Zborul 110 Avioimpex

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Zborul 110 Avioimpex
Yakovlev Yak-42D, Avioimpex AN0198777.jpg
Implicatul Avioimpex Yakovlev Yak-42, fotografiat cu șapte luni înainte de accident.
Tipul evenimentului Accident
Data 20 noiembrie 1993
Tip Zbor controlat împotriva solului cauzat de o eroare a pilotului
Loc Lângă Ohrid
Stat Macedonia de Nord Macedonia de Nord
Coordonatele 41 ° 07'01 "N 20 ° 48'06" E / 41.116944 ° N 20.801667 ° E 41.116944; 20.801667 Coordonate : 41 ° 07'01 "N 20 ° 48'06" E / 41.116944 ° N 20.801667 ° E 41.116944; 20.801667
Tipul de aeronavă Yakovlev Yak-42D
Operator Avioimpex
Număr de înregistrare RA-42390
Plecare Aeroportul Geneva-Cointrin , Geneva , Elveția
Destinaţie Aeroportul Internațional Skopje , Skopje , Macedonia de Nord
Ocupanții 116
Pasagerii 108
Echipaj 8
Victime 116
Supraviețuitori 0
Hartă de localizare
Mappa di localizzazione: Macedonia del Nord
Zborul 110 Avioimpex
Date extrase din rețeaua de siguranță a aviației [1]
zvonuri despre accidente aeriene pe Wikipedia

Avioimpex Flight 110 a fost un zbor internațional de pasageri programat din Geneva , Elveția , către Skopje , acum Macedonia de Nord . La 20 noiembrie 1993, un Yakovlev Yak-42 care opera pe traseu s-a prăbușit lângă Ohrid . Înainte de dezastru, zborul 110 se îndreptase spre aeroportul Ohrid-St Paul Apostol din cauza unui viscol din capitala macedoneană. Avionul transporta 108 pasageri și opt membri ai echipajului și s-a prăbușit la aproximativ 7 kilometri est de aeroportul din Ohrid. Toate cele 116 persoane aflate la bord au fost ucise în urma accidentului. Un pasager a supraviețuit și a fost internat în spital, dar a murit unsprezece zile mai târziu din cauza rănilor sale. Majoritatea victimelor erau cetățeni etnici albanezi iugoslavi . [1]

Accidentul a fost cel de - al treilea accident aerian al Macedoniei din ultimele 16 luni și rămâne cel mai grav din țară. Ancheta ulterioară a stabilit cauza accidentului ca erori ale pilotului. [1]

Avionul

Aeronava implicată a fost un Yakovlev Yak-42D ,marca RA-42390, numărul de serie 4520424016557. A zburat pentru prima dată în 1991, a fost livrat la Aeroflot la scurt timp și vândut către Avioimpex pe 10 aprilie 1993. A fost alimentat de 3 Lotarev motoare cu turboventilatoare D-36 . La momentul accidentului, avionul avea aproximativ doi ani. [2] [3] [4]

Pasageri și echipaj

Optzeci la sută dintre pasageri erau cetățeni ai Iugoslaviei , majoritatea etnici albanezi , în timp ce restul erau cetățeni ai Macedoniei . [5] Cei patru membri ai echipajului erau ruși, iar cei patru însoțitori de zbor erau macedoneni. Printre pasageri se număra un înalt oficial francez al refugiaților ONU ( UNHCR ) care tocmai se întorsese dintr-un post în Bosnia și Herțegovina, devastată de război . [6]

Accidentul

Zborul 110 se îndrepta de la Geneva , Elveția , către Skopje , Macedonia de Nord . Din cauza unei furtuni de zăpadă în Skopje, zborul a fost deviat către aeroportul din Ohrid . [7]

În timpul unei prime abordări a pistei 02, Yak-42 a fost la aproximativ 2.300 de picioare (700m) deasupra traseului normal de alunecare, deci a fost efectuată o procedură de apropiere ratată . La scurt timp după aceea, echipajul a făcut cunoscut faptul că nu primeau semnalul VOR . Controlul traficului aerian nu a reușit să răspundă cererii de inspecție, iar pilotul zborului 110 a avertizat că nu poate vedea luminile pistei. La scurt timp după aceea, zborul s-a prăbușit, ucigând 115 din cele 116 persoane aflate la bord. Un pasager a supraviețuit, dar a murit câteva zile mai târziu în spital. [8]

Investigațiile

Cauza accidentului a fost atribuită unei încălcări a traseului de zbor după parcurgerea de către echipajul zborului 110, care a început un viraj în timpul urcării. Un factor determinant a fost decizia lor de a continua abordarea, în ciuda faptului că nu au primit niciun semnal de navigație, deoarece se aflau în afara razei de acțiune a stației VOR . [9]

Urmări

Având în vedere că zborul 110 a fost cel de-al treilea accident de avion din ultimele șaisprezece luni din Macedonia , Antoni Pesev a demisionat ministrul planificării urbane, ingineriei civile, comunicațiilor și ecologiei. [10] Asociația piloților s-a plâns de echipamente defecte și de standarde de siguranță slabe la aeroporturile din Skopje și Ohrid .

La 1 decembrie 1993, singurul supraviețuitor a murit fără a-și recăpăta vreodată cunoștințele în zilele următoare prăbușirii. [11]

Rămâne cel mai grav accident aerian din Macedonia. [12]

Notă

  1. ^ A b c (EN) Harro Ranter, ASN Accident aerian Yakovlev Yak-42D RA-42390 Aeroportul Ohrid (OHD) , pe aviation-safety.net. Adus pe 27 iunie 2020 .
  2. ^ ( RO ) Detalii de înregistrare pentru RA-42390 (Avioimpex) Yak-42D - PlaneLogger , pe www.planelogger.com . Adus pe 27 iunie 2020 .
  3. ^ (EN) RA-42390 Interimpex - Avioimpex Yakovlev Yak-42D , pe Planespotters.net. Adus pe 27 iunie 2020 .
  4. ^ (RO) RA42390 / RA42390 fotografii de aviație pe JetPhotos , pe JetPhotos. Adus pe 27 iunie 2020 .
  5. ^ (RO) Dezastrul avionului din Macedonia ucide 115 , The Independent, 22 noiembrie 1993. Adus pe 27 iunie 2020.
  6. ^ (EN) Facebook, Twitter, Afișați mai multe opțiuni de partajare, Facebook, Twitter, LinkedIn, Avion Crash in Macedonia Kills 115; 1 Survivor , Los Angeles Times , 22 noiembrie 1993. Accesat la 27 iunie 2020 .
  7. ^ (EN) Mulți se temeau morți în prăbușirea Macedoniei , pe news.google.com. Adus pe 27 iunie 2020 .
  8. ^ (EN) Supraviețuitorul de la accident se recuperează , pe news.google.com. Adus pe 27 iunie 2020 .
  9. ^ (EN) Gero, David, Aviation Disasters Ediția a doua, Patrick Stephens Limited, 1996, p. 227.
  10. ^ (RO) Oficialul demisionează din cauza accidentului de avion , pe news.google.com. Adus pe 27 iunie 2020 .
  11. ^ (EN) Supraviețuitorul accidentului moare , pe news.google.com. Adus pe 27 iunie 2020 .
  12. ^ (RO) Harro Ranter, Rețeaua de siguranță a aviației> Baza de date ASN privind siguranța aviației> regiuni geografice> Profilul siguranței aeriene a Macedoniei de Nord , pe www.aviation-safety.net. Adus pe 27 iunie 2020 .

Elemente conexe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Volo_Avioimpex_110&oldid=118905635 ”