De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Calea ferată Faenza-Ravenna este o linie de cale ferată obișnuită de stat italian care leagă Ravenna de Faenza a cărei stație este situată pe linia Bologna-Ancona . Sucursala Lugo - Granarolo Faentino este legată istoric de linie.
Calea ferată este gestionată de RFI, care o clasifică ca o linie complementară [1] . Serviciul regional de călători este efectuat de Trenitalia atât pe Ravenna-Faenza, cât și pe Faenza-Lugo, cu continuarea unor călătorii din ultimul oraș către Lavezzola .
Istorie
Calea ferată a fost concepută pentru a rezolva în principal problema dublei regresii feroviare , la Castel Bolognese și Faenza , la care erau obligați convoaiele care erau legate de portul Ravenna la Florența . Noua rută ar fi fost derivată la nivelul lui Russi pentru a ajunge la Faenza, astfel încât convoaiele să poată fi direcționate direct către Faentina [4] .
Lucrările de construcție au început în 1912 [4] și s-au încheiat nouă ani mai târziu: linia a fost deschisă pentru funcționare la 28 august 1921 [5] . În același timp a fost deschis și Lugo - Granarolo Faentino , o ramură care ar fi favorizat direcționarea convoaielor venite din Faentina și destinate Ferrarei și Veneției, devenind utilă pentru convoaiele militare în cazul unui conflict care ar fi putut afecta Veneto iar frontul estic.
Secțiunea dintre Ravenna și Russi a rămas în comun cu linia pentru Castelbolognese până în 2001 . Având în vedere traficul considerabil din această secțiune, la sfârșitul secolului al XX-lea , Căile Ferate de Stat au planificat construirea unei noi linii, cu o singură linie, care să-i poată reduce sarcina. Noua cale ferată a fost construită alături de calea existentă și a fost deschisă la 30 decembrie 2001 [6] .
Caracteristici
Linia este o șină la șină cu ecartament simplu de 1435 mm . Este complet electrificat cu curent continuu la 3.000 de volți , în timp ce ramura Lugo - Granarolo Faentino are tracțiune termică .
Secțiunea dintre Russi și Ravenna se desfășoară alături de corespondentul Castelbolognese-Ravenna . Deși există două linii una lângă alta, circulația trenurilor nu are loc odată cu specializarea direcțiilor de rulare (în stânga pentru trenurile cu număr impar, în acest caz, care vin din Faenza și merg în Ravenna, și în dreapta pentru cei uniformi care se îndreaptă spre Faenza); de fapt, deoarece aparțin a două linii diferite, ambele operând pe o singură cale, au prescripții de reglementare specifice și distincte și ore secundare distincte. [7]
Linia și sucursala acesteia sunt operate de Managerul Operațiunilor Centrale (DCO) cu sediul în Bologna Centrale .
cale
Sucursala Lugo-Granarolo Faentino
Trafic
Linia este utilizată de diferite tipuri de trenuri. Serviciul de călători joacă un rol cheie în traficul regional pentru a ușura alte linii. Trenurile regionale Trenitalia Tper circulă atât pe linia Ravenna-Faenza, cât și pe linia Lavezzola -Lugo-Faenza. În acest din urmă caz, trenurile folosesc și calea ferată care vine de la Lavezzola .
Începând din 2007 pe ruta Lugo-Faenza, au fost introduse minuetele pe bază de petrol , care sunt folosite doar în unele curse restricționate, cu continuarea până la Lavezzola, alături de cele mai vechi vagoane diesel ALn 668 din seria 1900 cuplate în dublă tracțiune. Vagoanele care circulă pe linie au suferit o operațiune de revigorare în a doua jumătate a primului deceniu al secolului XXI .
Începând cu 2021, conexiunile se fac cu 1 tren zilnic pe linia Lavezzola-Faenza și 1 pe ruta Faenza-Lavezzola, precum și 7 perechi de autobuze de schimb care fac aceeași călătorie și o pereche de autobuze care fac Lugo- Călătoria Faenza [8] . Având în vedere posibilitatea conexiunii cu alte linii de cale ferată și alte orașe, precum Florența și Ferrara, această subutilizare a liniei, limitată acum la serviciul școlar, a făcut obiectul unor critici în ultimii ani. [9]
Notă
- ^ RFI - Rețea în funcțiune ( PDF ), pe rfi.it. Adus la 17 august 2008 (depus de 'url original 22 februarie 2012).
- ^ Prezentare cronologică a secțiunilor de cale ferată deschise pentru funcționare din 1839 până la 31 decembrie 1926
- ^ Ca parte a construcției Castelbolognese-Ravenna
- ^ a b Trenuri către Castel Bolognese , pe castelbolognese.org . Adus 18/08/2008 . . La rândul său preluat de la: Paolo Grandi, Trenurile în Castel Bolognese , în Vita Castellana , vol. 2, 1977.
- ^ Dezvoltarea căilor ferate italiene din 1839 până la 31 decembrie 1926 , Roma, Oficiul Central de Statistică al Căilor Ferate de Stat, 1927. A se vedea Alessandro Tuzza, Trenidicarta.it . Adus la 13 august 2010 .
- ^ Direcția Generală Rețele Infrastructurale, Logistică și Sisteme de Mobilitate din Regiunea Emilia-Romagna, Intervenții asupra sistemelor infrastructurii feroviare regionale gestionate de RFI , p. 4.
- ^ RFI-Bologna - broșură orară 85
- ^ Orar Trenitalia 2013
- ^ [1] Toscana, călătorind cu trenul fantomă
Alte proiecte
linkuri externe
- RFI. Broșură de linie 85 Faenza - Ravenna .
Italia
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe calea ferată Faenza-Ravenna
