Sa'ar clasa a IV-a
| Clasa Saar 4 ספינות הטילים מסדרת סער 4 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
     | |
| Tip | Aruncător de rachete |
| Loc de munca | Curți israeliene |
| Caracteristici generale | |
| Tonajul brut | 450 grt |
| Lungime | 58 m |
| Lungime | 7,62 m |
| Proiect | 2,4 m |
| Propulsie | motoare diesel
|
| Viteză | 33 noduri (61,12 km / h ) |
| Autonomie | 4800 mile la 19 noduri 2200 mile la 30 de noduri |
| Echipaj | 8 ofițeri 44 subofițeri și municipalități |
| Echipament | |
| Senzori la bord | radar :
|
| Armament | |
| Artilerie |
sau:
|
| Rachete | |
| vocile navelor de pe Wikipedia | |
Unitățile din clasa Sa'ar IV sau Reshef sunt unități de coastă cu atac rapid intrate în serviciu în corpul naval israelian construit în Israel în urma celor douăsprezece unități din clasa Sa'ar proiectate de șantierele navale germane Lurssen și construite în Franța de Chantiers de Normandie din Cherbourg . Proiectul lor a presupus o creștere substanțială a deplasării și a dimensiunii în comparație cu precedentul Sa'ar , cu care nu mai au prea multe în comun. Lungimea și deplasarea care în unitățile anterioare erau de 45 de metri și 250 de tone în Sa'ar 4 sunt respectiv 58 de metri și 450 de tone. Toate unitățile au aer condiționat. Unitățile din această clasă, clasificate drept tun de rachete , reprezintă un fel de corvetă mică și au fost construite cu o largă posibilitate de dezvoltare.
Armamentul artiglieresco a fost alcătuit inițial din două tunuri 76/62 Compact de fabricație italiană, Oto Melara din La Spezia , unul dintre înainte și celălalt din spate . Ulterior, pe unele unități, arma de arc a fost înlocuită de un sistem CIWS Phalanx Mk.15 ; armamentul ușor era constituit din doi tunari Oerlikon 20mm și două mitraliere de 12,7 mm M2 . Armamentul antirachetă consta inițial din șase rachete anti- navă Gabriel fabricate în Israel în două lansatoare de rachete triple-swinging, ulterior înlocuite pe unele unități cu opt rachete Harpoon în două lansatoare de rachete fixe cvadruple. Unitățile au fost echipate cu o unitate de comandă și control, echipamente ECM și radar pentru navigație și cercetare aeriană și de suprafață și radar de foc „Orion” fabricat în Italia .
Propulsia este format din patru motoare diesel MTU 16V396 TB82 din puterea totala de 13000 CV , conectate la patru axe de axe care împing unitățile la o viteză de 33 de noduri , cu o gama de 4.800 mile la 19 noduri 2200 sau mile la 30 de noduri .
Unitate
Au fost construite zece unități, dintre care doar două au fost înființate la timp pentru a participa la războiul din Yom Kippur . Unele unități au fost ulterior vândute către marine străine, dar lipsite de rachete Harpoon .
- INS Reshef: Vedere asupra Chile ; redenumit Angamos
- INS Keshet: Vedere către Chile ; redenumit Chipana
- INS Romach: Vedere către Chile ; redenumit Casma
- INS Kidon: Demontat. Diferite sisteme au fost montate pe corpul unei unități din clasa Sa'ar 4.5 cu același nume în 1994 . Coca scufundată ca atracție subacvatică
- INS Tarsis: Demontat. Diferite sisteme au fost montate pe corpul unei unități omonime din clasa Sa'ar 4.5 . În 1997 vechea carenă a fost vândută Chile ca Papudo și canibalizată pentru celelalte unități
- INS Yaffo: Demontat. Diferite sisteme au fost montate pe corpul unei unități de clasă Sa'ar 4.5 cu același nume în 1998 .
- INS Nitzachon: Transformat ca luptător submarin
- INS Atzmaut: Transformat ca luptător submarin
- INS Moledet: vândut în Sri Lanka ; redenumit SLNS Suranimala
- INS Komemiyut: vândut în Sri Lanka ; redenumit SLNS Nandimitra
Serviciu
Primele unități din clasa „Sa'ar IV” au intrat în serviciu în 1973 și au primit botezul de foc cu ocazia războiului din Yom Kippur . În noaptea de 6-7 octombrie 1973 , liderul clasei „ Reshev ” a participat la bătălia de la Latakia în care unitățile israeliene au scufundat toate unitățile siriene care le-au înfruntat. În total, israelienii au scufundat trei bărci armate cu rachete Osa și Komar Styx , o torpilă și o măturătoare . „Reshev” a fost, de asemenea, prima navă israeliană care a lovit o navă inamică cu o rachetă. La comanda bărcii era Micha Ram , care în viitor, din 1989 până în 1992 , ar fi deținut funcția de comandant șef al corpului naval israelian .
La 9 octombrie, același lider de clasă " Reshev " și geamănul " Keshet " au participat la bătălia de la Damietta în care ambarcațiunile de patrulare israeliene s-au confruntat cu patru omologi egipteni ai clasei Osa . În ciocnire, „ Keshet ” a fost nevoit să se retragă din luptă din cauza pagubelor împreună cu o altă unitate de tip Sa'ar II , „ Herev ”. Ciocnirea s-a încheiat cu trei bărci de patrulare egiptene scufundate în fața a două unități israeliene avariate. Cele două unități fuseseră destinate Eilat pentru controlul Golfului Aqaba și plecarea lor pentru a efectua circumnavigația continentului african era programată pentru 15 octombrie, dar izbucnirea conflictului a forțat cele două nave să rămână în apele Mediterana.
Rezultatul celor două ciocniri a asigurat superioritatea navală a israelienilor. În câteva zile, marina israeliană reușise să-și demonstreze nu numai rolul, diminuat în general de preponderența celorlalte corpuri ale IDF (armată și forța aeriană), ci și prezența sa dominantă în sud - estul Mării Mediterane . Ajutorul noilor tehnologii, dezvoltat în întregime în Israel, a dat, de asemenea, ocazia de a demonstra bunătatea industriei militare israeliene, care în multe privințe provine din ajutorul de planificare și producție al Statelor Unite .
Cele două nave, împreună cu celelalte unități ale flotei israeliene în timpul conflictului, au bombardat pozițiile de coastă egiptene și siriene, inclusiv bombardarea importantei rafinării siriene Baniyas din 12 noiembrie.
După război, în aprilie 1974, cele două unități au fost trimise în Marea Roșie pentru a crește prezența navală în acest scenariu, ajungând la Eilat după 35 de zile de călătorie, după ce au înconjurat Africa și au parcurs 12790 mile .
Celelalte unități ale clasei au intrat în funcțiune în anii 1970 .
În 1982 , Sa'ar IV a participat la Operațiunea Pace în Galileea, bombardând pozițiile de coastă zilnice pentru a facilita debarcarea trupelor în Sidon .
Între 1994 și 1998, trei unități ale clasei ale căror nume erau „Kidon” „Tarsis” și „Yaffo” au fost demontate, iar diferitele sisteme montate pe corpul a trei clase din Sa'ar 4.5 au primit același nume. Coca "Kidonului" a fost scufundată în 1997 în fața Shavei Sion ca o atracție subacvatică și ca o amintire a bărbaților din Shayetet 13 care au murit în Liban. Coca „Tarsisului” a fost vândută Chile și nava redenumită „Papudo” a fost canibalizată pentru celelalte unități pe care Chile le cumpărase de la Israel.
Ultimele două unități rămase „Nitzachon” și „Atzmaut” au fost transformate în nave antisubmarine . Cele două unități au fost echipate cu patru torpile de țevi de la 324 mm pentru torpile ușoare Mk 44 sau Mk 46 și sonar cu adâncime variabilă . Pentru a face loc noului echipament, a trebuit să fie îndepărtat cu tunul din pupa de 76 mm și să se realizeze capătul din spate o structură care să poată găzdui sonarul rotativ.
Transfer la alte porturi
„Romach”, lansat în 1973 și intrat în funcțiune în 1974 , a treia unitate a clasei care a intrat în funcțiune, a fost vândut către Chile în 1979. Nava redenumită „Casma” a ridicat steagul chilian la 8 noiembrie 1979 , ajungând în Chile pe 13 decembrie a aceluiași an și a fost primul tunar de rachete al Marinei chiliene . Unitatea a fost repartizată în „Zona Navală III” cu sediul în Punta Arenas, apoi barca din 1990 până în 1999 a fost repartizată în „Zona Navală IV” cu o bază operațională în orașul Iquique . [1]
La 30 decembrie 1980 a avut loc ceremonia pentru livrarea "Keshet" către Chile la baza Eilat. Barca redenumită "Chipana" a navigat către Chile în ianuarie 1981 și a ajuns la destinație în februarie următoare, [2] primind pavilionul de la luptă la Punta Arenas pe 5 noiembrie 1982 .
Cele două unități din 1988 li s-au alăturat patrulierele "Hez" și "Hanit" de tipul Sa'ar III care în Marina Chiliană au fost redenumite respectiv "Covadonga" și "Iquique".
Șeful clasei „Reshev” a fost cumpărat de Chile și ceremonia de predare a avut loc la Haifa pe 1 iunie 1997 . Nava, redenumită „Angamos”, după ce a navigat peste Marea Mediterană , Atlantic , Marea Caraibelor și a traversat Canalul Panama a ajuns la baza sa din Iquique pe 29 iunie. [3]
Din 2000, cei trei Sa'ar IV ai Marinei Chilene își au baza în Punta Arenas încadrată în „ Comando de Misileras Sur ”.
Încă două nave au fost vândute către Sri Lanka în 2000 .
Variante
Garda de coastă greacă folosește trei unități Sa'ar IV înarmate cu o armă de 30 mm și echipate cu o macara pe punte într-o rachetă separată, în timp ce Africa de Sud a achiziționat o versiune a clasei IV modificate Sa'ar modificată.
Clasa războinicului
Clasa Războinicului, cunoscută pe vremea Apartheidului drept clasa Ministrului este o variantă a Sa'ar IV realizată pentru Africa de Sud . Navele sunt Sa'ar IV în versiunea de atac rapid. Contractul pentru construcția acestor nave a fost semnat în 1974 [4] cu trei unități care urmează să fie construite în Israel și trei în Africa de Sud la șantierul naval Sandock Austral din Durban cu opțiunea pentru încă trei unități în anii următori. [4] Embargoul asupra armelor adoptat împotriva Africii de Sud la 4 noiembrie 1977 , care a însemnat renunțarea la un submarin și corvetele de clasă A-69 care fuseseră comandate din Franța, au determinat guvernul sud-african să ordone construirea celorlalte trei. unități opționale care vor fi construite în Africa de Sud, rezultând un total de nouă unități construite pentru Africa de Sud .
Navele construite în Israel, au plecat în Africa de Sud cu steagul israelian și au fost escortate în strâmtoarea Gibraltar și neavând suficientă autonomie pentru a parcurge cele 7000 de mile care despărțeau Israelul de Africa de Sud, a trebuit să fie realimentate de o navă de aprovizionare sud-africană în timpul transferul lor, deoarece niciun stat african nu le-ar permite să acosteze pentru realimentare. [4]
Navele erau înarmați cu două 76mm compacte două 20mm Oerlikon mașină arme , două 12.7mm mitraliere și șase sau opt „Scorpion“ rachete, versiunea sud - african a Gabriel rachetei, construit sub licență în Africa de Sud . [4]
Există doar două unități din clasă încă în funcțiune.
Unitățile clasei la momentul intrării lor în serviciu purtau numele miniștrilor sud-africani și și-au schimbat numele în 1997 pentru a marca 75 de ani de la înființarea Marinei sud-africane.
Barcile de patrulare SAS Jan Smuts (P1561) și SAS Frans Erasmus (P1565) au obținut notorietate pentru interceptarea grupului de luptă al transportatorului de aeronave Nimitz, escortat de crucișătoarele nucleare California și Texas . Incidentul care a avut loc la 14 ianuarie 1980 a fost o cauză a fricțiunilor diplomatice între cele două state, deși ulterior a fost minimizat de ambele părți.
Conform celor dezvăluite public despre incident, cele două unități sud-africane s-au mutat pentru a intercepta grupul de unități americane care rotunjiseră Capul Bunei Speranțe , fără a fi fost identificate la rândul lor și, în consecință, „Nimitz” a trebuit să ia măsuri evaziv. Raportul oficial al incidentului a declarat pur și simplu că Africa de Sud și-a rezervat dreptul de a monitoriza îndeaproape toate navele de război străine care trec de-a lungul coastei. Deși nu a fost niciodată admis, se pare că unitățile americane au fost luate prin surprindere de sosirea neașteptată și de mare viteză (peste 34 de noduri) a celor două bărci de patrulare care vâjâiau cu viteză mare prin unitățile navale ale grupului de luptă. [5]
Unitate
- P1561 SAS Jan Smuts - Construit în Israel în 1977 [6] casat în decembrie 2003
- P1562 SAS Shaka - Construit în Israel [6] în 1977 ex SAS PW Botha dezafectat în 2005 și scufundat ca țintă în același an [7]
- P1563 SAS Adam Kok - Construit în Israel [6] în 1978 ex SAS Frederick Creswell
- P1564 SAS Sekhukhuni - Construit în 1978 [6] ex SAS Jim Fouché , după ce dezarmarea s-a scufundat în timpul unui exercițiu live de la o armă de 76 mm la 20 septembrie 2004 [7]
- P1565 SAS Issac Dyobha - Construit în 1979 [6] ex SAS Frans Erasmus
- P1566 SAS Rene Sethren - Construit în 1980 [6] ex SAS Oswald Pirow , dezafectat în 2001 [7]
- P1567 SAS Galeshewe - Construit în 1982 [6] ex SAS Hendrik Mentz [7]
- P1568 SAS Job Masego - Construit în 1983 [6] ex SAS Kobie Coetsee, vândut pentru demolare [7]
- P1569 SAS Makhanda - Construit în 1986 [6] ex SAS Magnus Malan, în dezafectare [7]
Galerie de imagini
„Keshet” în 1973 în Marea Mediterană
Sa'ar IV al Gărzii de coastă grecești
Portarul chilian „Chipana”
Portarul chilian „Angamos”
Notă
- ^ LM-30 "Casma" Arhivat la 23 august 2011 la Internet Archive . - site web de la Armada de Chile
- ^ LM-31 "Chipana" Arhivat 3 mai 2011 la Internet Archive . - site web de la Armada de Chile
- ^ LM-34 Angamos. Arhivat la 25 aprilie 2011 la Internet Archive . - site web de la Armada de Chile
- ^ a b c d Cdr Thean Potgieter, The Secret South African Project Team: Building Strike Craft in Israel, 1975-79 ( PDF ), pe academic.sun.ac.za , Universitatea din Stellenbosch, 26 noiembrie 2004. Accesat la 15 februarie 2008 (arhivat din original la 15 octombrie 2006) .
- ^ Strike craft: clasa Jan Smuts (Ministru / Războinic / Reshev) [ link rupt ]
- ^ a b c d e f g h i Allan Du Toit, Navele de luptă din Africa de Sud: trecut și prezent , Ashanti, 1992, p. 309, ISBN 1-874800-50-2 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere din clasa Sa'ar IV
linkuri externe
- Reshef Sa'ar 4 , pe globalsecurity.org .
