Gepard
Această intrare sau secțiune privind vehiculele militare nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Flakpanzer 1 Gepard | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | antiaeriene autopropulsate |
| Echipaj | 3 (șofer, tun, comandant) |
| Constructor | Krauss-Maffei Wegmann |
| Dimensiuni și greutate | |
| Lungime | 7,68 m |
| Lungime | 3,71 m |
| Înălţime | 3,29 m radar ridicat: 4,03 m |
| Greutate | în tăietură de luptă: 47,5 t |
| Propulsie și tehnică | |
| Motor | diesel MTU MB 838 Ca M500 multi-combustibil cu 10 cilindri |
| Putere | 830 CP |
| Raport greutate / putere | 17: 1 |
| Tracţiune | piese |
| Suspensii | bare de torsiune |
| Performanţă | |
| Viteză | 65 |
| Autonomie | 550 |
| Panta max | 1,15m% |
| Armament și armură | |
| Sisteme de tragere | 1 descoperire radar și 1 echipament optic de urmărire pentru fotografiere la sol sau în aer (de urgență). |
| Armament primar | 2 tunuri Oerlikon KDA 35mm. |
| Armament secundar | 8 lansatoare de fum |
| Armură | oțel sudat, grosime maximă 40mm. |
| Global Security.org [1] | |
| intrări de tancuri pe Wikipedia | |
Gepard este un antiaerian autopropulsat german , judecat cel mai bine din clasă [ necesită citare ], (inclusiv cei exclusiv de artilerie și intrat în serviciul activ), cu o turelă înarmată cu două tunuri de 35 mm elvețian Oerlikon, un radar pe acoperiș pentru cercetare și un front pentru tragere. Turela a fost concepută în mare parte în Elveția , de la arsenalele Thun, deoarece trebuia să echipeze versiunea antiaeriană a Swiss Pz-68 (versiune realizată numai la nivel de prototip). Coca este cea a Leopardului 1 , nu se știe dacă cu o ușoară scădere a armurii sau nu, dar turela poate fi adaptată și la tancuri precum OF-40 .
Dezvoltare
În anii 1950, până la 500 de prafuri M42 au fost furnizate armatei vest-germane . Deși aceste arme erau foarte puternice, nu aveau un sistem de tragere sofisticat, aveau doar o sursă de alimentare sub forma unui „clip” de 5 runde; de asemenea, nu au oferit capabilități de apărare NBC, lipsind, de asemenea, luminile nocturne IR și protecția balistică a ambarcațiunii. Mai mult, aveau un motor cu un consum mare de benzină , care, în ciuda eficienței mecanice excelente, nu permitea o autonomie ridicată (practic 2 ore de mișcare la viteza maximă).
Armata germană avea nevoie de noi mijloace antiaeriene; cursa a început în 1966 , luând în considerare vehiculele cu tunuri de 30 și 35 mm . În cele din urmă, a ieșit cea mai bună și mai scumpă soluție posibilă, Gepard, cu turelă elvețiană și arme pe un car Leopard 1 (pentru cele 30 de tunuri la care s-a gândit poate Marder ).
Primele vehicule au fost pregătite în 1976 și au demonstrat deja toate caracteristicile definitive ale vehiculului, numit oficial flakpanzer Gepard.
Tehnică
Noul vehicul se bazează pe carena modelului Leopard 1 , la care cititorul este trimis pentru detalii. Cu toate acestea, are o armură sudată din oțel și un motor diesel puternic.
Turela, în ciuda protecției mai mici în comparație cu cea a leopardului, este atât de mare încât își mărește greutatea cu aproximativ 5 tone . Comandantul și tunul își iau locul în ea. O pereche de tunuri KDA de mare viteză sunt plasate pe laterale, într-un fel de „pod” blindat și sunt echipate cu un senzor pentru detectarea vitezei inițiale efective, în timp ce pe partea din față se află radarul de tragere și deasupra turn cel al supravegherii. Rata de foc este de 550 de runde pe minut per armă, iar raza de acțiune este de 3500 de metri . Muniția are un calibru prea mic pentru a avea fuze VT (proximitate radar).
Gepard dobândește ținta cu radarul de căutare, apoi îl trece la cel de urmărire și, în cele din urmă, poate deschide focul datorită apăsătorului automat al computerului de bord. Există 330 de runde pe armă între HE și înfășurarea armurii decalibrate (doar o cantitate mică, 80 mm la 1000 de metri), cu alimentare continuă a centurii care nu necesită reîncărcări manuale.
Operațiune
Primele Gepards au intrat în producție în 1976 , dar viteza la momentul respectiv a fost de așa natură încât 570 au fost produse în decurs de 4 ani. 420 de vehicule au fost comandate din Germania de Vest , aproape înlocuind M42 Duster anterior într-un raport 1: 1, 95 pentru Olanda. (cu electronice olandeze) și 55 pentru Belgia . Italia a fost, de asemenea, interesată, dar s-a retras considerând că este prea scumpă.
Până în prezent, Gepards sunt actualizate cu modificări limitate ale computerelor și dispozitivelor de vizare optică.
Utilizatori
-
Belgia : 55; retras din serviciu. -
Chile : 30 de vehicule achiziționate din surplusul armatei germane . -
Germania : 377 construite, 94 rămase în funcțiune până la introducerea completă a sistemului SysFla. -
Olanda : 60 de vehicule, dintre care majoritatea sunt în rezervă. -
Brazilia : 36 de proces de primire -
România : 43, toate achiziționate de armata germană . [2]
Notă
- ^ Rezervorul de tun de apărare aeriană Gepard Flugabwehrkanonenpanzer Gepard , la globalsecurity.org . Adus la 4 mai 2013 .
- ^ Ministerul Apararii Nationale - Fortele Terestre Romane Arhivat 17 martie 2009 la Internet Archive .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Gepard
