CANT 18
| CANT 18 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | antrenament hidroavion |
| Echipaj | 2 (pilot și instructor) |
| Constructor | Șantierul naval Triestino |
| Prima întâlnire de zbor | 1926 |
| Exemplare | 29 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 8,68 m |
| Anvergura | 10,50 m |
| Greutate goală | 975 kg |
| Propulsie | |
| Motor | Isotta Fraschini V.6 |
| Putere | 250 CP (187 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 190 km / h |
| Autonomie | 600 km |
| Taxa de serviciu | 5 500 m |
| intrări de avioane civile pe Wikipedia | |
CANT 18 a fost un hidroavion biplan cu corp de instruire avansat construit de italianul Cantiere Navale Triestino (CNT) în 1920 .
Istoria proiectului
Dezvoltarea precedentului CANT 7 , noul hidroavion proiectat de inginerul Raffaele Conflenti a fost proiectat cu sarcina de a avea un antrenor disponibil pentru noua forță pilot care să fie utilizată pe rutele comerciale deținute de frații Cosulich din Trieste , aceleași ca fondase CANT. Comparativ cu predecesorul, s-au făcut îmbunătățiri atât la aerodinamica generală, cât și la hidrodinamica legată de corpul central. Menținând un aspect similar cu modelul anterior, în CANT 18 a fost modificată tipologia structurală a aripilor , înlocuind-o pe cea convențională a primelor cu o fermă Warren mai avansată, caracterizată prin grinzi diagonale întinse și comprimate și absența montanților.
Utilizare operațională
Majoritatea aeronavelor produse au fost folosite de SISA , deținută tot de frații Cosulich.
În diferitele sale versiuni, CANT 18 s-a dovedit a fi robust și fiabil, rămânând în funcțiune din 1926 până în 1944 .
Versiuni
- 18
- versiune monoplaz echipată cu un motor Isotta Fraschini V.6 de 250 CP (187 kW ), 17 unități produse
- 18bis
- versiune cu două locuri echipată cu un motor Isotta Fraschini Asso 200 de 260 CP (191 kW ), 10 unități produse
- 18ter
- versiune militară echipată cu un motor Fiat A.20 de 410 CP (302 kW ), construit într-un singur exemplu.
Utilizatori
Civili
- operat cu 25 de exemplare între versiunile 18 și 18bis. [1]
Militar
- operat cu două 18bis, livrat în septembrie 1929 și operând de la baza hidroavionului Isla de la Libertad. [1]
Notă
- ^ a b c CANT. 18bis Hidroavion de pregătire avansată în Muzeul Construcțiilor Navale .
- ^ O figură conflictuală în mod formal Regia Aeronautică nu mai exista de la semnarea Armistițiului din Cassibile .
Bibliografie
- (EN) Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . Londra: Studio Editions, p. 269.
- Evangelisti, G. Oamenii aerului - Ed. Olimpia
- Garello, G., D. Zorini. Atelierele aeronautice CANT. 1923/1945 . Ed. AMI birou istoric.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre CANT 18
linkuri externe
- Giorgio Dorati, CNT Cant . 18 , pe giemmesesto.org , Sestese Modeling Group. Adus la 22 martie 2021 (Arhivat din original la 14 aprilie 2013) .
- Fișa informativă CANT 18 poate fi găsită pe aeroplane-italiani.net , pe aeroplane-italiani.net . Adus la 20 martie 2008 (arhivat din original la 29 decembrie 2004) .
- CANT. 18bis Hidroavion de pregătire avansată , în Muzeul Construcțiilor Navale , http://www.archeologiaindustriale.it/index_it.php . Adus la 25 august 2009 (depus de „url original 5 martie 2016).
