Fie L 410

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Fără surse!
Această intrare sau secțiune despre aeronave nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți .
Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor . Urmați sfaturile de proiectare de referință .
Să fie L 410 Turbolet
Să L-410.jpg
L-410MU în Kubinka .
Descriere
Tip Avion de transport
Echipaj Doi piloți
Designer Cehoslovacia Să Kunovice
Constructor Cehoslovacia Să Kunovice
Rusia Oboronprom
Prima întâlnire de zbor 16 aprilie 1969
Data intrării în serviciu 1970
Exemplare 1.138 [1] [2]
Dimensiuni și greutăți
Lungime 14,42 m
Anvergura 19,48 m
Înălţime 5,83 m
Suprafața aripii 35,18 m²
Greutate goală 3,725 kg
Greutatea încărcată 5.800 kg
Greutatea maximă la decolare 6.400 kg
Pasagerii 19
Capacitate 1.710 kg de mărfuri
Propulsie
Motor Două turbopropulsoare
Walter M601E
GE Aviation Н80-200
Putere 560 kW
Performanţă
viteza maxima 388 km / h (210 kn )
Viteza de croazieră 311 km / h (168 kn)
Viteza de urcare 468 m / min (1.535 ft / min )
Autonomie 1.040 km (562 nmi )
Taxa de serviciu 7 000 m (22 966 ft )
Notă Date referitoare la modelul L-410UVP-E.
intrări de avioane civile pe Wikipedia

Let L 410 Turbolet este un avion de transport pe distanțe scurte, produs de producătorul ceh Let Kunovice și utilizat în principal pentru servicii de călători. L-410 a zburat pentru prima dată în 1969 și cu peste 1.100 construite, este cel mai popular avion din clasa sa. [1] [2]

Istoria proiectului

Dezvoltarea modelului L 410 a fost lansată în anii 1960 de către Let Kunovice în Cehoslovacia de atunci. Compania aeriană sovietică Aeroflot căuta o înlocuire viabilă cu motoare cu turbină pentru Antonov An-2 , lăsând proiectul la Let. După câteva studii preliminare asupra unui aparat numit L-400, a fost produsă o nouă versiune numită L-410 Turbolet . Primul prototip , desemnat XL-410, a decolat pe 16 aprilie 1969. Din cauza unei întârzieri în proiectarea motorului ceh Walter M601, prototipul și prima serie au fost echipate cu două Pratt & Whitney Canada PT6A-27 .

Când motorul a fost în cele din urmă disponibile, a fost cuplat la Avia V508 trei lama elicelor , marcând astfel nașterea versiunii L-410M.

Cel mai nou membru al familiei L-410 este L-420 care adoptă motoarele Walter M601F sau GE Aviation Н80-200 .

Din cele peste 1.100 de modele produse, aproximativ 500 rămân în activitate, majoritatea fiind livrate în fosta Uniune Sovietică și revândute ulterior, în special companiilor aeriene africane , asiatice și sud-americane . Patruzeci de avioane operează în toată Europa în scopuri comerciale sau de parașutism . Un număr necunoscut zboară încă către Rusia și fostele țări comuniste .

Turboletul poate decola și ateriza de pe piste de lungime limitată și / sau fără pavaj.

Versiunea UVP

Versiunea L 410UVP merită o mențiune separată, care, la rândul său, este împărțită în diverse sub-serii bazate pe caracteristicile de construcție și certificare și care este, de asemenea, cea mai răspândită. Comandat inițial de Aeroflot, UVP are o aripă și un plan de coadă mărite, oferind avionului caracteristici STOL . Alte caracteristici esențiale ale versiunii sunt elicele Avia V510 cu cinci pale, trenul de aterizare retractabil, sistemele electrice care funcționează la 28 V = și sistemul de degivrare .

Greutatea maximă la decolare și numărul de pasageri care pot fi transportați variază, respectiv, de la 6400 kg și 15 locuri ale UVP standard la 6600 kg și 17/19 locuri ale sub-seriei UVP-E9 și UVP-E20. Versiunea UVP este certificată pentru a putea efectua zboruri IFR și pentru aterizări cu ILS CAT I chiar și în caz de gheață .

Primul zbor al UVP a avut loc în 1984 și producția a început doi ani mai târziu.

Să L 410UVP-E la Aeroportul Francisco Reyes din Busuanga , Filipine .
Să L 410UVP-E al Forțelor Aeriene Slovene din Fairford , Regatul Unit , la 17 iulie 2006 .
Să L 410UVP-E de la SEAir în Manila , aprilie 2007 .
Să fie L 410 aparținând Cabo Verde Express din Capul Verde , noiembrie 2005 .

Versiuni

L 410
Prototip reprodus în trei unități.
L 410A
Prima serie cu motoare turbopropultoare Pratt & Whitney PT6A-27. 12 unități construite.
L 410AB
Versiune cu elice cu patru pale.
L 410AF
Versiune pentru fotografii aeriene destinate Ungariei .
L 410AG
Ca mai sus, dar cu echipament modificat.
L 410AS
Avioane de testare livrate în număr de cinci către URSS.
L 410FG
Versiune pentru fotogrametrie .
L 410M
A doua serie cu motoare Walter M601A.
L 410AM
Versiune cu propulsoare M601B îmbunătățite, cunoscute și sub numele de L-410MA sau L-410MU .
L 410UVP
A treia serie, echipată cu suprafețe de aripă și coadă mai mari pentru a oferi caracteristici STOL și alte îmbunătățiri (UVP este echivalentul în limba rusă pentru „decolare și aterizare scurte”).
L 410UVP-S
Versiune cu interior salon UVP și trapă de intrare modificată.
L 410UVP-E
UVP modificat odată cu adoptarea motoarelor M601E, a elicelor cu cinci pale și a rezervoarelor de combustibil auxiliare pe vârfurile aripilor.
L 410T
Versiunea de transport a UVP cu ușă de încărcare mai mare (1,25 x 1,46 m). Poate transporta șase brancarde și un medic , 12 parașutiști sau 1.000 kg de marfă în containere .
L 420
Similar cu L-410UVP-E, dar echipat cu noul M601F.
L 410UVP-E20
UVP motorizat cu GE Aviation Н80-200 sau Walter M601E în prezent în producție în fabricile Aircraft Industries (achiziționate de Oboronprom din Rusia în 2014)
L 410NG
L 410UVP-E20 profund modernizat cu participarea rusului Oboronprom numit L 410 Next Generation [3]

Prototipul L 410NG și-a făcut primul zbor pe 29 iulie 2015 . [4]

Utilizatori

Civili

Din august 2006, 313 L 410 au rămas în serviciu programat. Jucătorii principali includ:

Algeria Algeria
Brazilia Brazilia
Filipine Filipine
Guatemala Guatemala
Haiti Haiti
Honduras Honduras
Italia Italia
insula Barbatului insula Barbatului
Nepal Nepal
Rusia Rusia
Africa de Sud Africa de Sud
Ucraina Ucraina

Aproximativ alte 111 companii operează restul de aeronave în cantități reduse. [6]

Trecut

L 410 marchează DDR-SXC al companiei aeriene Interflug din Germania de Est pe aeroportul din Erfurt , 1990 .
Cehoslovacia Cehoslovacia
Germania de Est Germania de Est
Uniunea Sovietică Uniunea Sovietică

Militar

Bangladesh Bangladesh
3 L-410UVP-200 livrate din 2015 și toate în funcțiune din februarie 2021. [7] [8] [9] [10] [11]
Bulgaria Bulgaria
capul Verde capul Verde
1 LET-410UVP livrat și în personal din decembrie 2017. [12]
Columbia Columbia
Comore Comore
2 LET-410UVPE-20 livrate, 1 în funcțiune din august 2018. [13]
Djibouti Djibouti
1 L 410UVP-E20 livrat și în funcțiune din decembrie 2020. [14]
Estonia Estonia
Indonezia Indonezia
Letonia Letonia
Libia Libia
Lituania Lituania
2 Lăsați-410 în funcțiune începând din august 2020. [15]
Republica Cehă Republica Cehă
2 L-410FG și 6 din L-410UVP / UVP-E / UVP-T în funcțiune din ianuarie 2018. [16]
Rusia Rusia
Slovacia Slovacia
6 dintre L-410UVP-T, L-410FG, L-410UVP-E14, L-410UVP-E20 în funcțiune din martie 2019. [17]
Slovenia Slovenia
Tunisia Tunisia
5 L-410 în funcțiune din iunie 2020. [18]
Ungaria Ungaria

Trecut

Cehoslovacia Cehoslovacia
Germania de Est Germania de Est
Steagul Republicii Srpska.svg Republica Srpska
Uniunea Sovietică Uniunea Sovietică

Accidente relevante

  • 6 august 1977 : Un L-410AF se prăbușește în Lacul Balaton în timp ce zboară la suprafață. [19] [20]
  • 12 septembrie 2001 : un Aero Ferinco L-410UVP-E care transporta unii membri ai Universității din Washington se prăbușește în jungla statului mexican Yucatán . Toți ocupanții mor. [21]
  • 2 iunie 2005: un L-410UVP-E al Transportes Aereos Guatemaltecos (matr. TG-TAG) cu 17 pasageri la bord se prăbușește lângă Zacapa , Guatemala, în încercarea de a reveni la aeroportul de plecare după apariția unui eșec. Toți ocupanții supraviețuiesc. [22] [23]
  • 30 octombrie 2005, un turbolet L-410UVP-E19A Trade Air, matr. 9A-BTA, se blochează la câteva minute după decolare de pe aeroportul Bergamo-Orio Al Serio. Toți cei trei ocupanți mor. Vizibilitatea a fost redusă de ceață.
  • 31 martie 2006: zborul TEAM 6865 se presupune că se prăbușește între orașele Saquarema și Rio Bonito , Brazilia, ucigând ocupanții. [24] [25]
  • 21 iunie 2007: un Karibu Airways L-410UVP se prăbușește imediat după decolare din Kamina , RD Congo . Unul dintre cei 22 de pasageri moare. [26]
  • 24 septembrie 2007: un L-410UVP, operat de Free Airlines, dar aparținând Karibu Airways, se prăbușește la aterizarea în apropierea Malemba Nkulu , RD Congo, ucigând unul dintre piloți și rănind cinci pasageri. [27]
  • 8 octombrie 2007: Un L-10UVP-E10A cu 15 soldați și trei membri ai echipajului se prăbușește în Cerro Bravo , Columbia. Toți ocupanții mor. [28] [29]
  • 4 ianuarie 2008 : un L-410UVP-E Transaven (dublu. YV2081) care transportă doisprezece pasageri, majoritatea turiști italieni , lansează un SOS în timp ce se află la 3.000 de picioare deasupra nivelului mării, lângă Los Roques , Venezuela , denunțând blocarea ambelor motoare [30] [31] . Povestea nu a fost clarificată până în 2013 (epava identificată inițial de autoritățile locale nu corespundea avionului ceh [32] ) când o navă de cercetare americană a găsit epava la câțiva kilometri de arhipelag [33] .
Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Aeroportul Los Roques .
  • 10 mai 2012 : un L-410UVP, marca UR-SKD, folosit de Ukrainska Shkola Pilotov, a căzut într-un câmp lângă aeroportul mic din Borodyanka , Ucraina , din cauza vremii nefavorabile, a ploilor abundente și a rafalelor de vânt. La bord 20 de persoane, 17 studenți parașutiști și 3 membri ai echipajului; 5 au murit. [34]
  • 20 august 2015: Două L-410 s-au ciocnit în zbor peste satul Červený Kameň , Slovacia , ucigând 7 persoane.

Notă

  1. ^ a b ( EN ) LET L-410 Turbolet - Specificații - Date tehnice / Descriere .
  2. ^ a b ( EN ) Industries Aircraft - LET, AIRCRAFT, KUNOVICE .
  3. ^ ( RU ) Ato.RU - 14-03-2014 - Два опытных L-410NG соберут до конца года. Adus 08/04/2016.
  4. ^ ( RU ) Ato.Ru - 29-07-2015 - Модернизированный самолет L-410NG совершил первый полет. Adus 08/04/2016.
  5. ^ ( RU ) Ato.Ru - 17-12-2014 - Aircraft Industries приступила к поставкам L-410 в Краснокутское летное училище. Adus 08/04/2016.
  6. ^(EN) Flight International 3-9 octombrie 2006.
  7. ^ "The Bangladesh Air Force" - " Revista italiană de apărare " N. 2 - 02/2021 pp. 58-65
  8. ^ „BANGLADESH TO RECEIVE ADDITIONAL SURPLUS UK C-130J AIRLIFTERS” , pe janes.com, 20 iunie 2019, preluat 21 iunie 2019.
  9. ^ "HERCULES EX ROYAL AIR FORCE FOR BANGLADESH" , pe analisidifesa.it, 6 iunie 2018, preluat 6 iunie 2018.
  10. ^ "BANGLADESH PROCUREMENT OF SURPLUS UK C-130Js CONFIRMED WITH SUPPORT DEAL" Arhivat 16 mai 2018 la Internet Archive ., La janes.com, 15 mai 2018, Accesat 15 mai 2018.
  11. ^ "Forțele aeriene ale lumii, Bangladesh" - " Aerospace & Defense " Nr. 355-05 / 2016 p. 70
  12. ^ "Forțele aeriene ale lumii, Capul Verde" - " Aeronautică și apărare " N. 374 - 12/2017 pag. 68
  13. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Comore" - " Aeronautică și apărare " N. 382 - 08/2018 pag. 68
  14. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Djibouti" - " Aeronautică și apărare " N. 410 - 12/2020 pag. 66
  15. ^ "Misiunea NATO de poliție aeriană baltică" - " Revista italiană de apărare " N. 8 - 08/2020 pp. 48-49
  16. ^ "Forțele aeriene ale lumii. Republica Cehă" - " Aeronautică și apărare " N. 375 - 01/2018 pag. 70
  17. ^ "LES AVIONS ET HÉLICOPTÈRES DE LA SLOVAK AIR FORCE EN 2019 ET EN IMAGES" , pe avionslegendaires.net, 25 martie 2019, Accesat 27 martie 2019.
  18. ^ "TÚNEZ ADQUIERE DOS AVIONES DE TRANSPORTE C-130H" , pe defensa.com, 22 iunie 2020, Accesat pe 29 iunie 2020.
  19. ^ ( HU ) Víztorony.hu .
  20. ^(EN) ASN Accident aerian Să lăsăm 410AF HA-YFA Lacul Balaton .
  21. ^(RO) ASN Accident aerian Să 410UVP XA-E-ACM Chichen Itza .
  22. ^ ( ES ) PrensaLibre.com - Cae avioneta în Zacapa Arhivat 18 februarie 2008 la Internet Archive ..
  23. ^(RO) ASN Accident aerian Să lăsăm 410UVP-E3 TG-TAG Aeroportul Zacapa .
  24. ^(EN) Accident Baza de date Accident Sinopsis 03312006 Filed 07 ianuarie 2009 în Internet Arhiva ..
  25. ^(RO) ASN Accident aerian Să 410UVP-E20 PT-FSE Saquarema, RJ .
  26. ^(RO) ASN Accident aerian Să 410UVP 9Q-CEU Kamina .
  27. ^(EN) Accident aerian ASN Să 410UVP 9Q-CVL Malembas Nkulu .
  28. ^ ( ES ) Dirijabil cu 15 militare și 3 tripulante la bord, dacă s-a întâmplat, a confirmat Ejército - Archivo - Archivo digital eltiempo.com [ conexiunea întreruptă ] .
  29. ^(RO) ASN Accident aerian Să 410UVP E10A-HK-4055 Cubarral .
  30. ^ Venezuela: avioane se prăbușesc, 8 italieni la bordul Corriere della Sera .
  31. ^(RO) ASN Accident aerian Let 410UVP-E3 YV2081 Los Roques Airport (LRV) .
  32. ^ Los Roques: avionul cu italienii nu este cel găsit în fundul mării - Corriere della Sera .
  33. ^ [1] .
  34. ^ Informații despre accidente în rețeaua de siguranță a aviației .

Elemente conexe

Avioane derivate

Avioane comparabile

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Let_L_410&oldid=120209693 ”