Mercury Park Lane
| Mercury Park Lane | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor |  Mercur |
| Tipul principal | Sedan |
| Alte versiuni | Coupe Cabriolet Familiar |
| Producție | din 1958 până în 1968 |
| Serie | Înainte (1958-1960) Al doilea (1964–1968) |
| Inlocuit de | Marchizul Mercur |
Park Lane este o „ mașină de dimensiuni mari produsă de Mercury între 1958 și 1960 și 1964 până în 1968 . Mașina era foarte asemănătoare cu Monterey, deși avea un interior și echipamente superioare în comparație cu acesta din urmă. Park Lane avea un motor montat în față și tracțiune pe spate . Numele Park Lane a fost folosit pentru prima dată pentru un model familial Ford cu două uși din 1956 .
Prima serie: 1958–1960
| Mercury Park Lane I | |
|---|---|
 Un Mercury Park Lane din 1958 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Sedan cu patru uși Coupe cu două uși CABRIOLET două uși |
| Ani de producție | Din 1958 până în 1960 |
 | |
Modelul a fost introdus în 1958 ca o mașină Mercury de vârf. În 1959 ampatamentul Park Lane a fost mărit la o valoare mai mare decât cea a celorlalte modele Mercury.
Park Lane a fost disponibil în versiunea sedan patru usi , coupe cu două uși și cabriolet de două uși, și a fost echipat cu un motor V8 de la 7 L de deplasare care puterea maximă dezvoltată de 310 CP de putere . Modelul a fost, de asemenea, echipat cu o transmisie automată cu trei trepte, servodirecție , frâne cu servodirecție , carenaje poziționate pe deschiderile roților , cromate pe parghii , șaibă de parbriz și un tablou de bord căptușit.
Park Lane a fost temporar scoasă din producție în 1961 după ce Mercury a decis să concentreze resursele pe Monterey și Meteor 800 .
A doua serie: 1964–1968
| Mercury Park Lane II | |
|---|---|
 Un 1964 Mercury Park Lane | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Sedan cu patru uși Coupe cu două uși Familie cu patru uși CABRIOLET două uși |
| Ani de producție | Din 1964 până în 1968 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Etapa | 3124 mm |
 | |
Park Lane a fost reintrodus pe piețe în 1964 pentru a încerca să reducă distanța dintre gamele Ford și Lincoln. Multe Park Lanes au fost echipate cu o lunetă "Breezeway", care este o lunetă care a fost înclinată înapoi și ar putea fi coborâtă. Acest tip de lunetă a fost introdus pe Mercury Turnpike Cruiser și Lincoln Continental . Park Lanes au fost echipate cu pachetul „Marauder”, care a inclus instalarea unui baldachin fastback în locul lunetei „Breezeway”. Acest pachet Marauder a fost foarte popular pe mașinile Ford de dimensiuni mari și pe modelele Mercury din aceeași categorie.
Oferta de motoare a acestei serii Park Lane consta din două motoare V8 care aveau o cilindree de 6,7 L și 7 L. Această generație de Park Lane a fost asamblată în Saint Louis .
În 1967 și 1968, Park Lane a fost oferit și cu garnitura Brougham . Această versiune, în anii în care a fost produsă, a reprezentat modelul de top al gamei Mercury, deoarece era echipată cu un echipament deosebit de luxos. În serialul de televiziune Hawaii Five-Zero , protagonistul, care a fost interpretat de Jack Lord , a condus un Mercury Park Lane Brougham din 1968.
Mercury a actualizat întreaga gamă de mașini full-size în 1969 . Anul precedent, în așteptarea acestei operațiuni, Mercury a retras Park Lane de pe piață, care a fost de fapt înlocuit de marchiz . Mai târziu, în anii 1990 , denumirea de Park Lane a fost folosită pentru amenajarea marelui marchiz .
Bibliografie
- ( EN ) John Gunnell, Standard Catalog of American Cars 1946-1975 , Iola, Krause Publications Inc, 1987, ISBN 978-08-73410-96-0 .
- (EN) Kelly Flory, American Cars 1960-1972, Jefferson, Statele Unite ale Americii, McFarland & Coy, 2004. ISBN 0-78641-273-9 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Mercury Park Lane
linkuri externe
- (EN) The Mercury Park Lane în filme și seriale TV - IMCDB pe imcdb.org.
