Clasificarea spațiului aerian

FIR și ACC în subdiviziunea spațiului aerian italian

Clasificarea spațiului aerian deasupra fiecărei națiuni prevede subdivizarea acestuia în spațiu aerian mai mic, identificat atât prin limite teritoriale, cât și altimetrice .

Spațiul aerian

Același subiect în detaliu: Spațiul aerian .

Spațiul aerian vertical este apoi împărțit în spațiu inferior, până la nivelul de zbor 195 (19.500 ft = 5940m), și spațiul aerian superior, de la nivelul 200 (20.000 ft = 6000m) în sus. Mai mult, deasupra fiecărui aeroport există două sau trei spații concentrice pentru a proteja traficul din zonă: cel mai mic se numește ATZ , care este conținut în CTR , iar uneori la confluența aeroporturilor mai mari se află TMA . Unele căi respiratorii sunt, de asemenea, spațiu aerian. La acestea trebuie adăugate spații cauzate de nevoi speciale, precum zone periculoase.

Fiecare dintre aceste spații este caracterizat de reguli bine definite. Pentru a nu fi nevoie să descrie fiecare spațiu individual, fiecăruia i se atribuie o literă de la A la G, care determină regulile în vigoare în acel spațiu.

Clasificare

Există șapte clase de spațiu aerian; fiecare clasă prevede furnizarea de servicii specifice de trafic aerian .

Clasele se numesc:

A - B - C - D - E - F - G ^[1]

Spațiul A este locul în care sunt în vigoare cele mai stricte reguli și controale, în timp ce Spațiul G este cel mai liber.

Mai jos este o ilustrare foarte schematică a serviciilor de trafic aerian pentru fiecare clasă de spațiu aerian și care sunt cerințele care trebuie îndeplinite pentru a le accesa.

În terminologia aeronautică, „spațiul aerian controlat” sunt definite ca acele spații aeriene în cadrul cărora este furnizat serviciul de control al traficului aerian , adică spațiile A, B, C, D, E și „spațiul aerian necontrolat”, cele în care nu este furnizat, adică F și G.

În ciuda termenului, prin urmare, spațiul aerian „necontrolat” nu indică o felie de cer abandonată fără reguli, ci mai degrabă un spațiu aerian în cadrul căruia Serviciul de informare a zborului și - cu unele excepții - Serviciul de alertă , plus posibil Serviciul consultativ de trafic aerian .

În urma descrierii care urmează, se poate deduce, prin urmare, că cele clasificate ca A, B, C, D sau E sunt spațiu aerian controlat, în timp ce cele clasificate ca F sau G sunt spațiu aerian necontrolat.

Spațiul aerian de clasă A.

Spațiu aerian controlat.
Zbor conform Regulilor de zbor instrumental (IFR - Instrumental Flight Rules): Permis.
Zborul conform pentru Visual regulilor de zbor (VFR): Nu este permis.
Separare ATC : Aplicată între toate aeronavele.
Servicii furnizate: Serviciul de control al traficului aerian, Serviciul de informare a zborurilor și Serviciul de alertă.
Condiții minime de vizibilitate și distanță față de nori : Aplicat în funcție de clasa spațiului aerian.
Contact radio: obligatoriu.
Autorizație de intrare : Necesară.
Transponder : Obligatoriu, activ în modul A și C.

Spațiul aerian de clasa B.

Spațiu aerian controlat.
Zbor IFR: Permis.
Zbor VFR: Permis.
Separare: Se aplică între toate aeronavele.
Servicii furnizate: Serviciul de control al traficului aerian, Serviciul de informații despre zbor și Serviciul de alertă.
Condiții minime de vizibilitate și distanță față de nori: Aplicat în funcție de clasa spațiului aerian.
Limita de viteză: Nu este furnizată
Contact radio: obligatoriu.
Autorizație de intrare: Necesară.
Transponder: activ în modul A și C.

Spațiul aerian de clasa C.

Prezent în ATZ și CTR ale unor aeroporturi de importanță medie, în unele TMA și în alte zone.
Spațiu aerian controlat.
Zbor IFR: Permis.
Zbor VFR: Permis.
Separare: Se aplică între toate zborurile IFR și între zborurile IFR și zborurile VFR. Informații despre trafic și sfat pentru evitarea coliziunilor (la cererea pilotului) furnizate între zborurile VFR.
Servicii furnizate: Serviciul de control al traficului aerian, Serviciul de informații despre zbor și Serviciul de alertă.
Condiții minime de vizibilitate și distanță față de nori: Aplicat în funcție de clasa spațiului aerian.
Limita de viteză: 250 Kts sub FL100
Contact radio: obligatoriu.
Autorizație de intrare: Necesară.
Transponder: activ în modul A și C.

Spațiul aerian de clasa D.

Prezent în toate căile aeriene peste nivelul de zbor 115 și în CTR-urile unor aeroporturi.
Spațiu aerian controlat.
Zbor IFR: Permis.
Zbor VFR: Permis.
Separare: aplicată între toate zborurile IFR. Informații despre trafic și indicii pentru a evita coliziunile furnizate întotdeauna. Separările între zborurile IFR și zborurile VFR sunt furnizate, de asemenea, la cererea pilotului.
Servicii furnizate: Serviciul de control al traficului aerian, Serviciul de informare a zborurilor și Serviciul de alertă.
Condiții minime de vizibilitate și distanță față de nori: Aplicat în funcție de clasa spațiului aerian.
Limita de viteză: 250 de noduri de viteză indicată sub nivelul de zbor 100.
Contact radio: obligatoriu.
Autorizație de intrare: Necesară.
Transponder: activ în modul A și C.

Spațiul aerian de clasa E.

Prezent în toate căile respiratorii sub nivelul de zbor 115.
Spațiul aerian controlat este limitat la zborurile IFR.
Zbor IFR: Permis.
Zbor VFR: Permis.
Separare: aplicată între toate zborurile IFR.
Servicii furnizate: Serviciul de control al traficului aerian, Serviciul de informare a zborurilor și Serviciul de alertă.
Condiții minime de vizibilitate și distanță față de nori: Aplicat în funcție de clasa spațiului aerian.
Limita de viteză: 250 de noduri de viteză indicată sub nivelul de zbor 100.
Contact radio: obligatoriu pentru zborurile IFR, nu obligatoriu pentru zborurile VFR.
Autorizație de intrare: obligatoriu pentru zborurile IFR, nu este necesar pentru zborurile VFR.
Transponder: activ în modul A și C.

Spațiul aerian de clasa F.

Prezent în trecut într-un scurt serviciu de consiliere în toată Italia
Spațiu aerian necontrolat.
Zbor IFR: Permis.
Zbor VFR: Permis.
Separare: Se aplică între toate zborurile IFR, pe cât posibil.
Servicii furnizate: Serviciul de consiliere a traficului aerian, Serviciul de informare a zborurilor și Serviciul de alertă.
Condiții minime de vizibilitate și distanță față de nori: Aplicat în funcție de clasa spațiului aerian.
Limita de viteză: 250 de noduri de viteză indicată sub nivelul de zbor 100.
Contact radio: obligatoriu pentru zborurile IFR, nu obligatoriu pentru zborurile VFR.
Autorizație de intrare: Nu este necesară.
Transponder: activ în modul A și C.

Spațiul aerian de clasa G.

Prezent în toate spațiile aeriene cu trafic redus, cum ar fi în zonele muntoase sau slab populate, pe aeroporturile minore și oriunde peste nivelul de zbor 460 (46.000 ft = 14.000m)
Spațiu aerian necontrolat.
Zbor IFR: Permis.
Zbor VFR: Permis.
Separare: nu se aplică.
Servicii furnizate: Serviciul de informare a zborului și Serviciul de alarmă.
Condiții minime de vizibilitate și distanță față de nori: Aplicat în funcție de clasa spațiului aerian.
Limita de viteză: 250 de noduri de viteză indicată sub nivelul de zbor 100.
Contact radio: obligatoriu pentru zborurile IFR, nu obligatoriu pentru zborurile VFR.
Autorizație de intrare: Nu este necesară.
Transponder: activ în modul A și C.

Tabel rezumat

Spațiu aerian controlat
Clasă	IFR Permis	VFR permis	Separare			Servicii furnizate	Limita de viteză ( IAS )	Obligația de contact radio	Autorizație de intrare
Clasă	IFR Permis	VFR permis	IFR-IFR	IFR-VFR	VFR-VFR	Servicii furnizate	Limita de viteză ( IAS )	Obligația de contact radio	Autorizație de intrare
LA	DA	NU	DA	n / A	n / A	ATCS , FIS , ALS	Neasteptat	DA	DA
B.	DA	DA	DA	DA	DA	ATCS , FIS , ALS	Neasteptat	DA	DA
C.	DA	DA	DA	DA	Informații despre trafic	ATCS , FIS , ALS	250 kts sub FL 100	DA	DA
D.	DA	DA	DA	Informații despre trafic	Informații despre trafic	ATCS , FIS , ALS	250 kts sub FL 100	DA	DA
ȘI	DA	DA	DA	NU	NU	ATCS , FIS , ALS	250 kts sub FL 100	IFR: DA VFR: NU	IFR: obligatoriu VFR: nu este necesar
Spațiu aerian necontrolat
Clasă	IFR Permis	VFR permis	Separare			Servicii furnizate	Limita de viteză ( IAS )	Obligația de contact radio	Autorizație de intrare
Clasă	IFR Permis	VFR permis	IFR-IFR	IFR-VFR	VFR-VFR	Servicii furnizate	Limita de viteză ( IAS )	Obligația de contact radio	Autorizație de intrare
F.	DA	DA	DA, pe cât posibil	NU	NU	FIS , ALS ^[2]	250 kts sub FL 100	IFR: DA VFR: NU	NU
G.	DA	DA	NU	NU	NU	FIS , ALS ^[2]	250 kts sub FL 100	IFR: DA VFR: NU	NU

Clasificarea spațiului aerian italian

În Italia există trei mari FIR ( Regiuni de informare a zborurilor ), și anume Milano , Roma și Brindisi . Pentru fiecare FIR există cel puțin un FIC (centru de informare a zborului). În Italia, fiecare FIR are unul, cu excepția FIR-ului din Milano, împărțit între informațiile din Milano (FIC DI MILANO) (partea de vest) și Informațiile din Padova (FIC DI PADOVA) (partea de est). ^[3]

Italia a adoptat, de asemenea, clasificarea spațiului aerian în conformitate cu standardele OACI .

Italia a implementat toate clasele prevăzute de standarde, dar nici o porțiune din spațiul aerian italian nu a fost clasificată până acum ca B și, în plus, o singură rută a fost clasificată ca F în trecut.

Notă

^ De obicei citit folosind alfabetul fonetic ICAO : Alpha - Bravo - Charlie - Delta - Echo - Foxtrot - Golf .
^ ^a ^b În Italia, numai pentru unele zboruri, AIP Italia, GEN 1.5.
^ http://www.enav.it/portal/page/portal/PortaleENAV/Home/ChiSiamo?CurrentPath=/enav/it/chisiamo/igianato_territoriale Arhivat la 24 septembrie 2015 în Internet Archive ..

Elemente conexe

linkuri externe

( EN ) AIP ENR 1.4-19: Clasificări ale spațiului aerian Italia ATS , de pe site-ul web ENAV

Portalul aviației : accesați intrările Wikipedia care se ocupă cu aviația

[1] De obicei citit folosind alfabetul fonetic ICAO : Alpha - Bravo - Charlie - Delta - Echo - Foxtrot - Golf .

[ReferenceA-2] În Italia, numai pentru unele zboruri, AIP Italia, GEN 1.5.

[3] ttp://www.enav.it/portal/page/portal/PortaleENAV/Home/ChiSiamo?CurrentPath=/enav/it/chisiamo/igianato_territoriale Arhivat la 24 septembrie 2015 în Internet Archive ..

[1]

[2]

[3]