SAM Columbia Zborul 501
| SAM Columbia Zborul 501 | |
|---|---|
 | |
| Tipul evenimentului | Accident |
| Data | 19 mai 1993 |
| Tip | Zbor controlat împotriva solului cauzat de erori de pilot și condiții meteorologice nefavorabile |
| Loc | Monte Paramo Frontino, lângă Medellín |
| Stat |  Columbia |
| Coordonatele | 6 ° 27'47 "N 76 ° 07'28" W / N ° 6.463056 76.124444 ° |
| Tipul de aeronavă | Boeing 727-46 |
| Operator | SAM Columbia |
| Număr de înregistrare | HK-2422X |
| Plecare | Aeroportul internațional Tocumen , Panama , Panama |
| Oprire intermediară | Aeroportul Rionegro-José María Córdova , Medellín , Columbia |
| Destinaţie | Aeroportul Bogota-El Dorado , Bogota , Columbia |
| Ocupanții | 132 |
| Pasagerii | 125 |
| Echipaj | 7 |
| Victime | 132 |
| Rănit | 0 |
| Supraviețuitori | 0 |
| Hartă de localizare | |
  | |
| Date extrase din rețeaua de siguranță a aviației [1] | |
| zvonuri despre accidente aeriene pe Wikipedia | |
SAM Colombia Flight 501 a fost un zbor internațional de pasageri programat din Panama , Panama , către Bogota , Columbia , cu escală în Medellín , Columbia . Pe 19 mai 1993, un Boeing 727 care opera zborul s-a prăbușit în Muntele Paramo Frontino, Columbia . Toți cei 132 de la bord au fost uciși în accident. [1]
Avionul
Aeronava implicată era un Boeing 727 , marca HK-2422X, numărul de serie 18876, numărul liniei 217. A zburat pentru prima dată la 30 decembrie 1965 și a fost livrat către Japan Airlines în 1966. Vândut către Korean Air în 1972, a fost apoi achiziționat de SAM Columbia în 1980. A fost alimentat de 3 motoare turboventilatoare Pratt & Whitney JT8D-7A . La momentul accidentului, avionul avea puțin peste 27 de ani. [1] [2]
Accidentul
La ora 14:18, zborul 501 a decolat din Panama și a urcat la 4.900 m. La bord erau 7 membri ai echipajului și 125 de pasageri, inclusiv mai mulți stomatologi panamezi în drum spre o convenție. [3]
Activitatea furtunilor din zonă a făcut navigarea mai dificilă, iar Medellín VOR / DME a fost distrus de teroriști și a fost inutil. Echipajul a raportat că se află deasupra Abejorral NDB, la 4.900 m , și se apropia de Medellín. Zborul a fost apoi eliberat pentru a coborî până la 3.700 m; comunicările s-au pierdut la scurt timp după aceea. După numeroase încercări eșuate de a contacta 727, controlorul de trafic aerian ATC din Medellín a declarat o urgență.
Deoarece Medellín VOR / DME era ineficient, echipajul a făcut greșeli de navigație: în realitate nu ajunseseră încă la baliză și coborâseră prea devreme în munți. Zborul a lovit Muntele Paramo Frontino la 3 700 m. Toate cele 132 de persoane aflate la bord au fost ucise în urma accidentului.
Notă
- ^ A b c (EN) Harro Ranter, ASN Accident aerian Boeing 727-46 HK-2422X Medellin , pe aviation-safety.net. Adus la 17 mai 2020 .
- ^ (EN) Boeing 727-46 HK-2422 , pe www.webcitation.org. Adus la 17 mai 2020 .
- ^ (EN) 132 pe Missing Colombian Plane , pe www.webcitation.org. Adus la 17 mai 2020 .
Elemente conexe
- Boeing 727 se prăbușește și dezastre
- Accidente aeriene și dezastre ale SAM Columbia
- Accidente aeriene și dezastre în Columbia
- Accidente aeriene și dezastre în 1993
- Accidente aeriene și dezastre cauzate de erori de pilot
- Accidente aeriene și dezastre cauzate de condițiile meteorologice
- Accidentele aeriene și dezastrele au ca rezultat un zbor controlat împotriva solului