Isotta Fraschini Asso 500

Isotta Fraschini Asso 500
Vedere frontală dreaptă a IF Asso 500
Descriere generala
Constructor	Isotta Fraschini
Tip	Motor de 60 ° V
Numărul de cilindri	12
Dietă	4 carburatoare Zenith tip 60 cu difuzor dublu
Schema plantelor
Deplasare	27,71 L
Plictisit	140 mm
Rasă	150 mm
Distribuție	DOHC 4 supape pe cilindru
Combustie
Răcire	apă
Ieșire
Putere	500 CP (368 kW )
Rapoarte de compresie
Rap. comprimare	5.5
Greutate
Sarcină	425 kg
intrări de motor pe Wikipedia

Isotta Fraschini Asso 500 a fost un motor de aeronave cu 12 cilindri de 60 ° V răcit cu apă, produs de italianul Isotta Fraschini . Împreună cu Asso 200 și Asso 750 a făcut parte dintr-o familie de motoare modulare, adică cu componente comune și interschimbabile, ceea ce datorită acestui lucru a garantat costuri de producție mai mici.

Istoria proiectului

Cu excepția cazului în care se indică altfel, informațiile sunt preluate din „Colecții de catalog - Motor aeronautic Isotta Fraschini Asso 500” ^[1]

Motorul Isotta Fraschini Asso 500 expus la Muzeul Național de Știință și Tehnologie Leonardo da Vinci , Milano.

La sfârșitul primului război mondial, nevoia de motoare cu puteri tot mai mari a devenit presantă. Având în vedere imposibilitatea tehnică, pentru perioada respectivă, de a dezvolta în continuare motoarele rotative și motoarele cu 6 cilindri în linie și problemele de fiabilitate ale motoarelor în linie cu 8 cilindri, creșterea puterii a fost rezolvată odată cu creșterea numărului. a cilindrilor dispuși în formă de V.

Această soluție a permis o creștere semnificativă a puterii, datorită unei scăderi a greutății specifice: având în vedere că în motoarele în linie cea mai mare parte a greutății era alcătuită din carter și arborele cotit , dublând numărul de cilindri conectați la același arbore și a fost posibil să se furnizeze puteri mai mari de 500 de cai putere la aceeași bază.

Proiectat la sfârșitul anului 1924, ca răspuns la o licitație din partea Ministerului Aeronauticii pentru un motor capabil să dezvolte 500 de cai putere ^[2] , motorul Asso 500 a fost primul motor cu 12 cilindri proiectat de inginerul Giustino Cattaneo și a început un succes familie de motoare derivate.

Descriere tehnica

Motor cu 12 cilindri aranjat în lățime V 60 °, răcit cu lichid . Cilindrii sunt din oțel cu un focar din aluminiu monobloc pentru fiecare rând de cilindri; capul asigură trecerea învelișului de apă pe vârful cilindrului, în corespondență cu scaunul supapei . Distribuția se bazează pe patru supape pe cilindru, controlate de un arbore cu came . Motorul are patru carburatoare Zenith, două pe fiecare parte. Conductele secționate sunt plasate în corespondență cu ieșirea gazelor de eșapament. Aprinderea se obține prin intermediul a doi magneți așezați în partea din spate a motorului; cablurile electrice sunt dispuse în partea internă a V a cilindrilor ^[1] .

Utilizare operațională

Printre episoadele legate de viața operațională a aeronavelor echipate cu motorul Asso 500, sursele găsite raportează o oarecare relevanță.

În 1926 pilotul de test Alessandro Passaleva la bordul unui hidroavion Savoia-Marchetti echipat cu două motoare Asso 500 a câștigat șaptesprezece recorduri mondiale în viteză, distanță și altitudine ^[3] .

Aviatorul brazilian João Ribeiro de Barros a ales o pereche de Asso 500 pentru Savoia-Marchetti S.55 cu care a încercat să traverseze Atlanticul , plecând de la Sesto Calende cu destinația Porto Natal ^[4] .

Versiuni

IF Asso 500R. Rețineți grupul de reducere prezent înainte de preluarea puterii absent în Asso 500

Asso 500 - cu transmisie de mișcare către elice în direcție directă
Asso 500R - versiune îmbunătățită, echipată cu un reductor de viteză cu un raport de 0,675

Avion utilizator

Detalii motor. Muzeul Național de Știință și Tehnologie Leonardo da Vinci , Milano.

Italia

Notă

^ ^a ^b Catalog de colecții - motor de aeronave Isotta Fraschini Asso 500 , în „Muzeul Național de Știință și Tehnologie Leonardo da Vinci” .
^ Isotta Fraschini , p. 5 .
^ Isotta Fraschini , p. 11 .
^ Fișă tehnică - istorică a avionului Savoia Marchetti S.55 „Jahù , www.aeronautica.difesa.it .

Bibliografie

Leoniero Cei și Amedeo Fiore, Inginerul de aviație , ediția a treia, Milano, Editura Ulrico Hoepli, 1934, ISBN nu există.
Aviație (II) , Milano, Isotta Fraschini, ISBN nu există. Adus la 23 mai 2016 (arhivat din original la 10 iunie 2016) .