class Sa'ar 4.5
| class Sa'ar 4.5 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
  | |
| Tip | Missile Corvette |
| Utilizator principal |  Heil HaYam HaYisraeli |
| Alți utilizatori |  Armada de México |
| Loc de munca | șantierele navale din Haifa |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 430 |
| Lungime | 61,7 m |
| Lungime | 7,62 m |
| Proiect | 2,8 m |
| Propulsie | diesel :
|
| Viteză | 33 noduri (61,12 km / h ) |
| Autonomie | 4800 mile de la 20 de noduri |
| Echipaj | 53 |
| Echipament | |
| Senzori la bord | radar : Aliya:
Hetz:
|
| Sisteme defensive | EW / ECM / ESM
|
| Armament | |
| Artilerie | Aliya:
Hetz:
|
| Rachete | Aliya: Hetz: |
| Avioane | Elicoptere : 1 Panther |
| intrări de nave pe Wikipedia | |
Clasa de Saar 4.5 Unitățile sunt Corvettes de rachete israeliene derivate din Sa'ar IV sau Reshef , din care acestea sunt o versiune la scară mărită, cu carena , suprastructura și aparatul cu motor care au multe elemente în comun cu clasa dispozitivului IV Sa'ar cu modificări substanțiale, care permit îmbarcarea sistemelor de arme, fac aceste nave multirol de unități, capabile să funcționeze în misiuni de patrulare de coastă, maritime de patrulare, escorta misiuni, pichet de radar și misiuni anti-submarine .
Unitățile au fost construite în Israel , la sediul Șantierul Naval Israel Haifa .
Clasa este , la rândul său împărțit în două subclase: primul, denumit inițial „Chochit“ ( ebraică : חוחית), dar redenumit Aliya ( Jewish : עליה) a fost constituită de către primele unități ale marinei israeliene care poseda o componentă aeriană angajat; al doilea, numit inițial „Nirit“ (ebraică: נירית), dar redenumit Hetz (ebraică: חץ) într-o versiune de atac rapid, care a sacrificat componenta aeriană navală în schimbul unui armament considerabil mai puternic.
Caracteristici
Carena de oțel al Sa'ar 4.5 este de 61,7 metri lungime iar pe Sa'ar IV a fost de 58 de metri. Alungirea a corpului a permis să -și asume un număr mai mare de sisteme de armament și nu a modificat altfel performanța în ceea ce privește viteza și seakeeping. Fuselajul semi-deplasare, în esență, proiectat pentru viteză mare de navigație, cu toate acestea, păstrează, de asemenea, capacitatea de a opera în condiții de mare până la forță șase. Standard deplasarea este de 430 de tone, în timp ce deplasarea încărcare maximă este de 488 de tone pentru unitățile de versiunea de elicopter și 498 pentru unitățile de versiunea rapidă de cuplare, în timp ce proiectul este conținut în 2,8 metri, permițând acestor bărci să funcționeze chiar și în mică adâncime apă.
Suprastructurile din aliaj de aluminiu de pe Aliyas au fost în două blocuri, dintre care primul bloc care conține puntea de comandă și centrul de operațiuni de luptă , iar a doua hangarul pentru componenta aerului îmbarcat, și o parte din armamentul plasat între cele două. Blocuri de suprastructură. In subclasă Hetz suprastructura cu dimensiune redusă a fost în schimb limitat la bloc numai conținând tabloul de bord și instalația de luptă operațională, cu un copac mare , care cuprinde majoritatea sistemelor electronice ale navei; datorită formelor sale, suprastructura permite o reducere semnificativă a urmelor radar, obținut, de asemenea, datorită utilizării materialelor absorbante radar, cât și a celei termice, așa cum este răcit în mod corespunzător. Globală semnătura radar a navei este conținută, de asemenea, datorită profilului redus al cocii.
Motorul este format din patru motoare diesel MTU 16V 396 de peste 3.400 Hp fiecare a fost plasat în sare două mașini separate, precum și orice tip de motor conectat la axa proprie. Puterea motorului a fost astfel încât să facă aceste unități atinge un top viteză de peste 33 de noduri , care corespunde unui interval de 2.200 de mile , și o gamă de croazieră de aproximativ 20 de noduri cu un interval egal, în acest caz., La 4.800 mile care au permis aceste unități să funcționeze atât ca unități de coastă și care urmează să fie utilizate în marea liberă, chiar și pentru misiuni specifice unităților echipei.
Partea electronică de la bord este format dintr-un complex articulat și sofisticat de senzori. Cei lider de radar de căutare de aer și de suprafață și de fotografiere radare sunt diferite între cele două sottosclassi, în timp ce egală radar de navigație și a sistemului electro-optice pentru supraveghere zi / noapte cu un FLIR , o cameră CCD și un telemetru cu laser . Ca și în anterioare Sa'ar electronică este unul dintre punctele forte ale acestor unități cu o suită integrată de război electronic , care include un sistem care cuprinde ESM pentru detectarea, analiza și identificarea semnalelor electronice, un aparat de bruiaj pentru pentru zgomotul electronic de rachete de intrare, care poate fi apoi contracarată printr - un sistem de lansare decoys , aparate RWR Elisra NS-9003A / 9005 , lanciachaff Elbit construit din ' Israel Aerospace Industries .
Setul de senzori și sisteme este integrat într - un sistem de luptă adecvat care utilizează console multifuncționale bazate pe sisteme de operare comerciale, simplu de utilizat și pentru a actualiza, permițând integrarea datelor furnizate de senzorii înșiși și cele obținute din alte surse, care pot fie alte unități navale, platforme terestre sau platforme aeriene, cu un set dezvoltat de echipamente de comunicații, care funcționează în HF , VHF , UHF și legături de date benzi utilizate pentru transferul de date de mare viteză.
Totul este gestionat de un echipaj relativ mic de 53 între ofițeri, subofițeri și municipalități.
tipul de Aliya
Unitățile de subclasa Aliya au fost primele nave israeliene să se angajeze într-o componentă de aer. Unitățile ar putea lua pe una sau două elicoptere , dintre care una să fie spitalizați în hangarul și celălalt în platforma de aterizare . Initial elicoptere au fost un Bell 206 sau HH 65 Dauphin sau două MD 500 , ulterior înlocuit de un Eurocopter Panther .
Unitățile au fost create două: șeful clasei Aliya, lansată în august 1980 de și nava sora Geula lansat în luna decembrie a acelui an.
Armamentul a constat din patru rachete antiship harpon patru rachete Gabriel Mk II , o mitralieră de la 40 mm , apoi înlocuit în 1986 de către un sistem CIWS Phalanx doi gunner antiaeriană Oerlikon 20 mm și două mitraliere de 12,7 mm Browning M2 .
Radarul de căutare a aerului și a suprafeței a fost Thales Neptun și radar de fotografiere un Orion de fabricație italiană
În august anul 1984 cele două unități au fost trimise pentru a distruge pozițiile teroriste de la Nahr al-Bared , în nordul Libanului . Cele două MD 500 a decolat de pe puntea de zbor de „Aliya și unitatea Geula două sora a lovit cu succes obiectivele. In iulie anul 1985 cele două unități au efectuat o misiune similară în apropierea Nahr al-Bared. [1]
În ianuarie 2004 de , cele două nave au fost vândute în Mexic . Aliya și Geula , respectiv , cu numele ARM și ARM Huracán Blizzard a ridicat Pabellon Nacional după a avut loc festivitatea de premiere la 23 august 2004 de . Israelienii înainte de vânzare ar elimina rachetele Harpoon . [2]
De la proiectarea de Aliya a fost dezvoltat designul corvete clasa Sa'ar V .
clasa Hetz
Cea mai importantă caracteristică a acestor unități este dată de faptul că , în ceea ce privește raportul dintre puterea de foc și deplasarea ei sunt considerate cele mai puternice nave de război din lume , deoarece există un număr foarte mare de sisteme pe o platformă relativ mică. Armă. În ceea ce privește armamentul artiglieresco CIWS Scutierii (Închidere sistem de arme) plasate în prova , cu șase sale butoaie rotative până la 20 mm și echipamentele sale de cercetare și de urmărire oferă apărare împotriva rachetelor anti-navă , în timp ce arma 76 mm compact italian- a construit , construit de Oto Melara din la Spezia , situat la pupa , și , de fapt , cea mai mare parte a gabaritului arma furnizat împreună cu Marina israeliană, este util împotriva țintelor navale, atât împotriva unor ținte aeriene, atât în bombardament contra-coasta. Armamentul de lumină este format din doi artilerist antiaerian Oerlikon 20 mm și două mitraliere de 12,7 mm Browning M2 și este de asemenea posibil să se instaleze două cargouri stabilizat Typhoon cu o bucată de 25 mm fiecare, a făcut dall'israeliana Rafael .
În ceea ce privește racheta furnizat este format din opt rachete antiship harpon în două lansatoare de patru ori, până la șase rachete Gabriel Mk II în două lanciamizzili mobile triple sau până la 32 rachete Barak Cele două VLS , cu un total de 16 rachete gata de lansare , plus o reload din atriile 16 rachete. Rachete Ai Barak este încredințată contrastul ținte aeriene, ambele aeronave cu aripă fixă, ambele rotative aripă, dar și de apărare antirachetă și pentru a asigura unitatea la 360 ° până la o altitudine de 5,5 km și 10 debit km, în timp ce în ceea ce privește contrastul țintelor de suprafață, acestea sunt abordate două sisteme diferite: cu rază lungă de rachete harpon , cu o rază de acțiune de peste rază de 130 km și șase rachete cu rază medie de Gabriel II din gama de maxim 36 km. Prezența Gabriel, cu toate acestea, este o alternativă la Barak care sunt rachete anti-aeriene. În unele unități au fost prezente un lansator de rachete triplu al lui Gabriel și un VLS pentru Barak, dar fiind deja unități echipate cu o rachetă rachete anti-navă Gabriel a sistemului au fost eliminate treptat până la eliminarea totală în 2006 .
Comparativ cu Aliyas, de „Neptun“ aer și suprafață radar de căutare a fost înlocuit cu EL / M-2228S S-band AMDS tip radar (sistem de detectare a rachetelor automată) , care, în plus față de realizarea funcțiilor de supraveghere aeriană și de suprafață, de asemenea , are capacitatea suplimentară în domeniul direcția de fotografiere. Radarul fotografiere Orion a fost înlocuit cu radar Elta EL / M-2221 Stgr (Search, Track & Guidance / artilerie radar) in dublu X-band și Ka , dedicat controlului rachetei Barak-1 și pentru direcția de tun trage de la 76/62 Compact .
Dezvoltarea și construirea acestor unități a fost tulburat într-o oarecare măsură. Initial a fost avută în vedere construirea a două unități de elicoptere, Aliya și Geula, și trei unități de cuplare rapidă, Romach, Keshet și Nirit, care sacrifica componenta aeriană îmbarcat în schimbul unui armament considerabil mai puternic. Primele două înlocuite două unități de același nume Sa'ar IV vândut Chile , respectiv , în 1979 și 1980 . Din cele două unități primul, lansat în 1981 , a fost pus în funcțiune în același an, al doilea a fost lansat și a intrat în funcțiune în 1982 . Construcția a treia unitate, numită Nirit, a fost început în 1984 , dar a fost suspendat din cauza lipsei de fonduri.
În 1988 Marina israeliană a decis să modernizeze Sa'ar IV și construcția Nirit a fost reluat , iar nava a lansat în 1990 serviciul a intrat în 1991 redenumit Hetz cu sisteme mai moderne și, în consecință, celelalte două unități, introduse anterior în exploatare, Romach și Keshet au fost actualizate la aceleași standarde de funcționare ale Hetz.
Alte trei unități, numite Kidon, Yaffo Tarsisa a intrat în serviciu , respectiv , în 1994 , în 1995 și în 1998 . Pe cele trei unități au fost încărcate și sisteme de armament de la trei unități de același nume de clasa a IV Sa'ar care au fost demontate. Alte două unități numite Herev și Sufa sunt , respectiv , a intrat în funcțiune în 2002 și 2003, aducând la opt unități de „tip Hetz“ , care sunt coloana vertebrală a corpului navale israeliene .
Notă
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere de pe clasa Sa'ar 4.5
linkuri externe
- (EN) Aliya Sa'ar 4.5 , pe globalsecurity.org.
- Rachetele Sa'ar-clasa de rachete ale marinei israeliene [ Link Intrerupt ] pe liberaliperisraele.ilcannocchiale.it.
