CANT 7
| CNT 7 CANT 7 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | recunoaștere hidro maritimă |
| Echipaj | 2 |
| Designer | Raffaele Conflenti |
| Constructor |  Șantierele navale Triestini (CNT) |
| Prima întâlnire de zbor | 25 iulie 1924 |
| Utilizator principal | TU STII |
| Exemplare | 34 |
| Alte variante | CNT CANT 12 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 9,15 m |
| Anvergura | 11,80 m |
| Greutate goală | 935 kg |
| Greutatea încărcată | 1 350 kg |
| Propulsie | |
| Motor | un Isotta Fraschini V.4 |
| Putere | 150 CP (110 kW ) |
| intrări de avioane civile pe Wikipedia | |
CNT CANT 7 a fost un singur - motor biplan hidro formator cu o cocă centrală construit de italian compania Cantieri Navali Triestini (CNT) , în anii 1920 .
A fost construit pentru a satisface nevoile de instruire pentru viitorii piloți ai companiei aeriene italiene Air Services (SISA) , deținută de frații Cosulich, ambii pentru piloții militari nou înființați ai Royal Air Force .
Istorie
În 1923 , noua forță aeriană militară italiană independentă a fost înființată prin Decretul Regal 645 din 28 martie, care a preluat denumirea de Règia Aeronautică . Nevoia de a pregăti noi piloți militari a favorizat un acord între noua aeronavă și frații Callisto și Alberto Cosulich , proprietari ai primei companii aeriene naționale și, de asemenea, proprietari ai unei școli speciale pentru instruirea piloților lor civili.
Dezvoltare
CANT 7 a fost dezvoltat în 1924 pentru a satisface noile nevoi de instruire ale școlii de zbor ale Societății Aeriene din Italia (SISA), care a înregistrat o creștere a elevilor săi cu cei de la Regia Aeronautică. Proiectul a fost încredințat inginerului Raffaele Conflenti , pe atunci încă angajat de companie, care a proiectat o aeronavă cu aspect convențional pentru acea vreme, un biplan cu carcasă centrală, cu o cabină deschisă pentru două scaune alăturate.
Prototipul a fost zburat pentru prima dată la 25 iulie 1924, confirmând datele de proiectare și bunătatea aeronavei pentru care a fost lansat pentru producția inițială într-o serie mică de 13 exemplare. Primul a fost urmat de un al doilea ordin, în 1925 , pentru 5 unități, care a preluat denumirea de CANT 7bis, iar un al treilea, finalizat între 1925 și 1928 , pentru alte 15 unități, ambele versiuni caracterizate prin adoptarea unui alt și diferit motor mai puternic.
Utilizare operațională
Toate exemplarele au fost destinate școlii de zbor SISA din Portoroz și utilizate pentru instruirea piloților companiei până în 1933 , când a fost închisă. Unele exemplare din aprovizionarea inițială au fost transformate într-un alt model, iar restul de 9 au fost preluate de Regia Aeronautica.
Descriere tehnica
CANT 7 a fost un hidroavion cu aspect tradițional pentru acea vreme.
Coca a fost caracterizată printr-un pilotaj interior deschis în poziție înainte, care se termină într-un deriva cruciformă mono empenaj spate și planuri orizontale întărite.
Configurația aripilor era biplană , cu aripi de dimensiuni egale conectate între ele printr-o serie de montanți și tiranți, cu cea inferioară echipată cu flotoare mici de echilibrare.
Propulsia a fost încredințată unui singur motor montat într-o configurație de împingere pe castelul central tubular și conectat la o elice din lemn cu două pale cu pas fix.
Isotta Fraschini V.4 inițial, un șase cilindri în formă de V, răcit cu aer, capabil să ofere o putere de 150 CP (110 kW ), a fost înlocuit în versiunile ulterioare cu Isotta Fraschini V. 6 ), SPA 6a și Isotta Fraschini Asso 200 , acesta din urmă s-a răcit cu apă .
Versiuni
- CANT 7
- versiune inițială echipată cu motor Isotta Fraschini V.4e realizat în 13 exemplare.
- CANT 7bis
- versiune echipată cu motor Isotta Fraschini V.6 de 250 CP (187 kW ) și produsă în 5 unități.
- CANT 7ter
- ultima versiune realizată în 15 unități, 11 echipate cu motor SPA 6A și 4 cu Isotta Fraschini Asso 200 .
Utilizatori
Civili
Militar
Notă
Bibliografie
- Giorgio Evangelisti, People of the Air , Olimpia Editorial.
- Giancarlo Garello, Decio Zorini, Ateliere aeronautice Cant 1923-1945 , Biroul istoric al Statului Major al Forțelor Aeriene, 2003.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre CANT 7
linkuri externe
- Giorgio Dorati, CNT 7 / Cant.7 , în Grupul de modelare Sestese , http://www.giemmesesto.org . Adus la 8 august 2009 (depus de „url original 5 martie 2016).
- CNT. 7 (mai târziu CANT. 7) , în Muzeul Construcțiilor Navale , http://www.archeologiaindustriale.it/index_it.php . Adus la 25 august 2009 (depus de „url original 4 martie 2016).
- CANT. Școala de hidroavion 7ter , în Muzeul Construcțiilor Navale , http://www.archeologiaindustriale.it/index_it.php . Adus la 25 august 2009 (depus de „url original 4 martie 2016).
