Linia C (metrou Buenos Aires)
| Linia C | |
|---|---|
 | |
 | |
| Net | Metrou Buenos Aires |
| Stat |  Argentina |
| Oraș | Buenos Aires |
| Deschidere | 1934 |
| Ultima extensie | 1936 |
| Administrator | Metrovías |
| Caracteristici | |
| Stații | 9 |
| Lungime | 4,5 km |
| Distanța medie între stații | 500 m |
| Timp de calatorie | 13 min |
| Tracţiune | 1 500 V DC prin linia aeriană |
| Ecartament | 1 435 mm |
| Stoc rulant | CNR-CITIC 200 Nagoya 5000 |
| Harta liniei | |
 | |
Linia C de metrou Buenos Aires este o linie de metrou care deservește orașul Buenos Aires , Argentina . A fost deschisă publicului pe 9 noiembrie 1934 și se întinde pe 4,5 km între stațiile Retiro și stația Constitución . Se desfășoară sub străzile Lima Sur, Bernardo de Irigoyen, Carlos Pellegrini, Esmeralda, Plaza San Martín și Avenida Ramos Mejía, ulterior va ajunge la stația Retiro.
A fost a treia linie de metrou deschisă după Linia A și Linia B.
Istorie
La începutul anilor 1930, Compania de Tranvías Anglo Argentina (CTAA) a început să lucreze la construcția Liniei C. Dar din cauza diverselor probleme, legate și de Marea Depresiune și de criza mondială, lucrările au fost întrerupte.
La 30 iulie 1930, CHADOPyF ( Compañía Hispano Argentina de Obras Públicas y Finanzas ) a primit aprobarea Consiliului municipal pentru a întreprinde construcția liniei, eliminând CTAA din proiect prin ordonanța 4070.
Lucrările au continuat, fără alte probleme, iar la 9 noiembrie 1934 [1] a fost deschisă prima secțiune a liniei de la Costitucion la Diagonal Norte. Linia a fost extinsă cu alte trei stații (Retiro, Lavalle și generalul San Martin) care s-au deschis publicului pe 6 februarie 1936 .
Probleme cu dealerul
Actualul concesionar al liniei Metrovías a primit multiple critici din diverse motive. În ceea ce privește Linia C, criticile au fost făcute în legătură cu activitatea desfășurată de companie pe linie:
- tipul de traverse utilizate pentru a înlocui cele vechi, care au fost apoi lăsate de-a lungul întregii porțiuni a liniei
- îngustarea spațiului dintre tren și peretele tunelului
- creșterea poluării fonice
Caracteristici tehnice
Linia este electrificată de o linie aeriană cu o tensiune de 1500 volți curent continuu , precum și de linia D și linia E.
Se compune dintr-un total de 9 stații și se întinde pe 4,5 km .
Stoc rulant
Materialul rulant de pe această linie este format din 10 trenuri Mitsubishi 1960/63. În 1999 , trenurile produse în Japonia în orașul Nagoya au fost achiziționate pentru metrou și destinate liniei D. Care au fost, în 2007 , mutate pe linia C când trenurile Alstom au înlocuit trenurile Nagoya. În prezent, există 13 trenuri pe linie, dar doar 10 sunt în funcțiune.
Stații
Următoarea listă, alături de fiecare stație, indică serviciile prezente și orice schimburi feroviare:
| Stop | Deschidere | Schimburi | Notă |
|---|---|---|---|
| Retiro | 6 februarie 1936 |   |  |
| Generalul San Martin | | ||
| Valea | | ||
| Diagonal Norte | 9 noiembrie 1934 |   | |
| Avenida de Mayo |  | | |
| Moreno | | ||
| Independență | | | |
| San Juan | | ||
| Constituție | | |
Proiecte viitoare
Conform planurilor pentru construcția liniilor de metrou din Buenos Aires, Linia C, pe lângă schimburile actuale cu celelalte linii existente, va avea o altă stație de schimb cu Linia H și Linia E la stația Retiro.
Notă
- ^ ( ES ) La línea de los españoles, 78 años uniendo destinos “ , pe enelsubte.com , 9 noiembrie 2011 (arhivat dinoriginal la 2 mai 2014) .
Elemente conexe
- Metrou Buenos Aires
- Linia A de metrou din Buenos Aires
- Linia B Metrou Buenos Aires
- Linia D Metrou Buenos Aires
- Linia E de metrou Buenos Aires
- Linia H metrou Buenos Aires
- Linia P Metrou Buenos Aires
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere de pe linia C.
linkuri externe
- Metrovías SA , pe metrovias.com.ar .
- Subterráneos de Buenos Aires , pe sbase.com.ar . Adus la 21 aprilie 2019 (arhivat din original la 22 ianuarie 2013) .
