Conviasa Boeing 737 s-a prăbușit în 2008
| Conviasa Boeing 737 s-a prăbușit în 2008 | |
|---|---|
 | |
| Tipul evenimentului | Accident |
| Data | 30 august 2008 |
| Tip | Zbor controlat împotriva solului cauzat de o eroare a pilotului |
| Loc | Illiniza |
| Stat |  Ecuador |
| Coordonatele | 0 ° 39'34 "S 78 ° 42'49" W / 78,713611 ° 0,659444 ° S W |
| Tipul de aeronavă | Boeing 737-291 (Adv.) |
| Operator | Conviasa |
| Număr de înregistrare | YV-102T |
| Plecare | Aeroportul Internațional Simón Bolívar , Caracas , Venezuela |
| Destinaţie | Latacunga , Ecuador |
| Ocupanții | 3 |
| Pasagerii | 1 |
| Echipaj | 2 |
| Victime | 3 |
| Supraviețuitori | 0 |
| Hartă de localizare | |
  | |
| Date extrase din Rețeaua de siguranță a aviației [1] | |
| zvonuri despre accidente aeriene pe Wikipedia | |
La 30 august 2008, un Boeing 737-291 Conviasa care zbura din Caracas , Venezuela către Latacunga , Ecuador s-a prăbușit în vulcanul Illiniza în drum spre destinație. Avionul fusese parcat mult timp în Caracas și era dus la noul său proprietar. La bord se aflau doi membri ai echipajului și un pasager; niciunul dintre ei nu a supraviețuit. [1]
Avionul
Aeronava implicată era un Boeing 737-200 , mărcile YV-102T, numărul de serie 21545, numărul de linie 525. A zburat pentru prima dată pe 6 iulie 1978 și a fost livrat către Frontier Airlines pe 23 iunie. Apoi a funcționat pentru United Airlines , Atlantic Airlines din Honduras și în cele din urmă Conviasa din aprilie 2007. A fost alimentat de 2 motoare turbofan Pratt & Whitney JT8D-17 . La momentul accidentului, avionul avea puțin peste 30 de ani și acumulase 60 117 ore de zbor în 52 091 cicluri de decolare-aterizare. [2] [3]
Accidentul
Zborul a fost în contact cu controlerul Latacunga când a fost aprobat să coboare la nivelul zborului 180 (5 500 m). La acea vreme, la 20:51 ora locală, se afla la douăzeci de mile de aeroport. Controlorul a cerut echipajului să raporteze când se aflau la zece mile depărtare pentru o autorizație suplimentară pentru a coborî la 4.600 m. El a indicat că echipajul se putea aștepta la abordarea numită „ Descenso 4 ” pentru pista 18. [1]
La 20:53, turnul de control a solicitat piloților informații cu privire la distanța DME ; au raportat că se află la aproximativ 12 mile distanță. Controlerul le-a permis să coboare la nivelul de zbor 150. Două minute mai târziu, zborul a raportat că a trecut de VOR „LTV”. Controlorul le-a instruit să facă o întoarcere și să coboare la 13.000 de picioare (4.000 m). În timpul acestor manevre, zborul a aterizat pe teren montan în afara spațiului aerian protejat. GPWS a sunat 22 de secunde, iar echipajul a încercat să se îndepărteze de acea zonă, dar avionul s-a prăbușit în partea vulcanului Iliniza la o altitudine de 4.100 m. [1]
Investigațiile
Direcția Generală de Aviație Civilă (DGAC) din Ecuador a investigat incidentul. Ancheta a durat 622 de zile, iar raportul final a fost publicat la 14 mai 2010. Rezultatele raportului au fost după cum urmează (tradus din spaniolă) [1] :
„Comisia de anchetă consideră că cauza probabilă a acestui accident a fost nerespectarea de către echipaj a procedurilor tehnice, a configurației, a vitezei și a unghiului de îndoire a aeronavei necesare pentru a finaliza rotația inițială a procedurii. A abordării instrumentale numărul 4 publicată în Ecuador AIP pentru aeroportul Latacunga, neajunsuri care au condus aeronava în afara zonei protejate deasupra unui teren montan la mare altitudine. " |
Raportul a enumerat, de asemenea, ignoranța echipajului cu privire la zona din jurul căii de apropiere și lipsa documentației și procedurilor companiei aeriene care reglementează desfășurarea zborurilor neprogramate sau speciale. [1]
Notă
- ^ A b c d și f (RO) Harro Ranter, ASN Accident aerian Boeing 737-291 YV102T Toacaso , pe aviation-safety.net. Adus la 20 iulie 2020 .
- ^ ( EN ) YV102T Conviasa Boeing 737-200 , pe www.planespotters.net . Adus la 20 iulie 2020 .
- ^ ( EN ) YV102T | Boeing 737-291 (Adv) | 21545 , pe JetPhotos . Adus la 20 iulie 2020 .
Elemente conexe
- Boeing 737 Avionul original se prăbușește și dezastre
- Accidente aeriene și dezastre în Conviasa
- Accidente aeriene și dezastre în Ecuador
- Accidente aeriene și dezastre în 2008
- Accidente aeriene și dezastre cauzate de erori de pilot
- Accidentele aeriene și dezastrele au ca rezultat un zbor controlat împotriva solului