Conviasa

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Conviasa
Siglă
YV1004 Airbus A340 ConViasa (7462211542) .jpg
Stat Venezuela Venezuela
fundație 31 martie 2004
Sediu Caracas
grup Ministerio de Infraestructura
Oameni cheie Ramón Araguayano ( CEO )
Sector Transport
Produse companie aeriana
Slogan „ El placer de volar ”.
Site-ul web www.conviasa.aero
Semnalați compania aeriană
Cod IATA V0
Codul OACI VCV
Indicativ de apel CONVIASA
Primul zbor 10 decembrie 2004
Hub
Pasager regulat Infinit
Flota 28 (în 2021)
Destinații 30 (în 2021)
Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia
Editați datele pe Wikidata · Manual

La Conviasa , o contracție a Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos (tradus din Consorțiul Venezuelan Spaniol pentru Industrii Aeronautice și Servicii Aeriene), este o companie aeriană venezueleană de stat care operează pe rute regionale, naționale și internaționale. [1] [2]

Înființată în 2004 pentru a înlocui Viasa anterioară, are sediul în Maiquetía, în facilitățile Aeroportului Internațional Simón Bolívar , și servește în prezent ca operator de pavilion al statului sud-american controlat de Ministerio de Infraestructura (Ministerul Infrastructurii). [2]

Istorie

Primii ani

În ianuarie 1997, fosta companie aeriană națională din Venezuela, Viasa , a renunțat la afaceri după 37 de ani de serviciu din cauza unor probleme financiare prelungite. În mai 2001 a fost propusă ideea creării unui nou transportator de pavilion pentru Venezuela, dar în decembrie 2002 proiectul a fost suspendat până la 1 octombrie 2003. La 31 martie 2004, președintele de atunci al Venezuelei, Hugo Chávez , a semnat un decret care stabilește în mod oficial compania aeriană. Acest decret a fost publicat a doua zi în Monitorul Oficial al națiunii.

Pe 28 noiembrie 2004, zborul inaugural al Conviasa a avut loc cu un De Havilland Canada Dash 7 de la Aeroportul Charallave la Aeroportul Internațional Santiago Mariño de pe Insula Margarita . La 10 decembrie 2004, Conviasa și-a început în mod oficial operațiunile naționale și internaționale. Conviasa a fost inițial condus de Ministerul Producției și Comerțului (Ministerul Producției și Comerțului), care a dispărut, dar a fost preluat de Ministerul Infrastructurii. [2] [3]

La 17 aprilie 2006, José David Cabello Rondon l-a înlocuit pe Wilmer Castro Sotelo în funcția de președinte al Conviasa și, la 30 iunie 2006, l-a înlocuit pe Ramon Alonzo Carrizalez Rengifo în funcția de ministru al infrastructurii; la 18 iulie 2006, Franklin Fernandez Martinez a devenit președinte al Conviasa. [2]

Dezvoltări

În urma accidentului zborului 2350 din 17 septembrie 2010, guvernul venezuelean a blocat toate zborurile Conviasa, astfel încât să poată efectua o revizie tehnică a flotei. Compania aeriană a declarat că suspendarea temporară va rămâne în vigoare până la 1 octombrie 2010. Zborurile au fost apoi reluate.

Decretul nr. 7838 din Jurnalul Oficial nr. 39.558, prevede numirea cetățeanului colonel (AVB) Jesús Rafael Viñas García, președintele Companiei comerciale a consorțiului venezuelean Aircraft Industries and Air Services SA (CONVIASA) în cadrul Ministerului Puterii Populare pentru transporturi și comunicații.

Pe 3 aprilie 2012, Conviasa a fost interzisă să zboare în țările UE din motive de siguranță. S-a pretins că Conviasa nu a reușit să demonstreze că a luat măsuri adecvate pentru a preveni viitoare accidente, dar această restricție a fost ulterior ridicată la 10 iulie 2013. [4] [5]

Conviasa se află sub autoritatea Ministerului Apelor și Transporturilor Aeriene. Compania aeriană este deținută de guvernul venezuelean (80%) și de guvernul regional din Nueva Esparta (20%). Conviasa își are sediul în Aeroportul Internațional Simón Bolívar din Maiquetía, Venezuela, lângă Caracas . [2] Conviasa își avea inițial sediul pe Insula Margarita.

În august 2016, s-a raportat că peste 80% dintre piloții Conviasa și-au părăsit locurile de muncă din cauza salariilor mici și restante, iar compania aeriană a trebuit să reducă operațiunile la doar 16 zboruri pe zi. În plus, multe dintre avioanele companiei aeriene sunt neutilizate de câteva luni. [6]

La 5 mai 2017, Conviasa a fost nevoită să suspende toate operațiunile internaționale din cauza lipsei de valută străină pentru a plăti asigurarea internațională a companiilor aeriene. [7] Tot în mai 2017, Wamos Air a reziliat contractul cu Conviasa cu scurt timp. Wamos Air a operat un singur Boeing 747-400 pentru Conviasa între Caracas și Madrid . [8] În toamna anului 2019, compania venezueleană a reluat multe dintre rutele internaționale întrerupte anterior.

La 7 februarie 2020, Biroul SUA pentru Controlul Activelor Străine ("OFAC") a adăugat Conviasa și flota sa de 40 de avioane pe lista "SDN" (Specially Designated Nationals). Acest lucru face extrem de puțin probabil ca Conviasa să poată furniza piese de schimb pentru flota sa de Boeing 737 . În plus, cetățenilor americani li se interzice să zboare pe zborurile interne și internaționale ale Conviasa. În cele din urmă, celelalte țări care respectă politica OFAC, și anume Brazilia , Franța și Regatul Unit , vor refuza să vândă piese de schimb către Conviasa pentru Embraer și Airbus , își vor interzice cetățenii să zboare pe zborurile Conviasa și vor anula rutele deservite de Conviasa pentru țările respective (Panama, Mexic, Bolivia și Ecuador). [9] [10]

În iulie 2020, Conviasa a achiziționat un Airbus A340-300, în vârstă de 23 de ani, pentru a completa A340-200-ul său unic, precum și pentru a consolida rutele de transport aerian și de cursă lungă. [11]

Destinații

Începând cu 2021, Conviasa operează zboruri între Argentina , Aruba , Bolivia , Brazilia , Cuba , Ecuador , Mexic , Nicaragua , Panama , Republica Dominicană , Rusia și Venezuela . [12]

Flota

Flota actuală

În iunie 2021, flota Conviasa este compusă după cum urmează [13] :

Avion În flotă Comenzi Pasagerii Notă
F. J Da Total
Airbus A319-100 1 - VIP Operat pentru aviația militară Venezolana . [14]
Airbus A340-200 1 - - 36 246 282 [15]
Airbus A340-300 1 - 8 28 219 255 [16]
Boeing 737-200 1 - VIP Operat pentru aviația militară Venezolana . [17]
Cessna 208B Grand Caravan 8 - - - 12 12
Embraer 190AR 15 - - - 104 104
1 - VIP Operat pentru aviația militară Venezolana . [18]
Total 28 -

Flota istorică

Conviasa a funcționat anterior cu următoarele aeronave [13] :

Avion Exemplare Inserare Eliminarea Notă
Airbus A330-200 1 2015 2015 Închiriat de la Hi Fly .
Airbus A330-300 1 2015 2015 Închiriat de la AirAsia X.
ATR 42-300 2 2006 2010 În depozit.
ATR 42-400 2 2006 2010 În depozit.
ATR 72-200 3 2007 - În depozit.
Boeing 737-200 10 2006 - În depozit.
Boeing 737-300 4 2006 - În depozit.
Boeing 747-400 2 2015 2017 Închiriat de la Wamos Air .
Boeing 767-300ER 1 2014 2015 Închiriat de la BPA .
Bombardier CRJ-700 4 2009 2019
De Havilland Canada Dash 7 3 2004 2010

Accidente

Notă

  1. ^ (EN) Director: World Airlines in Flight International, 3 aprilie 2007, p. 68.
  2. ^ a b c d e ( EN ) Conviasa - Plăcerea zborului , pe portal.conviasa.aero . Adus la 28 ianuarie 2021 .
  3. ^ ( ES ) Conviasa - El Placer de Volar , pe web.archive.org , 14 aprilie 2008. Accesat la 28 ianuarie 2021 (arhivat din original la 14 aprilie 2008) .
  4. ^ (EN) William Neuman, Venezuela: Compania aeriană interzisă de Europa (publicat în 2012) , în The New York Times, 4 aprilie 2012. Accesat la 28 ianuarie 2021.
  5. ^ (EN) EU Removes Philippine Air, Conviasa Access From Blacklist , în Bloomberg.com, 10 iulie 2013. Accesat la 28 ianuarie 2021.
  6. ^ ( DE ) Pilotenmangel bringt Conviasa in Schwierigkeiten , in aeroTELEGRAPH , 17 august 2016. Adus 28 ianuarie 2021 .
  7. ^ (EN) Conviasa din Venezuela suspendă operațiunile internaționale ale ch-Aviation. Adus la 28 ianuarie 2021 .
  8. ^ ( ES ) Anula Wamos Air contractată cu Conviasa , pe a21.com.mx. Adus la 28 ianuarie 2021 .
  9. ^ (RO) Trezoreria exercită presiuni asupra regimului ilegal al Maduro prin identificarea companiei aeriene naționale blocate | Departamentul Trezoreriei SUA , la home.treasury.gov . Adus la 28 ianuarie 2021 .
  10. ^ (RO) Notificare privind acțiunile de sancțiuni OFAC , din Registrul federal, 3 noiembrie 2020. Accesat la 28 ianuarie 2021.
  11. ^ (EN) Conviasa preia un alt Airbus A340 , despre Simple Flying, 10 ianuarie 2021. Adus pe 28 ianuarie 2021.
  12. ^ (EN) Conviasa - Plăcerea zborului pe portal.conviasa.aero. Adus la 28 ianuarie 2021 .
  13. ^ a b ( EN ) Detalii și istorie a flotei Conviasa , pe www.planespotters.net . Adus la 31 decembrie 2020 .
  14. ^ Mărci YV2984.
  15. ^ Mărci YV1004.
  16. ^ Mărci YV3507.
  17. ^ Mărci YV3434.
  18. ^ Mărci YV3016.
  19. ^ (RO) Harro Ranter, ASN Accident aerian Boeing 737-291 YV102T Toacaso , pe aviation-safety.net. Adus la 28 ianuarie 2021 .
  20. ^ (EN) Harro Ranter, ASN Accident aerian ATR 42-320 YV1010 Aeroportul Puerto Ordaz (PZO) , pe aviation-safety.net. Adus la 28 ianuarie 2021 .

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Conviasa&oldid=121388888 ”