2018 Slav-Air Let L 410 accident
| 2018 Slav-Air Let L 410 accident | |
|---|---|
 | |
| Tipul evenimentului | Accident |
| Data | 9 septembrie 2018 |
| Acum | 05:45 |
| Tip | Zbor controlat împotriva solului cauzat de eroarea pilotului și de condițiile meteorologice nefavorabile |
| Loc | Lacul Yirol |
| Stat |  Sudanul de Sud |
| Coordonatele | 6 ° 34'32 "N 30 ° 29'46" E / N ° 6.575556 30.496111 ° |
| Tipul de aeronavă | Lăsați 410 UVP |
| Numele aeronavei | UR-DOUĂ |
| Operator | Slav-Air în numele South West Aviation |
| Număr de înregistrare | 841328 |
| Plecare | Aeroportul internațional Juba , Juba , Sudanul de Sud |
| Destinaţie | Aerodromul Yirol, Yirol , Sudanul de Sud |
| Ocupanții | 23 |
| Pasagerii | 21 |
| Echipaj | 2 |
| Victime | 20 |
| Rănit | 3 |
| Supraviețuitori | 3 |
| Hartă de localizare | |
  | |
| Date extrase din raportul final oficial [1] | |
| zvonuri despre accidente aeriene pe Wikipedia | |
Accidentul avionului Yirol a avut loc pe 9 septembrie 2018 în Sudanul de Sud și a văzut un avion Let 410 UVP prăbușindu- se în Lacul Yirol, nu departe de aerodromul omonim . Avionul transporta 23 de persoane, dintre care 20 au murit ca urmare a impactului cu apa.
Avionul
Aeronava era un Let 410 UVP fabricat de compania Let Kunovice din Republica Cehă , înregistrată în 1995 în Ucraina cucodul de înregistrare UR-TWO și cu MSN 841328. Aeronava era deținută de compania ucraineană Slav-Air Company LLC, care l-a acordat în arendă la South West Aviation Co. Ltd cu sediul în Juba, Republica Sudan de Sud. Zborul a fost operat în numele operatorului turistic „Baby Tours and Travels Company” pentru transportul de pasageri în regiunea South Lake . [1]
Registrul de întreținere, ținut la bordul aeronavei, a fost pierdut în accident, dar unele documente care atestă întreținerea efectuată au fost colectate la sediul Slav-Air din Ucraina. Toate certificatele de navigabilitate ale aeronavelor erau valabile. Jurnalul de zbor a fost corect compilat, cu excepția greutății și echilibrului, ale cărui date au arătat unele discrepanțe cu ceea ce a fost calculat ulterior de anchetatori. Combustibilul utilizat, de tipul Jet-A1, a rezultat, din analiza post-accident, de calitate normală și necontaminat. Cu o săptămână înainte de accident, generatoarele de energie ale aeronavei fuseseră supuse unei întrețineri extraordinare în Pibor, dar nu a fost emis un certificat de autorizare pentru service după reparații de către autoritatea națională de supraveghere, care este o procedură obligatorie. Let 410 UVP aterizase în Juba în aceeași dimineață cu accidentul, pilotat de un echipaj diferit de cel care avea să conducă mai târziu zborul către Yirol. [1]
Accidentul
La 9 septembrie 2018, la ora locală 08.00, corespunzător orei 05.00 UTC , Let 410 a decolat de la Aeroportul Internațional Juba cu destinația pistă de zbor Yirol , la aproximativ 122 NM distanță , pentru o durată estimată de zbor de 45 de minute. Greutatea la decolare a fost de 5 700 kg, din care 3 800 kg numai pentru aeronavă. [1]
Prognoza Aerodromului Terminal la aerodromul de destinație între orele 05.00 UTC și 09.00 UTC a raportat ceață cu vizibilitate de 8 km , câțiva nori sub 3.000 ft și nori împrăștiați peste 14.000 ft. Cu toate acestea, în timpul zborului, vizibilitatea a scăzut la câțiva metri, iar piloții, în ciuda faptului că au zburat peste Yirol, nu au putut localiza pista, deoarece nu a fost deservită de asistență radio și echipajul a efectuat un zbor vizual cu ajutorul GPS . După ce a făcut câteva orbite pentru a obține referințe vizuale la aerodrom, aeronava a lovit suprafața lacului Yirol , un corp de apă la aproximativ o milă vest de pistă. [1]
Aerodromul nu avea servicii de trafic aerian și de urgență, cu excepția unui medic: autoritățile locale au salvat supraviețuitorii accidentului. Pagubele raportate Let 410 UVP au fost cauzate de coliziune, deoarece la bord nu au izbucnit incendii. Fuzelajul a fost găsit comprimat de impact, carlinga deformată și parțial spartă. Ambele motoare s-au spart la impact și au fost găsite scufundate în apa lacului, încă atașate de aripi și cu elice complet deformate. Singura parte a aeronavei care era parțial intactă era secțiunea de coadă. Accidentul nu a provocat daune bunurilor sau oamenilor de la sol, dar scurgerile de combustibil, ulei de motor și fluide din sistemele hidraulice ale aeronavei au contaminat apele lacului. [1]
La bordul aeronavei se aflau 23 de persoane, inclusiv 4 copii și 2 membri ai echipajului. În accident, 18 pasageri și toți membrii echipajului și-au pierdut viața pentru un total de 20 de victime. [1] Cei trei supraviețuitori au suferit răni grave. Printre victime a fost episcopul anglican de Yirol, Simon Adut Yuang . [2]
Investigațiile
Deși Flight Data Recorder a fost recuperat pe 10 septembrie și Cockpit Voice Recorder pe 30 septembrie, nu a fost posibil să citiți nicio informație pe cele două dispozitive, deoarece casetele de înregistrare s-au epuizat și nu au fost înlocuite. Investigațiile efectuate, pe baza analizei epavei și a interviurilor cu martori, au făcut posibilă catalogarea accidentului ca zbor controlat împotriva solului (CFIT) și trasarea cauzelor accidentului la o serie de factori: [1]
- compania aeriană nu s-a deranjat să obțină informările meteorologice care să fie livrate echipajului;
- ținând seama de condițiile meteorologice înrăutățite, piloții ar fi trebuit să devieze zborul către un aeroport alternativ, dar în schimb să continue să zboare către destinația dorită, în ciuda vizibilității reduse;
- altimetrul de la bord s-a dovedit a fi ajustat la o valoare incorectă a presiunii, oferind indicații de altitudine mai mari decât cele reale. Instrumentul, recuperat de la epavă la sol, a marcat de fapt 1 780 ft.
Notă
- ^ a b c d e f g h ( EN ) Ministerul Transporturilor din Republica Sudan de Sud, Raport final al L-410 UVP UR-TWO ( PDF ), 2018. Accesat la 5 decembrie 2019 .
- ^ Sudanul de Sud: avionul se prăbușește în lacul Yirol „ucigând 19” , BBC News , 9 septembrie 2018. Accesat la 5 decembrie 2018 ( arhivat la 10 septembrie 2018) .
Elemente conexe
- Accidente aeriene și dezastre ale Let L-410 Turbolet
- Accidente aeriene și dezastre ale Slav-Air
- Accidente de aviație din Sud-Vest și dezastre aeriene
- Accidente aeriene și dezastre în Sudanul de Sud
- Accidente aeriene și dezastre în 2018
- Accidente aeriene și dezastre cauzate de erori de pilot
- Accidente aeriene și dezastre cauzate de condițiile meteorologice
- Accidentele aeriene și dezastrele au ca rezultat un zbor controlat împotriva solului