Riccardo Paletti hipodrom
| Riccardo Paletti hipodrom | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Varano de 'Melegari |
| Caracteristici | |
| Lungime | Configurare 1: 2.360 m Configurația testului + inelul de testare: 1.800 m + 500 m Supermoto: 2.050 m |
| Curbe | 14 |
| 3 configurații diferite | |
| Inaugurare | 1972 |
| Categorii | |
| Campionatul italian de prototip | |
| Campionatul italian de viteză | |
| Supermoto al Națiunilor | |
| Campionatul italian de prototip | |
| Timp record | 1'03 "704 |
| Stabilit de | D. Uboldi |
| pe | Norma M20Evo BMW Sport |
| the | 28/08/2010 |
| Înregistrați pe pistă în noua configurație introdusă în august 2010 de la 2.360m | |
| Campionatul italian de viteză | |
| Timp record | 1'07 "909 |
| Stabilit de | A. Traversaro |
| pe | Honda CBR 1000RR |
| the | 17/07/2010 |
| Înregistrați pe pistă în vechea configurație de 2.375m | |
| Hartă de localizare | |
 | |
Coordonate : 44 ° 40'52 "N 10 ° 01'21" E / 44.681111 ° N 10.0225 ° E
Autodromo Riccardo Paletti este un circuit situat în municipiul Varano de 'Melegari din provincia Parma . Fondată în 1969, fabrica a fost dedicată în 1983 [1] memoriei tânărului călăreț italian Riccardo Paletti , care a murit în 1982 în timpul Marelui Premiu al Canadei de Formula 1 .
Istorie
Prima piatră a pistei a fost pusă în 1969 și la sfârșitul aceluiași an s-a născut prima schiță a circuitului. A constat într-un inel de puțin peste jumătate de kilometru întrerupt de o variantă construită în jurul terenului de fotbal din Varano. Abia în 1971 a fost finalizată o prelungire a traseului, care a adus lungimea totală la 1.200 de metri, iar în 1972 a fost extinsă în continuare la 1.800 de metri. Tot în 1972 a venit deschiderea oficială și circuitul a fost numit „Autodromo San Cristoforo” [1] .
În 1976 a fost organizat în parteneriat cu revista Autosprint și Alfa Romeo , cursa pentru Friuli pentru a contribui la reconstrucția zonelor afectate de cutremurul violent . Pe pistă vor fi provocați toți cei mai buni piloți de Formula 1 din acea vreme, de la Lauda Regazzoni, Scheckter de Fittipaldi la bordul Alfasud . Colecția de înregistrări, obținută datorită numărului mare de vizitatori, a permis construirea Luseverei, o grădiniță numită după Graham Hill . Paisprezece ani mai târziu, în octombrie 1990, Varano a vrut să se repete.
Actualul nume Riccardo Paletti, care datează din 1983, este un omagiu adus memoriei tânărului pilot milanez, un mare „prieten” al circuitului Varese, care a murit tragic în iunie 1982 în timpul Marelui Premiu al Canadei de Formula 1. a existat o creștere similară de la profilul companiei, a cărei schimbare fundamentală datează din 1981, când conducerea hipodromului a trecut de la Pro Loco la So.ge.sa, o companie creată special pentru a gestiona circuitul într-un management și numeroasele evenimente găzduite.
La sfârșitul anilor optzeci, curba Ickx a fost înlocuită de o variantă din motive de siguranță și s-a decis extinderea traseului în continuare peste 2 km pe baza unui proiect gata în 1972, dar acest obiectiv a fost atins abia în 2002 odată cu construcția întinderii, evitând vechiul prim colț numit Parabolica, din noua variantă. Ei ajung la primul prin noul parabolic plasat la câteva sute de metri mai la est, cu o lungime totală de 2.375 metri. Cu toate acestea, în august 2010, curba Ickx a fost modificată și restaurată prin înlocuirea vechii variante și unirea într-o singură curbă cu rază dublă la „Potcoava” și aducerea lungimii totale a pistei la 2.360 de metri. Vechea configurație de la 1.800 de metri este totuși încă utilizată [1] .
Curiozitate
Curba Ickx își datorează numele eșantionului belgian că în 1970, la volanul Ferrari-ului său, a trimis prin poștă răsturnarea și s-a trezit stângace în nisip, câștigând denumirea curbei [2] ; în august 2010, aceeași variantă de nume a fost eliminată, înlocuită de un fascicul dublu stânga [3] .
Cursuri de conducere
Centrul internațional de conducere sigură s-a născut în 1990 dintr-o idee a lui Andrea De Adamich , în colaborare cu Alfa Romeo și a început să funcționeze în 1991. Dezvoltarea constantă calitativă și cantitativă a activităților a condus Centrul să devină una dintre structurile sector de frunte în Europa: din cele optsprezece cursuri de conducere sigură desfășurate în 1991, am ajuns la optzeci și cinci în 1995, pentru a ajunge la actualele două sute de zile de cursuri pe an, ceea ce este echivalent cu un număr egal de participanți care asigură prezența din aproximativ 5.000 de participanți. Scopul Centrului este de a îmbunătăți calitatea conducerii și controlul mașinii, perfecționând tehnica acesteia prin contribuția șoferilor-instructori calificați: un obiectiv care se realizează folosind o structură organizată până în cele mai mici detalii. Hipodromul Varano De'Melegari este terenul ideal în acest sens: o pistă ghidată, cu curbe provocatoare care acoperă substanțial toate tipurile de curbe găsite pe drumurile deschise circulației. De-a lungul anilor a fost echipat cu zone dotate cu sisteme artificiale de ploaie, în special zone cu aderență redusă realizate cu rășini speciale, tehnologii moderne pentru a îmbunătăți predarea cursurilor și implicarea oaspeților. [4]
Utilizare
Dintre competițiile disputate, merită să ne amintim de campionatul de motociclism Motoestate , care începe și se termină de la Varano. În trecut, trofeul a avut loc doar pe această pistă, apoi a fost extins la alte piste, cum ar fi Magione și Franciacorta , unde a închis anul 2009. Până la apariția Mototemporada Romagnola au avut loc și curse la Misano . Până în 2008 a avut loc un test anual al campionatelor auto elvețiene, obligatoriu încă din anii optzeci , însă din 2009 evenimentul a fost mutat la Monza și înlocuit cu curse naționale de Formula Renault, Cupa New Clio, Cupa Lotus, Trofeo Cadetti și Formula Racing Liber. A fost, de asemenea, prima pistă de curse din nordul Italiei care a găzduit Trofeul șoferului, fosta Challenge Italiano și acum Cupa Italiei.
Circuitul găzduiește, de asemenea, etapele CIV și diverse categorii de automobile, cum ar fi Formula Abarth , Formula 3 și multe altele. În urmă cu câțiva ani, găzduia și Supermoto-ul Națiunilor .
Tot din 2009 găzduiește competiția de proiectare inginerească a studenților Formula SAE Italia .
Notă
- ^ A b c Consiliul de administrație al gdecarli.it
- ^ Autodromul istoriei - site-ul oficial , pe varano.it, www.varano.it. Adus pe 21 decembrie 2020 (depus de „url original 19 decembrie 2012).
- ^ Noua curbă Ickx - site-ul oficial [ Link rupt ] pe varano.it, www.varano.it. Adus la 8 octombrie 2010 .
- ^ Cursuri de conducere - site-ul oficial , pe varano.it, www.varano.it. Adus pe 21 decembrie 2020 (depus de „url original 19 decembrie 2012).
Bibliografie
Stefania Battisti, Circuitul lounge al revistei ZR nr. 32 (martie 2010), pagina 46 [1]
linkuri externe
- Site-ul oficial pe varano.it.
