Aeroportul Toulouse Blagnac
Această intrare sau secțiune privind subiectele aeroporturi și Franța nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Aeroportul Toulouse Blagnac aeroport | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ( FR ) Aeroportul Toulouse Blagnac | |||||||||||||
 | |||||||||||||
 | |||||||||||||
| Cod IATA | TLS | ||||||||||||
| Codul OACI | LFBO | ||||||||||||
| Descriere | |||||||||||||
| Tip | civil | ||||||||||||
| Administrator | Camera de Comerț din Toulouse | ||||||||||||
| Stat |  Franţa | ||||||||||||
| regiune |  Midi-Pirinei | ||||||||||||
| Poziţie | 8 km nord-vest de Toulouse, în comuna Blagnac | ||||||||||||
| Hub | |||||||||||||
| Altitudine | 152 m slm | ||||||||||||
| Coordonatele | 43 ° 38'06 "N 1 ° 22'04" E / 43,635 ° N 1,367778 ° E | ||||||||||||
| Hartă de localizare | |||||||||||||
  LFBO | |||||||||||||
| Site-ul web | www.toulouse.aeroport.fr | ||||||||||||
| Pante | |||||||||||||
| |||||||||||||
| Statistici (2018) | |||||||||||||
| Pasagerii în tranzit | 9.630.308 | ||||||||||||
Aeroportul Toulouse-Blagnac este un aeroport francez situat în apropierea orașului Toulouse , în departamentul Haute-Garonne , este al șaselea aeroport francez pentru trafic de pasageri.
Sediul central și principala fabrică Airbus sunt situate în apropierea aeroportului.
Istorie
În anii 1930 existau două piste în zona Toulouse, aerodromul Montaudran , construit în 1919 și aeroportul Francazal . În acea perioadă, grație evoluției serviciului de poștă aeriană , extinderea traficului comercial a făcut din Toulouse un centru din ce în ce mai important de conexiune aeriană și nevoia de a avea o escală mai eficientă a devenit presantă. Între cele două, a fost cea de-a doua creștere a traficului, datorită alegerii de a fi folosită ca escală de către compania aeriană Air France , trecând de la 1 970 de plecări în 1930 la 4 046 în 1932 ; cu toate acestea, deși fabrica a beneficiat de o extindere, nevoile exprimate de Armée de l'air , forța aeriană franceză, datorită situației geopolitice care vor duce la izbucnirea celui de- al doilea război mondial , nu au permis dezvoltarea aviației comerciale în mod adecvat. Prin urmare, a fost necesar să se studieze pentru identificarea unui sit pentru construirea unui aeroport nou și mai modern. [1]
Aeroportul Toulouse Blagnac a fost deschis în 1939 ca centru industrial. În 1945 a fost deschis aviației și în 1953 a fost deschis primul său terminal. 1969 este o dată istorică pentru aeroport, când primul Concorde a decolat de pe pista 32L, un tip de avion supersonic retras din exploatare în 2003 . Până în 2007 , aeroportul era deținut de Camera de Comerț și Industrie din Toulouse, care apoi a devenit acționar al noii companii de administrare.
Infrastructura aeroportului
Aeroportul ocupă o suprafață totală de 61.000 m², ocupată în principal de două piste și de un singur terminal de pasageri, capabil să găzduiască 8,5 milioane de tranzite pe an și împărțit în patru părți:
- Sala A
- Sala B
- Sala C
- Sala D
Terminalul, în ansamblu, este echipat cu:
- 64 de birouri de check-in;
- 28 de porți, dintre care 10 sunt conectate la tot atâtea degete;
- 5 centuri de recuperare a bagajelor;
- 8 lifturi;
- 14 scări rulante.
Ambele piste, una orientată 14L / 32R și cealaltă 14R / 32L, au sistemul de aterizare a instrumentelor ILS și sunt echipate cu sistemulPAPI .
Notă
- ^ Baccrabère și Jorré 1966 , pp. 94-98 .
Bibliografie
- ( FR ) Georges Baccrabère, Georges Jorré, Toulouse, terre d'envol , Toulouse, Éditions Privat, 1966.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Aeroportul Toulouse Blagnac
linkuri externe
- Aéroport Toulouse Blagnac (site-ul oficial)
- Aéroport de Toulouse - Blagnac (Union des Aéroports Français)
| Controlul autorității | VIAF ( EN ) 305843587 · WorldCat Identities ( EN ) viaf-305843587 |
|---|
