Zborul Braniff 250

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Zborul Braniff Airways 250
British Aircraft Corporation BAC 1-11 Series 203AE, Braniff International Airways JP6839068.jpg
BAC One-Eleven N1553 a fost fotografiat cu câteva săptămâni înainte de accident
Tipul evenimentului Accident
Data 6 august 1966
Tip Eșecul structural cauzat de turbulențe puternice
Loc Județul Richardson , Falls City (Nebraska)
Stat Statele Unite Statele Unite
Coordonatele 40 ° 10'29,8 "N 95 ° 32'20,3" W / 40,174944 ° N 95,538972 ° W 40,174944; -95.538972 Coordonate : 40 ° 10'29.8 "N 95 ° 32'20.3" W / 40.174944 ° N 95.538972 ° W 40.174944; -95,538972
Tipul de aeronavă BAC One-Eleven
Operator Braniff Airways
Număr de înregistrare N1553
Plecare Aeroportul Internațional Louis Armstrong New Orleans , New Orleans , Statele Unite
Escale intermediare Shreveport , Forth Smith , Tulsa , Kansas și Eppley
Destinaţie Aeroportul Minneapolis
Ocupanții 42
Pasagerii 38
Echipaj 4
Victime 42
Rănit 0
Supraviețuitori 0
Hartă de localizare
Mappa di localizzazione: Stati Uniti d'America
Zborul Braniff 250
Date extrase din rețeaua de siguranță a aviației [1]
zvonuri despre accidente aeriene pe Wikipedia

Zborul 250 Braniff Airways a fost un zbor programat al Braniff Airways între Aeroportul New Orleans și Aeroportul Minneapolis cu escale în Shreveport , Fort Smith , Tulsa , Kansas și Eppley [1] .

La 6 august 1966, BAC One-Eleven care opera zborul s-a prăbușit lângă Falls City ( Nebraska ) din cauza unei defecțiuni structurale cauzate de intrarea avionului într-o turbulență violentă [2] . Toți treizeci și opt de pasageri și patru membri ai echipajului au pierit în accident [3] .

Avionul

Aeronava implicată în accident a fost un bimotor BAC One-Eleven 203AE [4] cu numărul de înregistrare N1553 și S / N 70 construit în decembrie 1965. [5]

Accidentul

BAC 1-11 a decolat din Kansas City la 22:55 pe un plan de zbor IFR la o altitudine de croazieră de 20.000 de picioare. După decolare, piloții au vorbit despre condițiile meteorologice cu controlorii de trafic aerian și au obținut permisiunea de a continua spre Omaha la 5.000 de picioare. Unii martori oculari au urmărit avionul intrând într-un nor. La scurt timp după aceea, au văzut o explozie pe cer urmată de o minge de foc căzând din nori [6] .

Investigațiile

O comisie de anchetă condusă de Consiliul Național pentru Siguranță în Transporturi a fost numită pentru a stabili cauzele accidentului. Pentru prima dată, pe o aeronavă de înmatriculare din SUA, înregistratorul de voce din cabină a fost utilizat în scopuri de investigație [7] .

Când zborul 250 a decolat, piloților li s-a furnizat un raport meteo despre zonă, care era inexact. BAC a intrat într-o zonă caracterizată de turbulențe extreme la aproximativ 5 mile de zona de furtună. În încercarea de a se întoarce înapoi, piloții au început să vireze spre stânga. Vânturile puternice au compromis planurile de coadă și, în cazul modelului BAC One-Eleven cu coadă T , avionul a devenit incontrolabil atât în ​​pas cât și în rol [8] [9] .

Notă

  1. ^ a b Harro Ranter, ASN Accident aerian BAC One-Eleven 203AE N1553 Falls City, NE , pe aviation-safety.net . Adus la 1 decembrie 2018 .
  2. ^ The Spokesman-Review - Google News Archive Search , la news.google.com . Adus la 1 decembrie 2018 .
  3. ^ Sarasota Herald-Tribune - Căutare arhivă știri Google , la news.google.com . Adus la 1 decembrie 2018 .
  4. ^ Registrul FAA - Avioane - Cerere despre numărul N , la registry.faa.gov . Adus la 30 noiembrie 2018 .
  5. ^ rzjets.net, lista de producție BAC 111 , pe rzjets.net . Adus la 30 noiembrie 2018 .
  6. ^ The Milwaukee Sentinel - Google News Archive Search , la news.google.com . Adus la 1 decembrie 2018 .
  7. ^ (RO) Matt Olberding, sonda de avarie Braniff a fost primul care a folosit înregistratorul de voce cockpit , în JournalStar.com. Adus la 1 decembrie 2018 .
  8. ^ BRANIFF AIRWAYS CRASH FLIGHT 250 - Falls City, Nebraska , pe www.nebraskaaircrash.com . Adus la 1 decembrie 2018 .
  9. ^ Raport de accident aerian Braniff Airways, Inc. BAC 1-11, N1553 ( PDF ), la libraryonline.erau.edu .

Elemente conexe

Adus de la „https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Volo_Braniff_250&oldid=122105755 ”