Martino Aichner

Martino Aichner
Naștere	Trento , 12 martie 1918
Moarte	Verona , 21 decembrie 1994
Date militare
Țara servită	Italia
Forta armata	Royal Air Force
Specialitate	pilot de bombardier și torpilă
Rani	leziuni oculare
Comandanți	Carlo Emanuele Buscaglia Giulio Cesare Graziani
Războaiele	al doilea razboi mondial
Decoratiuni	Medalie de aur pentru vitejia militară Medalie de argint pentru Valor militare (2)
Publicații	Grupul Buscaglia
voci militare pe Wikipedia
Manual

Martino Aichner ( Trento , 12 martie 1918 - Verona , 21 decembrie 1994 ) a fost un aviator și antreprenor italian . Pilot de torpiloane în timpul celui de- al doilea război mondial , a fost decorat cu Medalia de Aur pentru Valorile Militare .

Biografie

Născut la Trento, cel mai mic dintre cei trei copii care au devenit orfani, a studiat dreptul la Roma, obținând o diplomă și devenind avocat. Fascinat de zbor, a obținut permisul de pilot civil. ^[1]

În virtutea brevetului obținut, a fost înrolat ca prim pilot în Regia Aeronautică și în 1939 a fost câștigătorul concursului pentru ofițer pilot suplimentar, împreună cu Bruno Mussolini . El a fost trimis la școala cu torpile de bombardiere din Trieste, care a folosit Savoia Marchetti SM79 , dar a fost expulzat pentru că zburând prea jos pentru a saluta prietenii pe o plajă, a ajuns în apă cu avionul său. Totuși, episodul l-a lovit pe Carlo Emanuele Buscaglia, comandantul celui de-al 132 - lea grup autonom de aerosoli pentru torpile, în căutarea unor piloți nesăbuiți, specializați în zboruri la altitudine foarte mică, necesare specialității torpilelor aeriene ale căror tehnici le dezvolta. Buscaglia l-a dorit ca adjutant major și l-a repartizat în a 281-a escadrilă de bombardiere cu torpile sub el. ^[1]

Luptătorul britanic HMS Bedouin , blocat după ce a fost lovit de focul crucișătorilor Raimondo Montecuccoli și Eugenio di Savoia . Câteva ore mai târziu, a fost terminat de aeronava cu bombă de torpilă SM79 pilotată de Aichner .

În timpul bătăliei de la mijlocul lunii iunie din 15 iunie 1942 , el a ieșit împreună cu comandantul său într-o misiune. În jurul orei 14.15 Buscaglia s-a întors la bază, în timp ce Aichner s-a lansat singur pentru a ataca distrugătorul britanic HMS Bedouin în dificultate, deoarece acesta fusese anterior lovit de unitățile navale italiene; adus la 800 de metri de navă, aeronava italiană a fost lovită de focul antiaerian britanic și forțată să renunțe, dar a reușit să lanseze torpila care a dat lovitura de grație beduinului , care s-a scufundat în cinci minute. ^[2]

Echipajul bombardierelor torpile a fost apoi salvat de o navă spital italiană în dimineața următoare, care a recuperat și 217 naufragii britanice în următoarele două zile; ^[3] Aichner nu a fost inițial recunoscut oficial ca fiind persoana responsabilă pentru scufundare, care a fost creditată în schimbul acțiunii crucișătorilor italieni Raimondo Montecuccoli și Eugenio di Savoia care anterior loviseră unitatea engleză. Cu toate acestea, a fost decorat de Benito Mussolini care s-a dus special la baza sa din Sicilia pentru a o decora cu medalia de argint pentru vitejia militară. ^[1] După război, Aichner a contactat supraviețuitorii și birourile istorice britanice care, în schimb, au confirmat dinamica scufundării, așa cum a fost martorul ofițerului italian și atribuibil acestuia. La 7 aprilie 1988, i s-a acordat apoi medalia de aur pentru vitejie militară pentru episod. ^[4]

La 12 noiembrie 1942, Buscaglia nu s-a întors din atacul asupra navelor ancorate în golful Bugia . Aichner, care a zburat foarte aproape de el în acea zi, a văzut avionul comandantului său lovit mai întâi de Spitfires și apoi de antiaerian până când a căzut în apă și a luat foc. Comandantul grupului a fost crezut mort de către oamenii lui de aripă, dar el a supraviețuit în schimb accidentului avionului său și a fost luat prizonier. ^[5] În urma răsturnării comandantului, căpitanul Giulio Cesare Graziani a preluat comanda provizorie a Grupului, din care Aichner a devenit adjutantul major.

Trento, Trento-Mattarello Aeroportul " Gianni Caproni ": placa plasată de AAA Trentino în memoria MOVM Martino Aichner, Giorgio Graffer , Ezio Maccani și Vittorio Suster .

La 20 noiembrie 1942, împreună cu noul comandant, a decolat de la aeroportul Castelvetrano la ora 15.15, împreună cu alte șase torpile. Un vaporizator a fost distrus în misiune și alte două au fost grav avariate în Philippeville , Algeria , la ora 17:50, deci la amurg din cauza sezonului. În raportul său post-operațional, Graziani a scris: ^[6]

Pe 27 noiembrie, Grupul Aichner s- a mutat pe aeroportul Decimomannu , de unde a doua zi a decolat pentru misiunea de a ataca un convoi împreună cu Graziani și sublocotenentul Carlo Pfister . Trei nave de transport au fost lovite, dintre care unul a explodat în timp ce ceilalți au luat foc, dar avionul lui Pfister a fost lovit de antiaeriene, ceea ce a provocat scăparea trenului de aterizare și scurgeri de combustibil din tancuri. Dându-și seama că nu va avea nici o scăpare în cazul unui atac al luptătorului inamic, Graziani a decis să-l însoțească cu Aichner aripă în aripă, menținând viteza redusă periculoasă și altitudinea la care a fost forțat, reușind astfel să-l readucă în siguranță în baza, unde Pfister, imediat ce Graziani a coborât din avion, a vrut să-l îmbrățișeze, exprimându-și recunoștința pentru că nu l-a abandonat. ^[7]

Graziani era un căpitan numit prea recent și comandamentul trebuia încredințat unui ofițer superior, cum ar fi un maior sau un locotenent colonel. ^[8] În ianuarie 1943, de fapt, a sosit noul comandant al grupului, maiorul Gabriele Casini. Graziani i-a ordonat lui Aichner, asistentul său major, să devină și al lui Casini, sau mai bine zis să devină al doilea pilot al său, pentru a-l sprijini în prima dată necesară pentru ca comandantul să se antreneze în noua specialitate. ^[8] Aichner nu a vrut să se despartă de echipajul său, dar înainte de ordin a trebuit să se supună. Pe 22, în urma unui atac asupra golfului Bona (azi Annaba ), avionul maiorului Casini împreună cu copilotul Aichner, a fost nevoit să aterizeze în caz de urgență. Echipajul, toți răniți, a fost salvat a doua zi, după o noapte petrecută pe mare, de nava auxiliară San Giorgio și transportat la spitalul din Sardinia . ^[9] În impactul cu apa, Aichner a suferit mai multe răni, inclusiv una gravă la un ochi, în coliziunea cu reticulul plasat pe tabloul de bord. A fost internat în spital și a fost diagnosticat cu un debut de detașare de retină, din care a putut să-și revină, dar nu a reluat niciodată lupta. ^[8]

În 1963 a fondat elicoptere Aersud , ^[10] reprezentantul italian al Aérospatiale . ^[11]

A publicat în 1969 pentru Longanesi împreună cu istoricul Giorgio Evangelisti Istoria torpilelor italiene și grupul Buscaglia . Printre altele, cartea relatează contactele pe care le-a avut după război cu oficiile istorice britanice și cu supraviețuitorii acțiunilor de război, cu care Aichner, odată inamic, a putut să se întâlnească din nou. Ancheta desfășurată de autor pentru a obține acreditarea scufundării beduinului a atins un moment decisiv când a obținut mărturia comandantului general al unității engleze, Sherard Manners, care cu o declarație pe care a confirmat torpila și a dat un impuls decisiv comutării medalii de argint pentru valoare militară în medalia de aur.

Onoruri

Medalie de aur pentru vitejia militară

«A participat, în calitate de șef al echipajului bombardierelor torpile, la victoria luminoasă a Aripii Italiei din 14 și 15 iunie 1942 în Marea Mediterană. Indiferent de reacția antiaeriană violentă care a avariat grav aeronava, el a condus hotărât atacul către un distrugător inamic, care a lovit cu mare precizie, scufundându-l. Lovit din nou de reacția adversarului, el a aterizat cu mare pricepere, făcând posibilă salvarea echipajului. Cielo del Mediterraneo, 14-15 iunie 1942. " - 1988 [4]

Medalie de argint pentru vitejia militară

«A participat, în calitate de șef al echipajului unui aparat de torpilă, la victoria luminoasă a Aripii Italiei din 14 și 15 iunie 1942 în Marea Mediterană. Indiferent de reacția antiaeriană violentă care a avariat grav aeronava, el a condus hotărât atacul către un distrugător inamic, care a lovit cu mare precizie, scufundându-l. Lovit din nou de reacția adversarului, el a aterizat cu mare pricepere, făcând posibilă salvarea echipajului. Cerul Mediteranei, 14-15 iunie 1942 " - 1942

	Crucea de război pentru vitejia militară
	- 1943

	Medalie de bronz pentru viteja militară
	- 1943

	Medalie de argint pentru vitejia militară
	- 1943

	Crucea de război pentru vitejia militară
	- 1944

	Crucea de război pentru vitejia militară
	- 1944

	Medalie de bronz pentru viteja militară
	- 1946

Notă

Bibliografie

• Martino Aichner, Grupul Buscaglia , Milano, Mursia, 1991, ISBN 88-425-2865-X .
• Marc'Antonio Bragadin, Marina italiană 1940-1945 , Odoya, 2011, ISBN 978-88-6288-110-4 .
• Giulio Cesare Graziani, Cu bombe și torpile printre focul de tun , ediția a II-a, Roma, Edizioni Graziani, 1982, ISBN nu există.
• Mirko Molteni, aviația italiană 1940-1945 - Acțiuni de război și opțiuni operaționale , Bologna, Odoya, 2012, ISBN 978-88-6288-144-9 .

Alte proiecte

• Wikicitată conține citate de la sau despreMartino Aichner

Portalul aviației

Portal Biografii

Portalul celui de-al doilea război mondial