Zborul Avianca 4
| Zborul Avianca 4 | |
|---|---|
 | |
| Tipul evenimentului | Accident |
| Data | 14 ianuarie 1966 |
| Tip | Defecțiune a coșului cauzată de o eroare de întreținere; ruperea consecventă a conductelor sistemului hidraulic |
| Loc | Lângă Cartagena |
| Stat |  Columbia |
| Coordonatele | 10 ° 23'59 "N 75 ° 30'52" W / 10.399722 ° N 75.514444 ° W |
| Tipul de aeronavă | Douglas C-54 Skymaster |
| Operator | Avianca |
| Număr de înregistrare | HK-730 |
| Plecare | Aeroportul Cartagena-Rafael Núñez , Cartagena , Columbia |
| Destinaţie | Aeroportul Bogota-El Dorado , Bogota , Columbia |
| Ocupanții | 64 |
| Pasagerii | 60 |
| Echipaj | 4 |
| Victime | 56 |
| Rănit | 8 |
| Supraviețuitori | 8 |
| Hartă de localizare | |
  | |
| Date extrase din rețeaua de siguranță a aviației [1] | |
| zvonuri despre accidente aeriene pe Wikipedia | |
Zborul Avianca 4 a fost un zbor Avianca programat cu plecare din aeroportul Cartagena către aeroportul Bogota . La 14 ianuarie 1966, Douglas C-54 care opera zborul s-a prăbușit în mare imediat după decolare. 56 din cele 64 de persoane aflate la bord și-au pierdut viața. [1]
Avionul
Aeronava implicată în accident a fost un Douglas C-54B cu numărul de înregistrare HK-730 și S / N 18325. Aeronava a fost construită în 1944 și utilizată în Forțele Aeriene ale Armatei Statelor Unite (43-17125) ca avion de încărcare . [2] [3] În 1948 s-a mutat în Pan American (N58018) unde a rămas până în 1958 când a fost achiziționat de Avianca și transformat în avion de pasageri. [1]
La momentul accidentului, el acumulase un total de 42 270 ore de zbor. [1] [2]
Accidentul
La 20:50 pe 14 ianuarie 196.6, DC-4 a fost autorizat de turnul de control al aeroportului din Cartagena să decoleze de pe pista 36. Pista de decolare și rotația au avut loc ca de obicei. Cu toate acestea, Douglasul nu a reușit să câștige suficientă altitudine și a zburat peste capătul pistei la doar 20 de metri distanță. [2] A început apoi să coboare până când a lovit suprafața mării la 1300 de metri de la capătul pistei 36. [4]
Investigațiile
O anchetă condusă de Administrația Aviației Civile Colombiene (CCAA) a fost numită pentru a stabili cauzele dezastrului. Anchetatorii, grație analizei resturilor, au reușit să reconstruiască dinamica accidentului. Imediat după decolare, când primul ofițer mutase maneta de transport în sus, din cauza unei erori de întreținere, căruciorul principal stânga a reintrat rotit la 180 ° incastrandosi. Contactul dintre trenul de aterizare și fuselaj a cauzat ruperea furtunurilor hidraulice și o alarmă de incendiu falsă a motorului s-a aprins în cabină. Echipajul, dezorientat de evenimente, a pierdut contactul cu instrumentele și nu a putut recupera un plic de zbor sigur. [1]
Nu au fost detectate anomalii nici în sistemul de propulsie, nici în elice. [1]
Notă
- ^ a b c d e f ( EN ) Harro Ranter, ASN Accident aerian Douglas C-54B-1-DO (DC-4) HK-730 Aeroportul Cartagena-Crespo (CTG) , pe aviation-safety.net . Adus la 18 iunie 2017 .
- ^ a b c ( EN ) Date despre aeronave HK-730, 1944 Douglas C-54B Skymaster C / N 18325 , pe www.airport-data.com . Adus la 18 iunie 2017 .
- ^ (EN) rzjets.net, lista de producție Douglas DC-4 , pe rzjets.net. Adus la 18 iunie 2017 .
- ^ ( ES ) Jaime Escobar Corradine, Los Douglas DC-4 de Avianca | toate paginile , în El portal de la Aviación . Adus la 20 iunie 2017 .
