Clasa Haruna
| Clasa Haruna | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | distrugător |
| Numărul de unitate | 2 |
| În serviciu cu |  Kaijō Jieitai |
| Intrarea în serviciu | 1973-1974 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | standard: 4.950 t la sarcină maximă: 6.900 t |
| Lungime | 153,1 m |
| Lungime | 17,5 m |
| Proiect | 5,2 m |
| Propulsie | două turbine cu abur pentru doi arbori de acționare; 60.000 CP |
| Viteză | 31 noduri (57,41 km / h ) |
| Echipaj | 370 |
| Armament | |
| Artilerie | două 127 mm Mk. 42 (două turnuri simple) două implanturi Phalanx CIWS de 20 mm |
| Torpile | șase tuburi de torpilă de 324 mm (două sisteme triple MK 32 ) |
| Rachete | o plantă ASROC cu opt celule un lansator pentru opt rachete RIM-7 Sea Sparrow |
| Avioane | trei elicoptere Mitsubishi H-60 |
surse citate în corpul textului | |
| Intrări din clasa Destroyer pe Wikipedia | |
Clasa Haruna a fost un distrugator de clasa a Japoniei Maritime Self-Defense Force ( Kaijō Jieitai ), format din două unități care au intrat în exploatare între 1973 și 1974 și apoi exclus din barou între 2009 și 2011; conform clasificării japoneze, aceste unități fuseseră desemnate drept „ Distrugătoare de elicoptere ” (DDH).
Proiectul
Conform planurilor inițiale, noua forță navală japoneză, creată după înfrângerea din al doilea război mondial , ar fi trebuit să aibă propria componentă aeriană autonomă; în 1960, Agenția Japoneză de Apărare a avansat planuri pentru construirea unei unități de transport de elicoptere , similare cu cele deja în serviciu cu alte marine, dar Kaijō Jieitai a respins această propunere, preferând să se concentreze pe dispersarea activelor aeronautice peste o flotă mai mare de distrugătoare, în schimb de a le concentra pe o mână de unități dedicate. Prin urmare, categoria „distrugătoare de elicoptere”, dintre care Haruna a fost prima expresie, a fost concepută astfel încât să acționeze ca un centru de comandă și logistică pentru capacitățile aeriene ale flotei japoneze, dispersate pe mai multe unități [1] ; Prin urmare, Haruna trebuia să servească drept nave pilot pentru flota japoneză de unități antisubmarine ( ASW ) [2] .
Structura de bază a Harunei a fost preluată de la distrugătoarele antisubmarine anterioare din clasa Takatsuki , dar cu diferențe semnificative în structură: pentru a găzdui cel puțin trei elicoptere într-o navă de dimensiuni limitate, suprastructurile navei erau toate concentrat într-o structură mare și compactă plasată în centrul corpului navei, lăsând întreaga pupă liberă pentru a găzdui o punte de zbor cu un hangar dedesubt și ascensoare ca pe portavioane [3] . Deoarece hangarul navei nu a fost aliniat cu centrul navei, această soluție a compromis stabilitatea navei, centrul său de greutate schimbându-se în funcție de performanța activităților aeriene: au fost adoptate diferite măsuri pentru a compensa acest lucru, cum ar fi adoptarea a diferitelor dispozitive antiruliu pentru a menține nava stabilă mai ales în timpul etapelor de aterizare a elicopterelor [3] .
Haruna avea 153,1 metri lungime, 17,5 metri lățime și un tiraj de 5,2 metri; deplasarea standard a fost de 4.900 de tone , care a crescut la 6.900 de tone încărcătură completă [4] . Propulsia a fost dată de două turbine cu abur pentru tot atâtea arborele cotit , cu o putere totală de 60.000 CP ; viteza maximă atinsă la teste a fost de 31 noduri [4] .
Armamentul original a fost derivat din distrugătoarele anti-submarine din clasa Takatsuki, cu două Mk. 42 de 127 mm în tot atâtea turnuri simple, ambele aranjate în prova și un lansator cu opt celule pentru rachete antisubmarine ASROC , așezate întotdeauna în prova în spatele turnurilor de artilerie; două sisteme triple de tuburi torpilă MK 32 au fost de asemenea instalate în ASW [2] . Ca parte a versiunii japoneze a programului FRAM ( Fleet Rehabilitation and Modernization ), între 1986 și 1989, armamentul Haruna a fost îmbunătățit în ceea ce privește capacitățile antiaeriene și antirachetă, cu adăugarea unui lansator pentru opt soluri. rachete bazate pe aer RIM-7 Sea Sparrow (situat în partea din spate a suprastructurii principale) și două sisteme Phalanx CIWS de 20 mm (în partea superioară a suprastructurii) [2] [4] , precum și diverse îmbunătățiri în electronică, sisteme radar și adăugarea de lansatoare electronice de paie [3] . La bord erau trei elicoptere, în general Mitsubishi H-60s , versiunea licențiată a US Sikorsky SH-60 Seahawk .
Unitate
| Nume | Numărul fanionului | Setare | Lansa | Intrarea în serviciu | Soarta finală |
|---|---|---|---|---|---|
| Haruna | DDH-141 | 19 martie 1970 | 1 februarie 1972 | 22 februarie 1973 | anulat pentru caducitate pe 18 martie 2009 |
| Hiei | DDH-142 | 8 martie 1972 | 13 august 1973 | 27 noiembrie 1974 | anulat pentru caducitate pe 16 martie 2011 |
Notă
- ^ Istoria distrugătorilor japonezi din 1952 , în Navele lumii , n. 742, iunie 2011, pp. 91–97.
- ^ a b c Lista transportatorilor aeronautici mondiali: nave elicoptere japoneze (ASW & Assault) , pe hazegray.org . Adus la 28 noiembrie 2013 .
- ^ a b c DDH Haruna Class , la globalsecurity.org . Adus la 28 noiembrie 2013 .
- ^ a b c Distrugător de elicoptere din clasa Haruna - DDH , la seaforces.org . Adus la 28 noiembrie 2013 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre clasa Haruna
linkuri externe
- Clasa Haruna Helicopter Destroyer - DDH Diverse imagini pe unitățile clasei.
