Canadair CL-41 Tutor

Canadair CL-41 Tutor
Un tutor CL-41 al echipei canadiene de acrobatie Snowbirds .
Descriere
Tip	antrenor intermediar
Echipaj	2 (student / pilot + instructor)
Constructor	Canadair
Prima întâlnire de zbor	13 ianuarie 1960
Data intrării în serviciu	1963
Data retragerii din serviciu	2000 (AIRCOM)
Utilizator principal	RCAF
Alți utilizatori	AIRCOM TUDM
Exemplare	212 (din 1963 până în 1966 )
Dimensiuni și greutăți
Lungime	9,75 m (32 ft 0 in )
Anvergura	11,07 m (36 ft 4 in)
Înălţime	2,86 m (9 ft 4,5 in)
Suprafața aripii	18,58 m² (220 ft² )
Greutate goală	2 195 kg (4840 lb
Greutatea încărcată	3333 kg (7 348 lb)
Greutatea maximă la decolare	5 000 kg (11 000 lb)
Propulsie
Motor	un turboreactor Orenda J85 -CAN-40
Împingere	11,8 kN ( 2650 lbf )
Performanţă
viteza maxima	782 km / h (482 mph , 422 kt )
Viteza de urcare	21,4 m / s (4 220 ft / min)
Autonomie	1 520 km (944 mi , 820 nm )
Tangenta	13 560 m (44 500 ft)
Armament
Stâlpi	2
Notă	date referitoare la versiunea CL-41A (CT-114)
datele sunt extrase din Macdonald Aircraft Handbook ^[1]
intrări de avioane militare pe Wikipedia

Canadair CL-41 Tutor este un antrenor intermediar turbofan monomotor proiectat și construit de compania canadiană de aeronautică Canadair încă din anii 1960 .

Dispunând de o configurație cu aripi joase , plan de coadă vertical "T" și o cabină de pilotaj cu 2 locuri side-by-side, este utilizat în principal de Comandamentul Aerian al Forțelor Canadiene , fostă Forță Aeriană Royal Canadian , pentru instruirea piloților lor militari. Deși au fost descalificați din serviciul de antrenor militar, unii tutori CL-41 scoși din funcțiune vândute pe piața aviației generale continuă să rămână în stare operațională.

Istoria proiectului

Proiectul CL-41 a fost dezvoltat de departamentul Canadair Preliminary Design. ^[2] Proiectul se referea la un avion monoplan cu aripi joase, cu o coadă T și tren de aterizare triciclu frontal complet retractabil. Comenzile de zbor au fost manuale cu acționare mecanică și revenire prin arc. Cabina de pilotaj , echipată cu o cupolă articulată din spate, ar putea fi presurizată cu o presiune diferențială de 3 psi (20 kPa ), echivalentă cu aproximativ 2.000 m de altitudine.

Cabina de pilotaj a fost concepută pentru a găzdui cei doi membri ai echipajului unul lângă altul, pentru a oferi instruire studenților atât la nivelul elementar de pilotare a unei aeronave cu reacție, cât și pentru pregătirea avansată. Prototipul a fost pilotat pentru prima dată pe 13 ianuarie 1960 .

O zonă critică a proiectului a fost poziționarea elementului vertical al cozii ( drift ). CL-41 a fost, de fapt, menit să demonstreze posibilitatea ieșirii ușoare din șurub și dacă placa centrală ar fi fost poziționată prea departe, ar fi fost imposibil să pornească, în timp ce dacă ar fi poziționat prea în spate, ieșirea ar fi fost la fel de imposibilă. Cu toate acestea, testele efectuate pe un model pentru tunelul de vânt au putut determina poziția optimă. Initial, modelul a fost echipat cu o coada cruciforma, dar ulterior a fost revizuit prin adoptarea configuratiei T prin eliminarea piesei de deasupra celor doua stabilizatoare .

Versiuni

Prototipul CL-41 Tutor expus la Southport Aerospace , Manitoba în livrea Centenarelor de Aur .

CL-41: două prototipuri, mărcile CF-LTW-X și CF-LTX-X , utilizate pentru programul de dezvoltare.
CL-41A: versiunea serie de pregătire intermediară destinată RCAF, ulterior AIRCOM și desemnată CT-114 de către Forțele Armate Canadiene. Produs în 190 de unități, dintre care unele modificate cu generatoare de fum și destinate echipei acrobatice Snowbirds .
CL-41G: versiune de atac ușor la sol destinat Malaeziei, produsă în 20 de unități redenumite local "Tebuan".
CL-41R: denumirea de conversie a modelului CL-41 CF-LTX-X modificat cu o alungire înainte a fuselajului de la CF-104 , folosit ca demonstrator pentru radar și avionică adoptat de CF-104 / F-104G .

Utilizatori

Canada

Royal Canadian Air Force

Canada

Comandamentul aerian al forțelor canadiene

operează cu 190 de tutori CT-114 desemnați.
Malaezia

Tentera Udara Diraja Malaysia

operează cu 20 de tutori CL-41G .

Avioane comparabile

India

HAL HJT-16 Kiran

Regatul Unit

BAC Jet Provost

Statele Unite

Tweet Cessna T-37

Suedia

Saab 105

Notă

^ Verde 1964 , p. 470.
^ Dishlevoy 2005 , pp. 8-10.

Bibliografie

( RO ) William Green, Macdonald Aircraft Handbook , Londra, Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1964, ISBN nu există.
(EN) Ken M. Molson, Harold A. Taylor, Canadian Aircraft Since 1909, Stittsville, Ontario, Canada's Wings, Inc., 1982, ISBN 0-920002-11-0 .
(EN) Ron Pickler, Larry Milberry,Canadair: The First 50 Years , Toronto, Canav Books, 1995, ISBN 0-921022-07-7 .

Reviste

(RO) Roy W. Dishlevoy "Hatching the Snowbirds: Canadair CL-41 / CT-114 Tutor, Its Early History Remembered." CAHS Journal, Vol. 45, nr. 1, primăvara anului 2007 .