Zborul Xiamen Airlines 8667

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Zborul Xiamen Airlines 8667
Resturi de XiamenAir B-5498 05.jpg
Boeing 737 după accident
Tipul evenimentului Accident
Data 16 august 2018
Tip Ieșiți din pistă ; sub investigatie
Loc Aeroportul internațional Manila Ninoy Aquino
Stat Filipine Filipine
Coordonatele 14 ° 30'30 "N 121 ° 01'11" E / 14.508333 ° N 121.019722 ° E 14.508333; 121.019722 Coordonate : 14 ° 30'30 "N 121 ° 01'11" E / 14.508333 ° N 121.019722 ° E 14.508333; 121.019722
Numărul zborului MF8667
Tipul de aeronavă Boeing 737-85C
Operator Xiamen Airlines
Număr de înregistrare B-5498
Plecare Aeroportul internațional Xiamen Gaoqi , Xiamen , China
Destinaţie Aeroportul Internațional Manila Ninoy Aquino , Manila , Filipine
Ocupanții 165
Pasagerii 157
Echipaj 8
Victime 0
Rănit 0
Supraviețuitori 165
Hartă de localizare
Mappa di localizzazione: Filippine
Zborul Xiamen Airlines 8667
Date extrase din Rețeaua de siguranță a aviației [1]
zvonuri despre accidente aeriene pe Wikipedia

Zborul Xiamen Airlines 8667 a fost un zbor internațional de pasageri programat din Xiamen , China , către Manila , Filipine . Pe 16 august 2018, un Boeing 737-800 care opera zborul a ieșit de pe pistă în timp ce încerca să aterizeze pe Aeroportul Internațional Manila Ninoy Aquino . Incidentul a avut loc la ora 23:55 ( UTC + 8 ). [1] [2]

Deși nimeni nu a fost ucis în accident, aproximativ 280 de zboruri au fost deviate către aeroporturile din apropiere sau anulate. [3] Pista 06/24 a fost închisă din momentul accidentului până la ora 05:00 din 18 august 2018 (UTC + 8). Unul dintre motoarele 737-800 a coborât din avion. [4] [5]

Echipajul a declarat că o ploaie extrem de abundentă a obstrucționat apropierea vizuală a pistei; cu toate acestea, transcrierile dintre controlorul de trafic aerian și piloți nu au raportat nimic neobișnuit. [6]

Avionul

Aeronava implicată în accident a fost un Boeing 737-800 , marca B-5498, numărul de serie 37574, numărul liniei 3160. A zburat pentru prima dată pe 14 ianuarie 2010 și a fost livrat companiei Xiamen Airlines două săptămâni mai târziu, pe 28 ianuarie . La momentul accidentului, avionul avea puțin sub nouă ani. [7] La ieșirea de pe pistă, Boeing a fost avariat iremediabil.

Accidentul

Incidentul s-a produs în jurul orei 23:55 ora standard filipineză (UTC + 8), în timpul celei de-a doua încercări de abordare a avionului de la Aeroportul Internațional Manila-Ninoy Aquino . Echipajul a încercat să aterizeze pe pista 24, cu cincisprezece minute înainte, dar el a trebuit să facă o mișcare din cauza vremii nefavorabile; în a doua abordare, piloții au pierdut contactul cu turnul de control. [8]

În momentul accidentului, o furtună puternică, cu vânt puternic și vizibilitate slabă, a dus peste aeroport. Aeronava a alunecat de pe marginea stângă a pistei și s-a oprit pe un teren moale cu trenul principal de aterizare stâng și motorul stâng detașat de fuselajul principal. [9] Avionul a fost casat în urma accidentului.

Cei 157 de pasageri și cei 8 membri ai echipajului de la bord au fost evacuați și niciunul dintre ei nu a raportat niciun fel de rănire.

La două minute după accident, planul de urgență nr. 1 al aeroportului a fost imediat activat, toate camioanele de pompieri disponibile fiind trimise la locul accidentului, urmate de poliția aeroportului și echipa medicală pentru asistență.

La 02.10am ora Filipinei, Autoritatea de Aviație Civilă Filipină (CAAP) a sosit pentru a aduna dovezi și a scoate cutia neagră din avion, durând 4 ore. Ulterior, aeroportul a scos aeronava de pe pistă folosind o macara telescopică. Procesul de scoatere a avionului a durat aproximativ 26 de ore. Începând cu 16 noiembrie 2019, aeronava avariată rămâne pe un șorț de aeroport acoperit de o prelată, înclinată într-o parte din cauza motorului lipsă. [10]

Investigațiile

Comitetul de anchetă și investigare a accidentelor aeriene (AAIIB) al Autorității de aviație civilă din Filipine (CAAP) a inițiat o anchetă asupra incidentului, împreună cu Comitetul de investigare a siguranței zborului (FSIC), pentru a determina posibilele încălcări ale reglementărilor aviației civile ale XiamenAir . De asemenea, Comitetul SUA pentru Transport și Infrastructură a efectuat o anchetă independentă asupra incidentului. [11]

Cutiile negre ale aeronavei au fost trimise în Singapore pentru decodare; AAIIB a declarat că se află în stare bună, dar a raportat, de asemenea, că, din cauza regulilor aviației filipineze, li sa împiedicat să dezvăluie conținutul până când raportul final a fost prezentat de către autorități. [12]

Ca parte a anchetei lor, AAIIB și CAAP au interogat, de asemenea, piloții, au investigat echipajul și au verificat înregistrările de întreținere ale aeronavei.

Notă

  1. ^ A b (EN) Harro Ranter, ASN Accident aerian Boeing 737-85C (WL) B-5498 Aeroportul Internațional Manila-Ninoy Aquino (MNL) , pe aviation-safety.net. Adus pe 12 mai 2020 .
  2. ^ (EN) Benjamin Zhang, Alexandra Dar Boeing 737 chinezesc aterizează pe aeroportul din Manila pe Business Insider. Adus pe 12 mai 2020 .
  3. ^ (RO) Adevărul despre accidentul Xiamen Air de pe www.bworldonline.com. Adus pe 12 mai 2020 .
  4. ^ (RO) Incidentul pistei din Manila la „apel de trezire” spune oficial , pe gulfnews.com. Adus pe 12 mai 2020 .
  5. ^ (RO) Michelle Gant, avionul XiamenAir alunecă de pe pistă în „aterizarea accidentală” pe aeroportul din Manila , pe Fox News, 16 august 2018. Accesat pe 12 mai 2020.
  6. ^ (EN) ABS-CBN News, pilotul Xiamen dă vina pe ploile abundente pentru depășirea pistei NAIA: surse , pe ABS-CBN News. Adus pe 12 mai 2020 .
  7. ^ (EN) B-5498 Xiamen Airlines Boeing 737-800 , pe www.planespotters.net. Adus pe 12 mai 2020 .
  8. ^ (EN) hermesauto, avionul de pasageri Xiamen Air depășește pista din Manila, fără victime pe The Straits Times, 17 august 2018. Adus pe 12 mai 2020.
  9. ^ (EN) Accident: Xiamen B738 la Manila pe 16 august 2018, excursie pe pistă la aterizare , pe avherald.com. Adus pe 12 mai 2020 .
  10. ^ (RO) ABS-CBN News, închiderea pistei NAIA s-a prelungit până la 5 dimineața sâmbătă la ABS-CBN News. Adus pe 12 mai 2020 .
  11. ^ (EN) Panou intern pentru examinarea incidentului Xiamen Airlines , pe GMA News Online. Adus pe 12 mai 2020 .
  12. ^ (RO) Rudy Santos, cutia neagră Xiamen Air decodată; rezultate cu CAAP , pe philstar.com . Adus pe 12 mai 2020 .

Elemente conexe

Alte proiecte