Josef Jacobs

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Josef Carl Peter Jacobs
JosefJacobs.jpg
Leutnantul Josef Carl Peter Jacobs
Naștere Kreuzkapelle , 15 mai 1894
Moarte München , 29 iulie 1978
Date militare
Țara servită Germania Imperiul German
Forta armata Ensign de război al Germaniei (1903-1918) .svg Deutsches Heer
Corp Luftstreitkräfte
Specialitate Vânătoare
Ani de munca 1914-1919
Grad Leutnant
Războaiele Primul Război Mondial
Comandant al Jagdstaffel 22
Decoratiuni Vezi aici
date preluate de la Cavalry of the Air: An Illustrated Introduction to the Aircraft and Aces of the First World War [1]
voci militare pe Wikipedia
Manual

Josef Carl Peter Jacobs ( Kreuzkapelle , 15 mai 1894 - München , 29 iulie 1978 ) a fost militar și aviator german , care a fost un as al aviației în timpul primului război mondial, cu 48 de victorii confirmate. Decorat cu Crucea Cavalerului Ordinului Pour le Mérite . În 1936 a creat la Erfurt compania de reparații și fabricare a aeronavelor Reparaturwerk Erfurt Josef Jacobs .

Biografie

S-a născut în Kreuzkapelle , ( Renania de Nord-Westfalia ), pe atunci parte a Imperiului German la 15 mai 1894 și a învățat să zboare în 1912 la vârsta de 18 ani. [2] În timp ce frecventa școlile din Bonn, el a devenit fascinat de lumea aviației și a decis să frecventeze școala de zbor Hangelar din apropiere, [1] brevetându-se ca pilot sub conducerea lui Bruno Werntgen. [3] După izbucnirea primului război mondial, a intrat în Luftstreitkräfte completându-și pregătirea ca pilot militar la Fliegerersatz-Abteilung 9. [2]

Anii 1915–16

La 3 iulie 1915 a intrat în serviciu cu escadra de recunoaștere FA 11, [4] rămânând acolo timp de aproximativ un an și efectuând misiuni pe distanțe lungi pe liniile aliate. [N 1] A obținut prima sa victorie aeriană, în detrimentul unui Caudron al Aéronautique Militaire franceză , în februarie 1916 , dar nu a fost confirmat din lipsă de martori. În aprilie a fost transferat la Fokkerstaffel-West [4] echipat cu avioane Eindecker Fokker E.III , obținând prima sa victorie constatată pe 12 mai, când a doborât un Caudron biplaza cu doar pilotul la bord. [3] La sfârșitul lunii iulie, unitatea sa a fost retrasă din prima linie și plasată în apărarea sediului general Charleville-Mézières . [4] Unitatea s-a întors pe prima linie pe 1 septembrie, reluând zborul pe Fokker E.III, în așteptarea livrării către unitatea mai modernă Fokker D.II , care a sosit pe 19. [4] Prietenul său Max Ritter von Mulzer a murit într-un accident o săptămână mai târziu, iar pe 29 a contractat dizenterie care l-a ținut departe de zbor timp de câteva săptămâni. [5] Fokkerstaffel-West a fost redenumit Jasta 12 la 6 octombrie 1916 [4] și o lună mai târziu a fost transferat la Jasta 22 , al cărui comandant, Oberleutnant Erich Hönemanns, era un prieten personal. [6]

Dr. Fokker al lui Leutnant Joseph Jacobs Dr. I

Ajuns în noul departament, a obținut a doua victorie, un canadian Caudron R IV , [7] în ianuarie 1917 , urmat de încă trei victorii oficiale și opt victorii neconfirmate. A rămas în vigoare la Jasta 22 până la 2 august, când a fost transferat, în calitate de comandant (Staffelführer), la Jasta 7 . [2] [N 2] Din primele luni ale anului 1918 unitatea a început să zboare pe noile triplane Fokker Dr.I , [7] și a adoptat un model negru pentru avionul său. Profitând de marea manevrabilitate a noului Dr. I, a obținut peste 30 de victorii aeriene confirmate până în luna octombrie, făcându-l cel mai mare as al avionului triplan. [2] La atingerea celei de-a douăzeci și patra victorii, pe 19 iulie 1918, a fost decorat cu Crucea Cavalerului Ordinului Pour le Mérite , cea mai înaltă decorație militară germană. A rămas în serviciu la Jasta 7 până la armistițiul din noiembrie 1918, obținând un total de 48 de victorii aeriene.

Între cele două războaie mondiale

După sfârșitul războiului, în ianuarie 1919 , asul Gotthard Sachsenberg a format o unitate aeriană, numită Kampfgeschwader „Sachsenberg”, [N 3] [8] alcătuită din 700 de piloți și specialiști, printre care mulți ași ai primului război mondial. inclusiv el și Theodor Osterkamp . [2] Cu sediul la Riga ( Lituania ), unitatea a funcționat în sprijinul Freikorps care se opunea forțelor sovietice baltice de -a lungul granițelor Germaniei , Lituaniei, Letoniei , [N 4] Estoniei și Finlandei . Pe lângă exercitarea superiorității aeriene asupra forțelor opuse, misiunile de atac la sol au fost efectuate în principal în numele Freikorps. [8] După încheierea ostilităților împotriva sovieticilor, pentru o scurtă perioadă a fost instructor de zbor la aviația turcă , plecând imediat după orice activitate militară, [7] Pasionat de bob și de curse de mașini , a participat la numeroase curse, în 1922 a fost câștigătorul unei curse organizate pe circuitul AVUS din Berlin . În 1930 a devenit director al producătorului auto Adler din Frankfurt , iar la 21 februarie 1936 și-a creat propria companie de reparații și producție de aeronave, Reparaturwerk Erfurt Josef Jacobs în Erfurt , redenumită Reparaturwerk Erfurt GmbH în 1937 . Odată cu venirea la putere a partidului național-socialist, a fost numit maior al rezervei nou-formatei Luftwaffe , dar a refuzat să se alăture partidului, în ciuda cererii personale adresate de Reichsluftfahrtminister Hermann Göring . Refuzând să-l admită pe Göring ca partener al companiei sale, în octombrie 1940 a fost înlocuit în fruntea companiei de inginerul Albert Kalkert , de la Gotha Wagonfabbrik . S-a refugiat în Olanda și s-a ascuns, ajutat în acest lucru de vechiul său prieten Friedrich Christiansen care fusese numit guvernator militar al Olandei . [2]

După sfârșitul celui de- al doilea război mondial s- a întors în Bavaria , dedicându-se construcției de macarale industriale și devenind președinte al companiei germane de bob. A murit la München la 29 iulie 1978, [7] ultimul aviator viu din Primul Război Mondial acordat Ordinului Pour le Mérite. [2]

Onoruri

Cavalerul Ordinului Pour le Mérite - panglică pentru uniforma obișnuită Cavalerul Ordinului Pour le Mérite
- 19 iulie 1918
Crucea de fier (clasa I) - panglică pentru uniforma obișnuită Crucea de fier (clasa I)
Crucea de fier (clasa II) - panglică pentru uniforma obișnuită Crucea de fier (clasa II)
Crucea din clasa a III-a cu săbii din Ordinul Crucii de Onoare a Reuss (Principatul Reuss) - panglică pentru uniforma obișnuită Crucea de clasa a III-a cu săbii din Ordinul Crucii de Onoare a Reuss (Principatul Reuss)

Notă

Adnotări

  1. ^ A făcut primul său zbor de recunoaștere în seara sosirii sale la secție.
  2. ^ Potrivit unor surse, la 10 septembrie 1917 îl doborâse pe asul francez Jean Matton într-o luptă.
  3. ^ Această unitate aeriană a fost echipată cu avioane Junkers de tipul J 9 (30 de utilaje), J 10 (15 avioane) și Rumpler C.IV.
  4. ^ În sprijinul mișcării de independență letonă a lui Kārlis Ulmanis .

Surse

  1. ^ a b Leach 2014 , p. 84 .
  2. ^ a b c d e f g Franks, Bailey, Guest 1993 , pp. 135-136 .
  3. ^ a b VanWyngarden 2007 , pp. 54-55 .
  4. ^ a b c d și Leach 2014 , p. 85 .
  5. ^ VanWyngarden 2007 , pp. 82-83 .
  6. ^ VanWyngarden 2007 , p. 83.
  7. ^ a b c d Leach 2014 , p. 86 .
  8. ^ a b Franks, VanWyngarden, Holmes 2004 , p. 20 .

Bibliografie

  • ( EN ) Norman Franks, Frank W Bailey și Russell Guest, Above the Lines: The Aces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service and Flanders Marine Corps, 1914–1918 , Londra, Grub Street, 1993, ISBN 0- 948817-73-9 .
  • (EN) Norman Franks, Greg VanWyngarden și Tony Holmes, Fokker D VII Aces of World War 1, Botley, Osprey Publishing Company, 2004, ISBN 1-84176-729-8 .
  • ( EN ) Norman S. Leach, Cavalry of the Air: An Illustrated Introduction to the Aircraft and Aces of the First World War , Toronto, Dundurn, 2014, ISBN 1-4597-2333-3 .
  • (EN) Greg VanWyngarden, Așii germani timpurii ai primului război mondial, Botley, Osprey Publishing Company, 2007, ISBN 1-84176-997-5 .

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Josef_Jacobs&oldid=121853191 ”