Clasa din California
| Clasa din California | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | crucișător cu rachete |
| Intrarea în serviciu | 1974 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 9.561 t. |
| Tonajul brut | 11.100 grt |
| Lungime | 181,7 m |
| Lungime | 18,6 m |
| Proiect | 10,2 m |
| Propulsie | energie nucleară, 2 reactoare GE D2G 60.000 CP. |
| Viteză | 30 noduri (55,56 km / h ) |
| Echipaj | 563 |
| Echipament | |
| Senzori la bord | radar de descoperire aerian cu rază lungă de acțiune SPS-40 bidimensional, SPS-48 tridimensional. Super RBOC de pleavă, 1 sonar SQS-26 de joasă frecvență, 1 SATCOM |
| Armament | |
| Artilerie | 2 tunuri Mk 45 de 127 mm, (2 Phalanx CIWS de 20 mm adăugate), |
| Torpile | 2 TLS triple pentru armele Mk 46 |
| Rachete | 2 lansatoare de rachete Mk 13 pentru 80 de arme, (adăugate, 2 lansatoare de rachete cvadruple Harpoon, 2 lansatoare de rachete Tomahawk) |
| intrări din clasa de croazieră pe Wikipedia | |
Navele din clasa California erau CGN sau crucișătoare cu rachete nucleare ale Marinei Statelor Unite și, în ciuda faptului că au fost construite în doar două unități (USS California și USS Carolina de Sud , în timp ce celelalte trei planificate au fost anulate și fondurile deviate către alte unități) a reprezentat prima clasă de nave de război nucleare reproduse „în serie”.
Derivați din clasa Belknap , sau mai degrabă din USS Truxtun , au avut unele îmbunătățiri, cum ar fi dublarea tunurilor și rampele de lansare a rachetelor. Acestea erau destinate escortării portavioanelor nucleare, pentru autonomia lor similară (chiar dacă viteza era puțin mai mică ca valoare de vârf).
Inițial, desemnarea lor era „fregate de rachete” (FFGN), dar comparația cu unități europene similare le sfătuise să fie considerate mult mai puternice, adică crucișătoarele. Cu toate acestea, înainte de această schimbare oficială, california a primit denumirea pe carena D , ceea ce înseamnă distrugător .
Constructie
Unitățile navale din această clasă aveau o carenă cu pupa oglindită, echipată cu balustrade de înălțime constantă și o punte continuă de la arcul extrem până la celălalt capăt.
Suprastructurile erau grupate într-o cetate foarte compactă, cu turnul de comandă mare obișnuit și 2 blocuri de suprastructuri aproape distanțate, cu un catarg masiv pentru fiecare, partea din față cu evacuările motorului auxiliar, chiar dacă nu erau reale și pâlnii proprii , deoarece navele cu energie nucleară nu aveau nevoie de astfel de structuri.
Fiecare copac a fost un suport pentru diferite echipamente radar și electronice, cu un radar SPS-48 dimensional în față, o antenă radar bidimensională prin descoperire (turnul din spate) SPS-40, o descoperire radială SPS-10 la altitudine mică și altele din nou: practic echipamentul standard al navelor marinei americane din acea vreme.
Motoare
Aparent, motoarele erau aceleași cu cele ale reactoarelor Truxtun , 2 GE D2G cu un total de 60.000 CP pentru o viteză de 30 de noduri prin cele 2 reductoare turbo combinate cu tot atâtea axe. În realitate, miezurile reactorului au avut o durată de viață utilă de trei ori mai lungă, cu beneficii generale evidente.
Arme și senzori
Pe lângă radarul SPS-48 și SPS-40 , California avea și 2 perechi de radare SPG-51 pentru rachete standard, dar rampele instalate erau cele de tip Mk 13, care, deși erau echipate cu compactitate, fiabilitatea, ușurința mult mai mare decât cele ale vechiului tip Mk 10 nu au reușit să manevreze rachetele SM-1ER , limitate la cele de tip SM-1MR (fără rapel de accelerație). La urma urmei, au fost prezenți, cu o singură unitate, ca dotare pentru distrugătoarele americane.
În practică, acestea au fost instalate pentru a da un volum mare de foc, datorită cadenței a 4-6 arme pe minut, alegând să sacrifice distanța lungă și gama mare de utilizare, pentru un volum de foc la distanță scurtă și medie. (maxim 46 km), dar acest lucru a redus șansele de angajare a transportatorilor de rachete anti-nave la aproape zero, limitând acțiunea mai mult la cea a lovirii rachetelor în sine. O rampă Mk 13 și 2 radare SPG-51 erau prezente atât la pupa, cât și la prova, cu 80 de rachete în total. Rampele au fost instalate la același nivel cu puntea principală, cu depozitele de arme rotative imediat dedesubt, integral cu instalația.
Rampa ASROC , cu 8 arme gata de lansare, a fost din nou diferențiată de lansatoarele SAM , ca și pe navele din clasa Leahy. ASROC-urile, cu o autonomie de 9 km și un focos nuclear de 5Kt sau torpila Mk 46 , erau prezente cu 3 reîncărcări complete. Depozitul era pe punte pentru arme gata de utilizare, iar sub punte pentru celelalte. În practică, se pare că una dintre reumpleri se afla în lansatorul de opt ori, unul în rezervorul de pe punte și unul în depozitul de mai jos. Total rachete instalate inițial: 104 (88 pe Leahy, 60 pe Belknap).
Pistoalele erau noul Mk 45 , de 5 inci (127 mm), arme ușoare și fiabile (20 tone), complet automatizate, cu un radar SPG-60 în arc, în timp ce turnurile (simple) erau în prova , în spatele „ Mk 13 și în fața ASROC , și înapoi , pe suprastructura din spate, în fața Mk 13 .
Tuburile de lansare a torpilei erau tuburi Mk 32 , 3 324mm. Cu 16 arme Mk 46, dispozitive valabile care erau standardul navelor americane și majoritatea celor occidentale (11 km de rază de acțiune, 45 kg de focoase, 45 de noduri, dar la adâncimea maximă de 450 de metri doar 40 de noduri și 5,5 km de călătorie utilă.).
Senzorii ASW au fost limitați la sonarul de arc de joasă frecvență SQS-26 din becul clasic înainte. În ciuda distanței de 18 km în linie directă și 64 în exploatarea (atunci când este posibil) a fundului sau a zonelor de convergență, acesta era aproape inutilizabil la viteza de croazieră a portavioanelor , pentru care aceste nave operau de obicei ca escortă, dar nu a fost disponibil nici un sonar cu adâncime variabilă, nici elicoptere (doar o platformă cu pupa), în ciuda deplasării de 10.000 de tone.
Nu au lipsit ECM-urile , cu lansatoare Super RBOC pentru paie, sisteme ESM și poate jammere active din seria SLQ-32. Întreaga arhitectură a acestei cantități de arme și senzori a fost coordonată de sistemul Mk 86, pentru a controla situațiile în luptă și a trage asupra țintelor. Schimbul de informații tactice a văzut legăturile de date ale sistemului JTDS și un sistem similar a fost prezent pentru operațiile amfibii. În cele din urmă, există comunicații, baza electronice a fiecărei nave, cu aparate de radio de diferite frecvențe și antene parabolice.
Serviciu
Venind în linie la mijlocul anilor '70 , navele din California erau viabile, dar în comparație cu numărul tot mai mare de portavioane nucleare pentru a însoți, acestea erau mult prea puține (de obicei erau necesare 2 crucișătoare , teoretic 4 pe navă ). Au fost de neprețuit în evaluarea costurilor și a eficienței optime pentru clasa supremă de crucișătoare nucleare, clasa Virginia , care ar fi fost mult mai puțin satisfăcătoare.
În timpul carierei lor, California, cu suprastructurile lor boxy tipice desenelor americane ale vremii (ceea ce în practică însemna mult spațiu și multă simplitate de construcție, în timp ce probleme precum reducerea RCS nici măcar nu au fost luate în considerare) au fost unul dintre simbolurile puterii navale americane , folosit ca escortă pentru portavioane nucleare.
Aveau arme îmbunătățite, cum ar fi SM-1MR B , cu o autonomie de 67 km, apoi SM-2MR , care erau echivalente cu SM-1ER în raza de acțiune în timp ce cântăreau doar 600 kg față de 1400 și aveau un sistem de ghidare capabil de performanță mai bună, inclusiv posibilitatea pilotării automate a rachetelor, iluminate numai în partea finală (creșterea numărului de ținte care pot fi angajate simultan la distanțe mai mari).
Missile Harpoon și Tomahawk , în lansatoare de patru ori, au apărut pentru războiul anti-suprafață, până atunci aparținând secundarului modului SM-1 și tunurilor de 127 mm, precum și pentru atacului în profunzime cu ținte de arme nucleare (Tomahawk). Ciws Phalanx au fost plasate pentru a îmbunătăți capacitatea deficitară de apărare împotriva rachetelor cu zbor redus (oficial SM au o altitudine minimă de 45 m, apoi s-au îmbunătățit progresiv) și, în general, împotriva țintelor de mică distanță, deoarece tunurile de 127 mm au fost un model ales mai mult ca armă bombardament ușor la suprafață care, ca sistem antiaerian / antirachetă (rata maximă: 20 min.) ca arme cu un volum mare de foc, cum ar fi Oto Melara Compact, ar fi necesitat prea mult spațiu și greutate.
La sfârșitul Războiului Rece , reducerea flotei americane nu a afectat inițial cariera California, dar spre sfârșitul anilor 1990 a venit și rândul lor să părăsească scena. Nu înainte ca același lucru să se întâmple cu succesorii lor Virginia, considerată mai puțin satisfăcătoare.
În cele din urmă, California au fost nave puternice, dar cu unele probleme rezolvate doar parțial și au fost construite doar două, ceea ce a adus clasa chiar deasupra pragului de prototipare și care a fost motivată de motive precise cu privire la limitările proiectului care a apărut, pe care le-au obligați să revizuiască planurile inițiale pentru cel puțin 6 astfel de unități: erau echipate doar cu arme cu rază medie de acțiune și inițial nu aveau arme anti- navă sau capabile să se apere împotriva rachetelor SSM la distanțe scurte (încă nu sunt disponibile pentru nicio navă din SUA) . Mai presus de toate, chiar și atunci când au fost instalate rachete SSM și Ciws , precum și versiunile mai noi SM , le-au lipsit întotdeauna elicoptere și sonar cu adâncime variabilă. Pentru aceasta, succesorii lor au ajuns să fie Virginia, în bine sau în rău.
Bibliografie
Enciclopedia armelor de război nr. 30
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre clasa California
