Aviamotornaja (linia 8)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Moscova Metro.svg Aviamotornaja
Авиамоторная
Авиамоторная 02.jpg
Stația de Metrou Moscova
Administrator Moskovskij metropoliten
Inaugurare 1979
Stat In folosinta
Linia Linia Kalininskaya
Tipologie Stație subterană
Schimb Aviamotornaja Linia de metrou Moskwa 15 ; Linia de metrou Moskwa 11 (din 2023)
Mappa di localizzazione: Mosca
Aviamotornaja
Aviamotornaja
Metrou din lume

Coordonate : 55 ° 45'07 "N 37 ° 43'10" E / 55.751944 ° N 37.719444 ° E 55.751944; 37.719444

Aviamotornaja (în rusă : Авиамоторная ? ) Este o stație a metroului din Moscova , situată pe linia Kalininskaja-Solncevskaya . A fost inaugurat la 30 decembrie 1979 ; pe 17 februarie 1982 Aviamotornaja a fost locul unui accident major, în care opt persoane au murit din cauza defecțiunii scărilor rulante ale stației. A fost unul dintre cele mai grave dezastre din istoria metroului.

Stația a fost construită cu o configurație cu trei camere, la 53 de metri sub nivelul solului. Sala centrală conține sculpturi piramidale și tetraedrice din aur anodizat; arhitecții stației au fost AF Strelkov, Century I. Klokov, NI Demchinskij, JA Kolesnikov și ES Barsky. Tema aviamotorskaja este aviația și zborul. Coloanele care susțin tavanul sunt acoperite cu marmură deschisă; podeaua este alcătuită din plăci de granit gri în diferitele sale nuanțe. Peretele de la capătul coridorului central este acoperit cu o sculptură metalică ; există decorațiuni care amintesc principalele constelații .

Scările rulante ale stației au provocat un accident major de metrou pe 17 februarie 1982 . Când s-a apropiat ora de vârf de seară, scara nr. 4 a fost operată la ora 16:30; când primii navetiști au început să le folosească pentru a coborî, un pas prost fixat a devenit instabil, reușind totuși să finalizeze ciclul dus-întors pe lanț. La ora 17:00, după ce acest pas a trecut de mecanismul din partea de sus a scării, acesta s-a deformat, rupând treptele de viteză ale utilajului. Acest ambreiaj a rupt vitezele motorului, iar lanțul de trepte, acum liber să se miște în orice direcție, a început să accelereze sub greutatea pasagerilor. Motorul a fost oprit automat și frânele de urgență au fost activate; totuși, aceștia din urmă nu au avut puterea de a bloca forța, exercitată și de pasageri, sau de a reduce accelerația .

Toate scările rulante au fost echipate cu frâne de urgență suplimentare, iar scările rulante Aviamotornaja au fost instalate cu doar trei luni mai devreme. În plus, cu două zile înainte de accident, a avut loc un control de siguranță de rutină, care a relevat că frânele de urgență nu au fost montate corect. După o verificare suplimentară de simulare, sa considerat că toate frânele de urgență își pot îndeplini funcția. Totuși, acest lucru nu s-a întâmplat: mecanicul șef nu primise instrucțiunile corecte pentru a instala noile frâne (care erau instalate în toate stațiile metroului din Moscova la acea vreme) în cazul modelului special de scări rulante care era în funcțiune. în Aviamotornaja. Configurația incorectă de montare nu a permis frânelor să funcționeze; când supraveghetorul a văzut că scara accelera de aproximativ 2,4 ori accelerarea maximă, a încercat să acționeze manual frâna, dar nu s-a întâmplat nimic. La 110 secunde după ce a început defecțiunea, incidentul s-a încheiat.

Presa sovietică controlată de stat, cu excepția unui ziar, nu a menționat incidentul. Acest fapt a făcut ca zvonurile și temerile să se răspândească în tot orașul. Toate cele opt victime s-au prăbușit la baza scării rulante, împinse de ceilalți pasageri care la rândul lor au urmat mișcarea scării. Cineva a încercat să sară de pe scară și să urce pe balustradă , dar stâlpul subțire din plastic nu a suportat greutatea și s-a prăbușit.

La ora 17:10, când răniții au fost luați, intrările în gară au fost blocate, iar la ora 17:35 toată stația a fost închisă. Imediat a fost efectuată o anchetă, în cursul căreia s-a stabilit că detectorul de viteză al scării era conectat incorect la frânele de urgență și că un fapt similar ar fi putut avea loc și pe celelalte trei scări rulante ale stației.

Stația este un punct de schimb cu stația omonimă , plasată provizoriu pe linia 15 și inaugurată la 27 martie 2020 .

Alte proiecte

linkuri externe

  • ( RO ) Site oficial , pe engl.mosmetro.ru (arhivat din original la 24 aprilie 2014) .
  • ( EN , RU ) KartaMetro.info - Locația stației