SMS Hansa (1898)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
SMS Hansa
S.M. Grosser Kreuzer Hansa.jpg
O ilustrare a lui Hansa
Descriere generala
Steagul de război al Germaniei 1892-1903.svg
Tip crucișător protejat
Clasă Victoria Louise
În serviciu cu Steagul de război al Germaniei 1892-1903.svg Kaiserliche Marine
Constructori AG Vulcan
Loc de munca Kaiserliche Werft , Gdansk
Setare 1896
Lansa 12 martie 1898
Costul original 10.270.000 Goldmark
Intrarea în serviciu 20 aprilie 1899
Modernizare 1907 - 1909 , 1915
Radiații 6 decembrie 1919
Soarta finală Casată în 1920
Caracteristici generale
Deplasare din proiect: 5.885 t
la încărcare maximă: 6.491 t
Lungime 110,5 m
Lungime 17,6 m
Proiect de la 7,08 dar 7,34 m
Propulsie 18 cazane transversale tip Belleville

3 motoare cu abur cu triplă expansiune
10,000 SHP (7,500 kW )
3 elice

Viteză 18,5 noduri (34,3 km / h )
Autonomie 3.412 mile marine (6.319 km ; 3.926 mi ) la 12 noduri (22 km / h ; 14 mph )
Echipaj 31 ofițeri , 446 marinari [1]
Armament
Artilerie Pentru construcții:

Modernizare din 1907-1909:

1916 :

  • Neînarmat
Torpile Tuburi pentru torpile de 3 x 45 cm
Armură Armura Krupp

Pod : 40 până la 100 mm
Turele :

  • Părți: 100 mm
  • Acoperiș: 30 mm

Casemate : 100 mm
Turnul de comandă Bow:

  • Părți: 150 mm
  • Acoperiș: 30 mm

Turnul de veghe din spate: 12 mm

surse citate în corpul textului

intrări de crucișătoare pe Wikipedia

SMS Hansa era un crucișător protejat al Marinei Kaiserliche aparținând clasei Victoria Louise . Nava a fost numită după Liga Hanseatică , în limba germană Hanse , în acest caz latinizată în Hansa . Alocată Ostasiengeschwader , a participat la rebeliunea boxerilor și la războiul ruso-japonez . Pentru o perioadă scurtă de timp a slujit și în Primul Război Mondial .

Caracteristici tehnice

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: ora Victoria Louise .
Diagrama schematică a clasei Victoria Louise

Navele din clasa Victoria Louise aveau dimensiuni ușor diferite. În special, Hansa și Vineta , ultimele două construite, aveau o lungime de 110,5 m , o lățime de 17,6 m, cu un tiraj de la 7,08 m la 7,34 m și o deplasare cuprinsă între 5.885 t de proiectare și 6.705 ta sarcină maximă. În schimb, Victoria Louise , Hertha și Freya aveau o lungime de 110,6 m, o lățime de 17,4 m, cu un tiraj de la 6,58 m la 6,93 m și o deplasare cuprinsă între 5.660 tone de proiectare și 6.491 de tone încărcătură completă. [1] Sistemul de propulsie era identic pe toate navele și consta din trei motoare cu abur cu trei cilindri cu expansiune triplă construite de AG Vulcan care propulsau fiecare o elice . Cu toate acestea, cazanele au variat. În cazul modelului Hansa, acesta consta din 18 cazane cu secțiune transversală de tip Belleville . Împreună cu Vineta , Hansa a fost cea mai lentă navă din clasa sa, atingând 18,5 noduri (34,3 km / h ; 21,3 mph ) față de 19,5 noduri (36,1 km / h; 22,4 mph) dintre surori. Hansa , ca și Vineta și Freya , a fost echipat cu trei generatoare de energie electrică care produceau 169-183 kW (227-245 CP ) la 110 volți .

Construcție și modernizare

Hansa , ultima navă din clasa ei care a fost construită, a fost așezată în 1896 în Kaiserliche Werft din Danzig sub construcția nr. 235. A fost lansată la 12 martie 1898 și a intrat în funcțiune la 20 aprilie 1899. Costă 10.270.000 Goldmark . [1] La fel ca celelalte nave ale clasei, Hansa a suferit lucrări de modernizare. Interpretate întotdeauna în Kaiserliche Werft din Gdansk, au durat între 1907 și 1909 . Nava a fost echipată cu cazane noi, iar numărul de fumuri a fost redus de la trei la două.

Serviciu

Hansa într-un doc uscat , 1898

Lansat la 12 martie 1898, a intrat în funcțiune la 20 aprilie 1899 și a fost repartizat imediat pe teritoriile germane de peste mări. [1] Staționat în China , primul său comandant a fost amiralul Hugo von Pohl , care în timpul primului război mondial va comanda Hochseeflotte ( Flota de mare adâncime ). [2] Ca parte a Ostasiengeschwader ( Escadrila din Asia de Est ), Hansa a fost implicată în Rebeliunea Boxerilor , aducând o contribuție notabilă la Bătălia de la Taku . Împreună cu nava soră Hertha , Irene și Gefion , au aterizat un detașament din Seebataillon , infanteria navală germană, care a luat parte la capturarea forturilor Taku . Infanteriștii germani s-au alăturat altor detașamente, debarcate de pe nave de război din alte câteva țări. Un total de aproximativ 450 de soldați germani s-au alăturat forței multinaționale, care a însumat aproximativ 2.200 de ofițeri și soldați. [3] La 11 iulie 1903, Hansa a ajuns la baza navală britanică Weihaiwei , împreună cu crucișătorul chinez Hai Chi . a uscat portul două zile mai târziu. [4] La 16 ianuarie 1904, a vizitat Golful Mirs , lângă Hong Kong , și a plecat două zile mai târziu. [5] Războiul ruso-japonez a izbucnit în februarie. Hansa a fost trimis de Che Foo la Port Arthur , la acea vreme sub atacul forțelor japoneze. Hansa a evacuat civilii germani prezenți în port. [6]

Hansa după modernizare funcționează în 1907 - 09 . Modificările includ reducerea numărului de pâlnii la două.

La începutul lunii martie s-a întors din nou la Hong Kong, unde a ajuns împreună cu flagship- ul Ostasiengeschwader, Fürst Bismarck . [7] În august, cuirasatul rus Cesarevič , grav avariat în timpul bătăliei de la Marea Galbenă , împreună cu trei distrugătoare au căutat refugiu în baza germană Tsingtao . Germania a fost neutru în conflictul în curs de desfășurare, iar Ostasiengeschwader a preluat Cesarevič și distrugătoarele. La 13 august, navele rusești au alimentat cu cărbune de la trei vapoare britanice , dar Hansa și Fürst Bismarck au intervenit pentru a le împiedica să părăsească portul. Celor două crucișătoare li s-au alăturat Hertha (nava soră a lui Hansa ), Geier și bărcile cu tun Luchs și Tiger . [8] După lucrările de modernizare, care au început în 1907 și s-au încheiat în 1909, Hansa a revenit în serviciu ca navă de antrenament pentru cadeți . [1] Din 1911 până în 1912 Günther Lütjens a servit la bordul Hansa ca comandant de cadet. Lütjens a devenit apoi comandant, în cel de- al doilea război mondial , al grupului de lucru compus din Bismarck și Prinz Eugen . [9] În ianuarie, Hansa s-a mutat în Atlantic, unde a vizitat Bermuda . [10] Hansa a participat marginal la primul război mondial . La izbucnirea ostilităților, toate navele din clasa Victoria Louise au fost mobilizate în V. Aufklärungsgruppe . Staționată în Marea Baltică , Hansa se ocupa de pregătirea cadetilor. Cu toate acestea, între sfârșitul anului 1914 și începutul anului 1915 , toate cele 5 nave au fost scoase din serviciu. [11] Hansa a fost apoi angajat pentru scurt timp ca navă de apărare de coastă , dar după 1915 a fost din nou retrasă de pe linia frontală și, transformată într-o navă de cazarmă, a fost lăsată în mâinile Kaiserliche Werft din Kiel. A fost exclusă pe 6 decembrie 1919 și vândută către Audorf-Rendsburg . A fost demolat în anul următor. [1]

Notă

  1. ^ a b c d e f Gröner 1990 , pp. 47-48 .
  2. ^ Tucker & Wood 1996 , pp. 558-559 .
  3. ^ Perry 2001 , p. 29 .
  4. ^ Mai 1904 , pp. 109-110 .
  5. ^ Mai 1904 , p. 137 .
  6. ^ (EN) Germanii au părăsit Port Arthur , în The New York Times , New York, 13 februarie 1904. Accesat la 26 ianuarie 2014.
  7. ^ Mai 1904 , p. 172 .
  8. ^ (EN) Togo Bound for the South? , în The New York Times , New York, 14 august 1904. Accesat la 26 ianuarie 2014 .
  9. ^ von Mullenheim-Rechberg 1980 , p. 63 .
  10. ^ (EN) Cruiser german la Bermuda , în The New York Times , New York, 14 ianuarie 1912. Accesat la 26 ianuarie 2014.
  11. ^ Gardiner & Grey 1984 , p. 142 .

Bibliografie

Alte proiecte

Adus de la „https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=SMS_Hansa_(1898)&oldid=121417940 ”