XL Airways Germania Zborul 888T

Această intrare pe subiectele Accidente aeriene și dezastre și dezastre este doar o schiță . Contribuiți la îmbunătățirea acestuia în conformitate cu convențiile Wikipedia . Urmați sfaturile de proiectare de referință .

XL Airways Germania Zborul 888T
Avionul implicat în accident, fotografiat în iulie 2007
Tipul evenimentului	Accident
Data	27 noiembrie 2008
Tip	Eroare pilot și defecțiune a instrumentului
Loc	Marea Mediterană , la 7 km de coasta Canet-en-Roussillon
Stat	Franţa
Coordonatele	42 ° 39'48 "N 3 ° 06'00" E / 42,663333 ° N 3,1 ° E 42,663333; 3.1 Coordonate : 42 ° 39'48 "N 3 ° 06'00" E / 42.663333 ° N 3.1 ° E 42.663333; 3.1
Numărul zborului	GXL888T
Tipul de aeronavă	Airbus A320-232
Operator	XL Airways Germany (în numele Air New Zealand )
Număr de înregistrare	D-AXLA
Plecare	Aeroportul Perpignan-Rivesaltes , Perpignan , Franța
Destinaţie	Aeroportul Perpignan-Rivesaltes , Perpignan , Franța
Ocupanții	7
Pasagerii	5
Echipaj	2
Victime	7
Rănit	0
Supraviețuitori	0
Hartă de localizare
Datele extrase din Aviație Rețeaua de siguranță [1]
zvonuri despre accidente aeriene pe Wikipedia

Zborul 888T al XL Airways Germany a fost un zbor de testare, operat de XL Airways în numele Air New Zeland , care, la 27 noiembrie 2008 , s-a prăbușit omorând toate cele 7 persoane la bord.

Avionul

Aeronava era un Airbus A320-232 înregistrat D-AXLA, construit în 2005 și achiziționat de Air New Zealand în 2006 și vândut către XL Airways la scurt timp după aceea. Înainte de accident, a fost răscumpărat de Air New Zealand și cu câteva zile înainte de dezastru a fost revopsit cu livrea companiei din Noua Zeelandă. Apoi va trebui să schimbenumărul de înregistrare din D-AXLA în ZK-OJL.

Accidentul

Avionul a plecat din Perpignan la 14:44 pentru un zbor de test al avionului. La bord se aflau doi piloți și cinci membri ai Autorității Aviației Civile din Noua Zeelandă (Autoritatea pentru siguranța aeriană Zeelandă ), zborul a fost folosit pentru a demonstra siguranța avionului și apoi pentru a-l autoriza „ aviației civile ”.

După finalizarea testelor, piloții au început procedura de abordare. La scurt timp după aceea, avionul a început să ruleze și a intrat într-un stand aerodinamic , apoi s-a scufundat în Marea Mediterană . Toate cele 7 persoane aflate la bord au murit în urma accidentului. ^{[1] [2]}

Investigațiile

Raportul final privind accidentul a fost publicat de BEA în septembrie 2010. Acesta afirmă că accidentul a fost cauzat de un stand cauzat de o eroare de pilotaj, din cauza recenta schimbare livrea a planului, care, realizat cu putina grija, acoperit senzor de unghi de atac , care îi spune pilotului unghiul de înclinare al avionului. ^[3]

Zborul 888T în mass-media

Incidentul a fost analizat de programul TV canadian „ Investigații la mare altitudine ” în cel de-al optulea episod al sezonului al treisprezecelea intitulat „Test mortal”.

Notă