Isotta Fraschini Tip 8C Monterosa
Isotta Fraschini Tip 8C Monterosa | |
---|---|
Descriere generala | |
Constructor | Isotta Fraschini |
Tipul principal | Sedan |
Alte versiuni | Cabriolet |
Producție | din 1947 până în 1949 |
Înlocuiește | Isotta Fraschini tip 8B |
Alte caracteristici | |
Dimensiuni și masă | |
Etapa | 3100 mm |
Masa | 1450 k g |
Tipo 8C Monterosa este o mașină prototip Isotta Fraschini construită între 1947 și 1949 .
Istorie
Modelul a fost conceput la reluarea activității industriale normale a lui Isotta Fraschini, după pauza din timpul celui de- al doilea război mondial în care producătorul auto a transformat producția în scopuri de război[1] .
Tipo 8C Monterosa, al cărui nume derivă din strada pe care se afla compania din Milano, echipat cu un cadru V8 al motorului din spate de la 3400 cmc cu cilindree , cu tracțiune spate și transmisie controlată prin schimbarea cu cinci trepte.[1] . Motorul dezvoltă o putere de 125 CP și este capabil să împingă mașina la o viteză maximă de 170 km / h, cu un consum mediu de 15 litri / 100 km.
Șasiul este o platformă cu traversă și susține fața cu roți independente, brațe transversale oscilante, elemente din cauciuc elastic și amortizoare hidraulice, în timp ce partea din spate, întotdeauna cu roți independente cu amortizoare hidraulice, este echipată cu brațe longitudinale și transversale cu elemente benzi de cauciuc. Frânele sunt frâne cu tambur cu comandă hidraulică, pe cele 4 roți.
„Monterosa” a reprezentat cântecul de lebădă al prestigiosului brand milanez și nu a ajuns la stadiul de producție. Șasiul pre-serie construit a fost configurat într-o versiune sedan cu 4 uși de la caroseria Zagato , o sedan cu două uși de la caroseria Touring și un cabriolet de la caroseria Boneschi . Toate versiunile aveau 6 locuri.[1] .
Notă
- ^ a b c ( EN ) Isotta-Fraschini pe „carsfromitaly.net“ , pe carsfromitaly.net . Adus pe 2 iulie 2011 .
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Isotta Fraschini Tipo 8C Monterosa