CANT 38
| CANT 38 | |
|---|---|
| Descriere | |
| Tip | hidro- recunoaștere hidro- bombardier |
| Echipaj | 3 |
| Designer | Raffaele Conflenti |
| Constructor |  CRDA CANT |
| Exemplare | nimeni |
| Dezvoltat din | CANT 21bis |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 10,70 m |
| Anvergura | 16,00 m |
| Greutate goală | 2 050 kg |
| Propulsie | |
| Motor | un Isotta Fraschini Asso 500 |
| Putere | 520 CP (382 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 220 km / h |
| Armament | |
| Mitraliere | 2 calibru 7,7 mm |
| Bombe | sarcina kg nespecificată |
datele sunt extrase din Muzeul Construcțiilor Navale [1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Supraînălțarea 38 a fost hidro de recunoaștere și bombardament ușor biplan în corpul navei centrale dezvoltat de italian șantierul naval Trieste (supraînălțare) în anii treizeci și a rămas în etapele de planificare.
Conceput de inginerul Raffaele Conflenti cu privire la necesitatea de a crea un înlocuitor mai modern pentru CANT 21bis anterior , acesta nu a trecut niciodată etapele preliminare și proiectul a fost abandonat înainte de a fi construit chiar și un singur prototip .
Istoria proiectului
În anii treizeci, CRDA a încercat să relanseze comercial modelul CANT 21bis, cea mai recentă evoluție a originalului CANT 21, deja modificat pentru a-l adapta mai bine la nevoile unei aeronautice militare moderne. Proiectul a fost elaborat din nou de inginerul Conflenti și a prevăzut o raționalizare a echipamentului din interiorul corpului, menținând în același timp aspectul și motorizarea modelului din care a derivat. [2]
Noul model a preluat denumirea corporativă CANT 38, deși au fost distribuite fotografii oficiale care l-au reprezentat în realitate, nu a fost construit niciun prototip. Sesiunea foto a fost pregătită doar în scopuri publicitare, exploatând asemănarea viitorului model cu CANT 21bis și reproducând unul dintre modelele vechi la care scrierea originală de pe placa centrală a fost ștearsă și înlocuită cu un „38”. [2]
Proiectul propus nu a reușit să colecteze niciun interes comercial și compania Monfalcone a decis să renunțe la dezvoltarea sa. [2]
Notă
- ^ CANT. 38 Hidroavion de recunoaștere și bombardare ușoară - fișă tehnică , în Muzeul Construcțiilor Navale , http://www.archeologiaindustriale.it/index_it.php . Adus la 8 iunie 2011 (arhivat din original la 4 martie 2016) .
- ^ a b c CANT. 38 Hidroavion de recunoaștere și bombardare ușoară în Muzeul Construcțiilor Navale .
linkuri externe
- CANT. 38 Hidroavion de recunoaștere și bombardare ușoară , în Muzeul Construcțiilor Navale , http://www.archeologiaindustriale.it/index_it.php . Adus la 8 iunie 2011 (arhivat din original la 4 martie 2016) .
