Pier Luigi Penzo

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Pier Luigi Penzo
Gen. Pier Luigi Penzo.png
Naștere Veneția , 5 mai 1896
Moarte Valence , 29 septembrie 1928
Date militare
Țara servită Italia Italia
Forta armata Marina Regală
Armata Regală
Corp Serviciul aeronautic
Specialitate Recunoaştere
Grad mai mare
Războaiele Primul Război Mondial
Campanii Frontul italian (1915-1918)
Decoratiuni Vezi aici
date preluate din Marea Aviație Enciclopedie [1]
voci militare pe Wikipedia
Manual

Pier Luigi Penzo ( Venezia , 5 mai 1896 - Valence , 29 septembrie 1928 ) a fost un aviator și militar italian , veteran al Primului Război Mondial . A participat la numeroase companii de aviație în anii douăzeci ai secolului al XX-lea , inclusiv la Inelul Baltic cu Umberto Maddalena și Gascon Gascon și la aerul de croazieră din vestul Mediteranei (25 mai 2 iunie 1928) organizat de Italo Balbo . Și- a pierdut viața în timpul operațiunilor de salvare și căutare de Umberto Nobile e dirijabil Italia si Roald Amundsen Latham 47 de aeronave.

Biografie

Tullio Crosio, celălalt pilot al Dornier Wal „Marina II”.

Născut în Malamocco , pe insula Lido , la 5 mai 1896, fiul lui Guglielmo. [2] Și-a petrecut copilăria la Veneția, unde a studiat la institutul nautic local „ Paolo Sarpi ”, iar după ce Regatul Italiei a intrat în război la 24 mai 1915, s-a oferit voluntar în Marina Regală ca ofițer de complement [ 3] participând la operațiuni speciale împreună cu Luigi Rizzo și Nazario Sauro . [1]

Pasionat de aviație, a obținut o licență de pilot de hidroavion la școala de zbor Sant'Andrea din Veneția. La 19 iulie 1916, în timpul unui zbor peste Sibenik , avionul său a fost lovit în motor și a trebuit să aterizeze de urgență, unde a fost rănit. După ce a fost capturat de austro-unguri, a fost judecat la Split pentru iredentism și ulterior internat în lagărul de prizonieri de la Mauthausen [3] . Descărcat la sfârșitul conflictului, a fost trimis la Veneția unde a zburat hidroavioanele destinate serviciului de legătură între orașul lagună și Trieste . [1] A devenit prieten cu Gabriele D'Annunzio cu care, în 1921, a participat la prima competiție aeronautică de pe Benaco , iar ulterior a intrat în noua Regia Aeronautică . [1]

În 1925, împreună cu Umberto Maddalena și Gascone Guasconi, a făcut o croazieră în mările nordice, așa-numitul Circuit Baltic, care de la Varese a ajuns la Leningrad [4] cu două hidroavioane Macchi M.24 care zboară peste Alpi de două ori. [5] În timpul călătoriei de întoarcere [N 1] cele două avioane au fost surprinse de o furtună puternică și au fost forțate să aterizeze de urgență în zăpadă pe pasul Spluga . [5] În 1926 a participat la încercuirea mediteraneană. În 1927 a pilotat unul dintre cele două avioane cu care onorabilul Italo Balbo , din care a devenit colaborator, a mers la Rodos și coloniile libiene la prima croazieră aeriană din Marea Mediterană. [1] În 1928 a participat la croaziera aeriană din Marea Mediterană de Vest (25 mai-2 iunie), la comanda unuia dintre cele 61 de hidroavioane. [1]

Imediat după această croazieră, Balbo a fost cel care l-a trimis pe el și pe alți piloți pentru a ajuta la salvarea expediției lui Umberto Nobile care s-a prăbușit la bordul dirijabilului Italia din Oceanul Arctic [6] . El a fost la comanda, împreună cu locotenentul Tullio Crosio, al unui hidroavion Dornier „Wal” pe care l-a numit Marina II , [7] și mai târziu a colaborat și la cercetarea exploratorului norvegian Roald Amundsen , care la rândul său a dispărut în timp ce se afla cu Latham 47 avioane pe care intenționa să le caute pe Nobile și oamenii săi. [8]

La întoarcerea în Italia, mai întâi la bordul navei de sprijin Città di Milano și apoi pe calea aerului, în septembrie a aceluiași an, în etapa Strasbourg - Avignon , a întâlnit un buzunar brusc de vreme rea în apropierea orașului Valence : încercând o aterizând de urgență pe Rhône , avionul său a atins din greșeală un pachet de cabluri de înaltă tensiune [3] [8] și, după ce s-a spart în două, s-a prăbușit în râu [9] . Mecanicii Baracchi și Codognotto au fost salvați de niște pescari, în timp ce el, Crosio și Della Gatta s-au scufundat împreună cu partea din față a avionului. [8] [9] ; trupul său a fost urmărit după două săptămâni, la 50 de kilometri în josul râului. Apoi a fost adus înapoi în Italia și îngropat în cimitirul venețian din San Michele [8] .

După moartea sa, a primit medalia de argint a forțelor aeriene pentru memorie [10] .

Freebies

Veneția, Giardini, monument al lui Pier Luigi Penzo

Stadionul municipal de fotbal al orașului Veneția , construit în 1913, a primit numele lui Penzo în 1931. [3] În iunie 1932 a fost ridicat un monument în cinstea sa în Giardini di Castello din Veneția, opera sculptorului venețian Francesco Scarpabolla (1902-1999).

Onoruri

Medalie comemorativă a războiului 1915-1918 - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie comemorativă din războiul din 1915-1918
Medalie în memoria Unificării Italiei - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie în memoria Unificării Italiei
Medalia victoriei interaliate - panglică pentru uniforma obișnuită Medalia inter-aliată a victoriei
Medalie de argint pentru viteza aeronautică - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de argint pentru viteza aeronautică
« Aviator îndrăzneț și foarte expert, după ce a îndeplinit curajos o misiune foarte dificilă efectuând zboruri lungi și dificile pe gheața Arcticii, a întâlnit moartea tragică la întoarcerea aproape la pragul patriei. Rhône, 29 septembrie 1928. "
- Decretul regal 15 noiembrie 1928. [11]

Notă

Adnotări

  1. ^ În Uniunea Sovietică, el a primit Vulturul rus de la forțele aeriene ale națiunii.

Surse

  1. ^ a b c d e f Mancini 1936 , p. 489 .
  2. ^ Brusegan 2006 , p. 324 .
  3. ^ a b c d Penzo, aviatorul lui Malamocco care a dat numele stadionului , pe www.ilgazzettino.it . Adus la 30 martie 2020 .
  4. ^ Cavarocchi 2021 , p. 40 .
  5. ^ a b Atlantic Transvolators .
  6. ^ Segre 1987 , p. 199 .
  7. ^ Nobile 1970 , p. 204 .
  8. ^ a b c d Pierluigi Penzo, un aviator care a murit în '28 , în La Nuova di Venezia , 10 septembrie 2013. Adus la 30 martie 2020 .
  9. ^ a b Revista lunară ilustrată internațională L'aeronautica , \ sn, 1928. Accesat la 30 martie 2020 .
  10. ^ Buletin oficial , Biblioteca de stat, 1928. Accesat la 30 martie 2020 .
  11. ^ Înregistrat la Curtea de Conturi la 17 noiembrie 1928, Registrul aeronauticii nr. 4, foaia nr. 95.

Bibliografie

Pagini conexe

linkuri externe

Video
Adus de la „https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Pier_Luigi_Penzo&oldid=122555660 ”