Boneschi
Acest articol sau secțiune privind subiectul companiilor este considerat a fi verificat . |
| magazin de corp Boneschi | |
|---|---|
| Stat |  Italia |
| fundație | 1919 în Cambiago |
| Gasit de | Giovanni Boneschi |
| Închidere | 1998 |
| grup | Savio Group |
| Sector | Automobile |
| Site-ul web | www.saviogruppo.com |
Carrozzeria Boneschi este un italian organism magazin fondat în 1919 , începând cu 1995 , a fost o marcă comercială a grupului de Savio , iar din 2006 acesta nu mai are fabrici de producție.
Istorie
Carrozzeria Boneschi SRL a fost înființată la sfârșitul primului război mondial , cu sediul în Cambiago ( MI ). Fondatorul, Giovanni Boneschi, regizat primul său câmp de acțiune față de unele mașini de prestigiu ale vremii, dar fără prea mult noroc. A fost doar în 1922 , odată cu lansarea inovatoare , apoi Lancia Lambda , că lucrurile au început să se schimbe. Enrico Minetti, Lancia dealer pentru Milano și zona înconjurătoare, sa întâlnit Boneschi și l -au informat cu privire la proiectul său: de a oferi clienților săi la momentul de produse diferite decât în mod obișnuit, caracterizate prin lux și organisme personalizate. Boneschi au manifestat interes și la scurt timp după aceea a început producția unei serii limitate de Lancia Lambda cu o caroserie de designerul Milanese.
După un interludiu scurt în care Boneschi a lucrat , de asemenea , pentru nou - născut Citroën italian , de la anul 1924 până la anul 1926 , apoi revenind pentru a avea grijă de mașinile Lancia. Era în acea perioadă , care Boneschi a creat unele dintre cele mai fericite sale interpretări, bazate pe Lancia Dilambda , ASTURA si Aprilia modele.
Anii care au precedat imediat izbucnirea celui de-al doilea război mondial a văzut magazin organism Boneschi să ia , de asemenea , un interes într - o colaborare cu Alfa Romeo . Alfa Romeo 6C 2500 personalizate de coachbuilder milaneză a fost din această perioadă.
În timpul războiului, afacerea a fost suspendat, de asemenea, pentru că planta a suferit daune semnificative. Odată ce conflictul sa încheiat, planta a fost pus din nou pe drumul cel bun , iar afacerea a fost reluată cu o nouă interpretare bazată pe Alfa Romeo 6C 2500, care a devenit, printre altele, o mașină reprezentativă pentru unele personalități politice ale vremii.
Cel mai faimos creația Boneschi a fost masina comandat de Ciba pentru a face publicitate Binaca pasta de dinti la din 1951 Giro . Boneschi a construit un frumos cu patru locuri cu barca pe Fiat 1100 „Musone“ mecanici, ale căror caroserii a fost inspirat în mod clar de către tubul de pastă de dinți. [1]
La scurt timp după aceea , în 1953 , a fost rândul de Alfa Romeo 1900 , revizuit de Boneschi și produse în două unități. Din același an, este o interpretare fericit pe o Lancia Aurelia B53 de bază.
1957 a văzut încă o dată afacere Boneschi cu Alfa Romeo, pentru a fi precis un Julietei organism a fost reconstruit într - o capacitate originală vagon . În 1960 o altă Alfa, de data aceasta un 2600 , a propus atât ca coupé și ca convertibile .
In 1961 , un frumos Lancia Flaminia Spider a fost construit in colaborare cu Rodolfo Bonetto . Masina a fost numit „Amalfi“.
Dar, în acest moment, industria de automobile a început să curgă de afaceri din cauza cererii mai puțin și mai puțin susținută. Pe de altă parte, cererea pentru organismele industriale, cele referitoare la autobuze și camioane , au devenit mai presante.
Suntem în acest moment , în anii șaptezeci : compania Milanese, transformată în magazine corp industriale, a propus unele revisitations pe Iveco si baza de OM . În anii optzeci a existat o revizuire pe o Lancia Thema de bază și atunci compania, care a fost nu mai navighează în ape bune, a fost preluată de Carrozzeria Savio , o Torino companie care a lungul timpului a trebuit să se supună acelorași adaptări în scopuri industriale , pe care - l a îndeplinit Boneschi însăși.
Printre alte mărci care Boneschi sa ocupat în trecut sunt Talbot , Rolls-Royce si FIAT .
Boneschi a fost activă atât în domeniul de accesorii sanitare, comerciale și protejate (lui este VM90 , pe un IVECO sasiu), precum și în sectorul feroviar.
La sfârșitul anului 2006, unitatea de producție istorică, situată în Cambiago a fost vândut de către Grupul Savio, care a fost deja vândut fabrica de Torino. doar site-ul de producție a companiei a rămas planta Germatex în Atessa, care a fost, de asemenea, vândut ulterior din cauza volumului de muncă redus.
Notă
- ^ Francesco Arcieri, Fiat 1100 din 1950 , în forma unei paste de dinți, Corriere della Sera , 19 iunie perioada 2005 , pag. 58
Literatură
- Sergio Puttini, Boneschi caroserie, Giorgio Nada Editore, Vimodrone, 1989.
- Francesco Arcieri, Fiat 1100 din 1950, în forma unei paste de dinți, Corriere della Sera, 19 iunie 2005, pagina 58
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Boneschi
linkuri externe
- Site - ul oficial , pe saviogruppo.com.
