Claude-Louis Navier

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Claude-Louis Navier

Claude-Louis Navier ( Dijon , 10 februarie 1785 - Paris , 21 august 1836 ) a fost un inginer și om de știință francez . Este considerat unul dintre părinții științei moderne a construcției și a adus contribuții fundamentale în domeniul mecanicii fluidelor .

Biografie

După moartea tatălui său în 1793 , mama lui Navier i-a încredințat educația fiului său unchiului său Emiland Gauthey, inginer al Corps des ponts et chaussées , considerat la acea vreme unul dintre cei mai importanți ingineri francezi și cu siguranță el a fost cel care a ghidat interesele lui Navier către inginerie . Deși cu unele dificultăți inițiale, în 1802 Navier a intrat în École polytechnique unde a avut în curând ocazia să se distingă în studiile sale, distingându-se printre cei mai buni elevi ai școlii. În această perioadă l-a avut ca profesor de calcul pe Joseph Fourier , care a exercitat o profundă influență asupra sa și cu care a stabilit o prietenie profundă și durabilă. În 1804 și-a continuat studiile la École nationale des ponts et chaussées , continuând în continuare să se distingă și absolvind în 1806 . La scurt timp, la moartea lui Emiland Gauthey, a preluat de la unchiul său funcția de inspector general al Corps des Ponts et Chaussées.

În următorii 13 ani, Navier a devenit un maestru recunoscut al științelor inginerești. El a revizuit abordarea empirică a unchiului său cu privire la aplicațiile de inginerie civilă într-o cheie modernă a rigorii matematice a fundamentelor mecanice pe care le-a tradus din munca sa de cercetare în domeniul mecanicii teoretice . El a condus construcția podurilor la Choisy , Asnières și Argenteuil din Departamentul Senei și a construit un pod pietonal în Île de la Cité din Paris . Specialist în construcția de drumuri și poduri, a fost primul care a dezvoltat o teorie a podurilor suspendate pe o bază științifică. Cu toate acestea, proiectul său major, un pod peste Sena , nu a fost finalizat din cauza problemelor tehnice evidențiate în fazele de construcție și din cauza conflictelor cu autoritățile publice care pun în funcțiune proiectul. Dar Navier este amintit astăzi nu ca celebrul constructor de poduri pentru care a fost renumit în timpul vieții sale, ci mai degrabă pentru contribuțiile sale în domeniul mecanicii teoretice și aplicate.

Din 1819 a fost responsabil de cursul de mecanică aplicată la École Nationale des Ponts et Chaussées , unde a fost numit profesor în 1830 . În această poziție, el a revizuit programul tradițional de predare, punând un accent mai mare pe elementele de bază ale fizicii și matematicii . În 1831 l-a succedat pe exilatul Augustin-Louis Cauchy în catedra de calcul și mecanică de la École polytechnique. În această perioadă el a argumentat cu Poisson despre predarea teoriei lui Fourier a conducției termice .

În politică ideile sale au fost influențate atât de pozitivismul lui Auguste Comte (pe care l-a cunoscut personal la École polytechnique), cât și de socialismul lui Henri de Saint-Simon . Navier credea într-o lume industrializată ale cărei probleme pot fi rezolvate de știință și tehnologie. De asemenea, a luat poziție împotriva războiului și împotriva vărsării de sânge a Revoluției Franceze și a războaielor napoleoniene .

Din 1830 Navier a fost consilier guvernamental pentru utilizarea socială a științei și tehnologiei. Prin urmare, el a putut interveni asupra politicii de transport și asupra construcției de drumuri și căi ferate. Rapoartele sale demonstrează abilitățile sale inginerești și convingerea sa politică puternică de a construi o societate industrializată în beneficiul tuturor indivizilor.

Contribuții științifice

Navier s-a ocupat de teoria elasticității , reformulând-o într-o formă matematică ușor de utilizat și făcând-o disponibilă pentru prima dată în domeniul tehnicii de construcție. Prin urmare, el a contribuit la nașterea științei moderne a construcției , proiectând rezultatele obținute de Bernoulli , Euler și S. Venant : a fost responsabil pentru teoria tehnică a fasciculului , formula Navier a îndoirii de tracțiune și a axei neutre , formula de sarcină maximă , dar și contribuții importante în studiul plăcilor și plăcilor . În matematică a adus contribuții la seria Fourier și la aplicațiile lor în probleme fizice.

S-a ocupat și de mecanica fluidelor , la care a contribuit în 1821 cu faimoasele și fundamentale ecuații Navier-Stokes ale fluidelor incompresibile în timp ce în 1822 a dat ecuațiile în cazul fluidelor vâscoase.

Premii si onoruri

Navier a primit mai multe onoruri, dintre care cea mai importantă a fost alegerea sa la Academia Franceză de Științe de la Paris în 1824 .

În 1831 a devenit Cavaler al Legiunii de Onoare .

Numele său este gravat pe Turnul Eiffel .

Scrieri

Bibliografie

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 17.504.261 · ISNI (EN) 0000 0000 8097 1106 · SBN IT \ ICCU \ LO1V \ 088 313 · LCCN (EN) n85049064 · GND (DE) 117 548 510 · BNF (FR) cb150264762 (dată) · BAV ( EN) 495/149078 · CERL cnp01471090 · WorldCat Identities (EN) lccn-n85049064