Zborul Caspian Airlines 6936
| Zborul Caspian Airlines 6936 | |
|---|---|
 | |
| Tipul evenimentului | Accident |
| Data | 27 ianuarie 2020 |
| Tip | Părăsirea pistei în timpul aterizării din cauza unei erori a pilotului după o abordare nestabilizată |
| Loc | Aeroportul Mahshahr |
| Stat |  Iran |
| Coordonatele | 30 ° 33'22 "N 49 ° 09'07" E / 30.556111 ° N 49.151944 ° E |
| Tipul de aeronavă | McDonnell Douglas MD-83 |
| Operator | Caspian Airlines |
| Număr de înregistrare | EP-CPZ |
| Plecare | Aeroportul internațional Teheran-Mehrabad , Teheran , Iran |
| Destinaţie | Aeroportul Mahshahr , Mahshahr , Iran |
| Ocupanții | 144 |
| Pasagerii | 135 |
| Echipaj | 9 |
| Victime | 0 |
| Rănit | 2 |
| Supraviețuitori | 144 |
| Hartă de localizare | |
  | |
| Date extrase din Rețeaua de siguranță a aviației [1] | |
| zvonuri despre accidente aeriene pe Wikipedia | |
Zborul Caspian Airlines 6936 a fost un zbor intern de pasageri programat de la Teheran la Mahshahr , Iran . Pe 27 ianuarie 2020, un McDonnell Douglas MD-83 care opera pe acea rută a ieșit de pe pistă în timp ce ateriza la Aeroportul Mahshahr, ajungând pe o autostradă. Toate cele 144 de persoane de la bord au supraviețuit, două au fost rănite ușor. [1]
Avionul
Aeronava implicată a fost un McDonnell Douglas MD-83 ,înregistrat EP-CPZ, numărul de serie 53464. A zburat mai întâi în 1994, apoi a servit cu mai multe companii aeriene înainte de a fi cedat către Caspian Airlines în 2012. A fost propulsat de 2 turbopropulsoare PW JT8D-219 motoare . La momentul accidentului, avionul avea aproximativ 26 de ani. [2]
Echipajul
Comandantul care a pilotat avionul a fost un bărbat de 64 de ani cu 18 430 de ore de experiență de zbor, inclusiv 7 759 de ore pe MD-80 . Primul ofițer care a monitorizat instrumentele a fost un tânăr de 28 de ani, cu un total de 300 de ore de experiență în zbor, din care 124 de ore au fost MD-80 .
Accidentul
Zborul 6936 a plecat din Teheran la 06:35 ora locală (02:05 UTC ) și a aterizat pe Aeroportul Mahshahr la 07:50. [3] Aeronava a atins cu secțiunea frontală a trenului de aterizare la o viteză de 171 noduri (317 km / h), cu mult peste viteza cu care ar fi trebuit să zboare (131 noduri (243 km / h)), trecând pista în timpul aterizării și terminării pe autostrada Mahshahr - Sarbandar , la 170 de metri (560 ft) dincolo de aeroport. Toate 144 de persoane aflate la bord, inclusiv 135 de pasageri și 9 membri ai echipajului, au supraviețuit. Trenul de aterizare al aeronavei s-a prăbușit când ieșea de pe pistă. [4] [5] Două persoane au fost rănite. Un martor a raportat că trenul de rulare al aeronavei nu pare să fi fost complet coborât în timpul apropierii. [6]
Șeful Autorității de Aviație a Provinciei Khuzestan a declarat că avionul a aterizat de-a lungul pistei, la 1 695 metri (5 561 ft) dincolo de focos și cu doar 1 000 metri (3 300 ft) rămași, trecând pe lângă acesta. [7] În timpul apropierii, Sistemul de avertizare de proximitate la sol a avertizat piloții cu diverse alarme că rata lor de coborâre a fost prea mare ("RATĂ DE SINK"), adică că au coborât prea repede, instruindu-i astfel să ridice nasul avionului ("TRAGE"). [5]
Investigațiile
Organizația de aviație civilă din Iran a deschis o anchetă asupra accidentului. [3]
În raportul final, publicat la 1 septembrie 2020 de CAO.IRI , următoarele sunt raportate drept cauze [5] :
- un proces decizional slab care a dus la acceptarea riscului de aterizare la o viteză mai mare decât în mod normal;
- o abordare nestabilizată în raport cu profilul normal de zbor;
- gestionarea deficitară a resurselor echipajului;
- decizia de a nu face o încercare în timpul executării unei abordări nestabilizate.
Factorii care contribuie sunt indicați:
- încărcarea a 5 tone de combustibil suplimentar, ceea ce a mărit distanța necesară de aterizare;
- decizia de a ateriza pe pista 13 cu vânt de coadă;
- incapacitatea copilotului de a prelua controlul asupra aeronavei și de a începe procedurile pentru o deplasare .
Notă
- ^ A b (EN) Harro Ranter, ASN Accident aerian McDonnell Douglas MD-83 EP-CPZ Bandar Mahshahr Airport (MRX) , pe aviation-safety.net. Adus la 6 mai 2020 .
- ^ (EN) EP-CPZ Caspian Airlines McDonnell Douglas MD-83 , pe www.planespotters.net. Adus la 6 mai 2020 .
- ^ A b (EN) Avionul alunecă de pe pistă în SW Iran, fără răni , pe en.mehrnews.com, Mehr News. Adus pe 27 ianuarie 2020 .
- ^ (EN) Avionul de pasageri iranian alunecă de pe pistă în autostradă, pasagerii în siguranță , pe news.yahoo.com, Reuters prin Yahoo News. Adus pe 27 ianuarie 2020 .
- ^ a b c ( EN ) Simon Hradecky, Accident: Caspian MD83 la Mahshahr pe 27 ianuarie 2020, pista depășită la aterizare , avherald.com , Aviation Herald. Adus pe 27 ianuarie 2020 .
- ^ (EN) Avioane iraniene alunecă pe autostradă după ce pilotul „ratează” pista , pe bbc.co.uk, BBC News Online. Adus pe 27 ianuarie 2020 .
- ^ (RO) Avionul de linie Iran depășește pista, oprește pe autostradă , pe news.yahoo.com , Agence France Pressé prin Yahoo News. Adus pe 27 ianuarie 2020 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre zborul 6936 al Caspian Airlines
