximativ 5.000 de locuințe în care locuiau aproximativ 4.000 de persoane fuseseră demolate, ^{[ citație necesară ]} s-au transferat de la casele lor de sub Capitoliu la noul „ borgat ”, ^{[ fără sursă ],} care apoi s-au pierdut în mijlocul țării.

Ultimul bloc de case a fost demolat în 1933 ; lucrările de demolare au fost întârziate de evenimentele legale rezultate în urma descoperirii unei cantități mari de monede și bijuterii, așa-numita comoară din via Alessandrina , găsită pe 22 februarie a acelui an într-un perete al unui apartament la numărul 101 al străzii și a aparținut lui Francesco Martinetti , un cunoscut anticar care a murit cu aproximativ patruzeci de ani mai devreme ^[2] .

Istoria contemporană

Duminică 28 octombrie 2013: via Alessandrina a fost redeschisă publicului

După intervențiile urbane din cei douăzeci de ani , strada a supraviețuit așa cum apare în prezent: transversală la via dei Fori Imperiali și izolată de contextul său original. Acesta a fost închis pentru tranzit în 1999 , în așteptarea săpăturilor arheologice care nu au avut loc niciodată și a fost redeschis 14 ani mai târziu, la 28 octombrie 2013 ^[3] .

Drumul a fost efectiv afectat de săpături între martie 2018 și decembrie 2020 ^[4] : secțiunea inițială de aproximativ 50 de metri a fost demontată pentru a permite reunificarea celor două zone ale forului Traian care au rămas izolate în urma investigațiilor siturilor arheologice din 1998-2000 . În timpul săpăturilor, au apărut rămășițe de sculpturi antice: mai întâi un chip al unei divinități identificat cu Dionis ^[5] , apoi un bust aparținând probabil celor aproximativ 70 de statui ale războinicilor daci care au decorat mansarda forumului Traian ^[6] , în cele din urmă un portret colosal al lui Augustus ^[7] , toate acestea fiind plasate în Muzeul Forurilor Imperiale din Piața Traianului din apropiere. Lucrările s-au încheiat la 11 decembrie 2020 ^[4] .

Notă

Bibliografie

• Bruno Toscano, Orașul absent: Via Alessandrina către forurile imperiale , Agorà 2007
• Antonio Cederna , The breakthrough of via dell'Impero , by Mussolini urban planner , Bari, Laterza, 1979 (raportat în Italo Insolera , Roma fascistă în fotografiile Istituto Luce , Editori Riuniti 2002)
• Roberto Meneghini, Originea unui cartier roman timpuriu medieval prin săpăturile recente ale Forumului Traian [1] ^{[ conexiune întreruptă ]}

Elemente conexe

• Argileto
• Casa Cavalerilor din Rodos
• Forumuri Imperiale
• Forumul lui Nerva
• Piețele lui Traian
• Comoara de via Alessandrina
• Planificarea urbană la Roma între 1870 și 2000

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere de pe Alessandrina

linkuri externe

Documentație

• Via Alessandrina , pe Superintendența Capitolină pentru Patrimoniul Cultural . Adus la 11 decembrie 2020 .
• Revizuire fotografică privind redresarea piețelor din Traian ^{[ link rupt ]} , pe agroalimroma.it .
• Proiectul Forumurilor Imperiale: Forumul lui Nerva , pe capitolium.org .
• Istoria via Alessandrina și săpăturile Forurilor Imperiale de pe locul municipalității Romei.

Imagini ale drumului înainte de demolări

• înainte de 1929 - vedere de pe Traian's Markets ( JPG ), pe museicapitolini.org . Accesat la 9 noiembrie 2008 (arhivat din original la 7 iulie 2010) .
• 1932 ( JPG ), pe museodiromaintrastevere.it . Adus pe 9 noiembrie 2008 (arhivat din original la 4 martie 2016) .
• 1933 Demolitions in progress ( JPG ), pe museicapitolini.org . Accesat la 9 noiembrie 2008 (arhivat din original la 7 iulie 2010) .