SilkAir

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
SilkAir
Siglă
Stat Singapore Singapore
fundație 1976 (sub numele de Tradewinds Charters )
Închidere 2021
Sediu Singapore
grup Singapore Airlines
Sector Transport
Produse companie aeriana
Vânzări 888,2 milioane S $ (547,8 milioane EUR ) [1] (2020)
Venit net -112 milioane S $ (69,6 milioane EUR ) [1]
Angajați 1.389 [1] (2020)
Slogan „Mai multe călătorii spre comoară”
Site-ul web www.silkair.com/en_UK/sg/home
Companie aeriană regională
Cod IATA PE MINE
Codul OACI SLK
Indicativ de apel SILKAIR
Primul zbor 1 aprilie 1992
Ultimul zbor 28 ianuarie 2021
Hub Singapore
Pasager regulat KrisFlyer
alianţă Star Alliance
Flota 26 (în 2021)
Destinații 28 (în 2021)
Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia
Editați datele pe Wikidata · Manual

SilkAir (Singapore) Private Limited (în chineză: 勝 安 航空 Shèngān Hángkōng) a fost o companie aeriană regională din Singapore fondată în 1989 și controlată de Singapore Airlines . A operat zboruri regulate către 28 de destinații din toate cele 14 țări asiatice. [2]

Fiind o aripă regională a Singapore Airlines, a deservit destinații pe distanțe scurte și medii din rețeaua Singapore Airlines Group.

La 18 mai 2018 , Singapore Airlines a anunțat că flota SilkAir va fi supusă unei restilizări majore a cabinei începând cu 2020 înainte de a fi complet integrată în compania mamă. Ca parte a fuziunii, pe 31 martie 2019, site-ul web SilkAir a fost închis și integrat cu site-ul Singapore Airlines. [3]

În 2020 , SilkAir transporta 4,4 milioane de pasageri, cu o pierdere anuală de -9,4%. [1]

Istorie

SilkAir s-a născut din compania aeriană Tradewinds Charters , înființată în 1976 de Tradewinds Pte Ltd. pentru a opera ca operator de transport dedicat zborurilor turistice Singapore Airlines și până la mijlocul anilor 1980, compania a funcționat exclusiv ca o linie pentru pachetele turistice ale companiei. steag.

În februarie 1989 Tradewinds devine o companie aeriană independentă și oferă zboruri și sejururi turistice în Thailanda, apoi se extinde prin operarea conexiunilor de afaceri la Jakarta , Phnom Penh și Yangon .

În aprilie 1992, Tradewinds a fost redenumită AirSilk în urma unei repoziționări a companiei care, din a fi transportator exclusiv pentru turiști, a devenit efectiv o companie aeriană comercială regională; unitatea de afaceri angajată în pachete de vacanță devine astfel o companie filială a Silk Air cu numele Tradewinds Tours & Travels Pte Ltd. [4] La mijlocul anilor 1990 a inaugurat noi zboruri către India și China . În plus, SilkAir a fost primul transportator asiatic care a oferit divertisment în zbor ( VOD ) cu DigEplayer 5500. [5]

Pe 30 octombrie 2017 , SilkAir și-a lansat primul zbor spre Hiroshima , marcând prima destinație japoneză pe care SilkAir a adăugat-o rețelei sale. [6] Pe 22 noiembrie 2018 , SilkAir a anunțat planurile de a transfera 17 rute către Scoot în lunile aprilie 2019 până în iulie 2020 , înainte de fuziunea sa cu Singapore Airlines. [7]

La 28 ianuarie 2021, operațiunile de zbor au fuzionat cu Singapore Airlines [8] .

Destinații

SilkAir, din ianuarie 2021 , deservea 26 de destinații din 14 țări între Asia și Australia . [9]

Un Airbus A319-100 care decolează de pe aeroportul Singapore Changi .
Un Airbus A320-200 care rulează pe aeroportul Singapore Changi .
Un Boeing 737-800 care aterizează pe Aeroportul Internațional Bangalore .
Un Boeing 737-800 care circulă pe aeroportul internațional din Bangalore .
Un Boeing 737-8 MAX care aterizează pe aeroportul Singapore Changi .

Australia Australia :

Cambodgia Cambodgia :

China China :

India India :

Indonezia Indonezia :

Malaezia Malaezia :

Maldive Maldive :

Birmania Birmania :

Nepal Nepal :

Filipine Filipine :

Sri Lanka Sri Lanka :

Tailanda Thailanda :

Vietnam Vietnam :

Flota

Începând din ianuarie 2021, flota SilkAir era formată din următoarele aeronave: [10] [11]

Un Airbus A310-200 pe pista aeroportului Singapore Changi .
Un Boeing 737-300 pe pista aeroportului Singapore Changi .
Un Fokker F70 de la SilkAir.
Avion În flotă Comenzi Pasagerii Notă
J Da Total
Airbus A319-100 2 - 8 120 128 Divertisment în zbor AVOD .

Acestea vor fi retrase până în 2021.

Airbus A320-200 3 - 12 138 150
Boeing 737-800 15 - 12 150 162 Divertisment în zbor AVOD .

11 va fi transferat către Singapore Airlines până în 2021. [12]

Boeing 737 MAX 8 6 31 12 144 156 Divertisment în zbor și WiFi AVOD .

Acestea vor înlocui Airbus A319-100 și Airbus A320-200 .

Intrare în funcțiune: septembrie 2017. [13]

Toate livrările și operațiunile au fost suspendate începând cu 11 martie 2019, în urma accidentului de zbor ET302 . [14]

Total 26 31

Flota istorică

De-a lungul anilor SilkAir a funcționat cu următoarele tipuri de aeronave: [10]

Flota istorică SilkAir
Avion Total Anul introducerii Anul de pensionare Notă
Airbus A310-200 2 1993 1995 Închiriat de la Singapore Airlines
Boeing 737-300 6 1991 1999
Fokker F70 2 1995 2000 Vândut la KLM Cityhopper

Program de fidelizare

Clienții SilkAir se bucură de același program de zboruri frecvente Singapore Airlines, KrisFlyer, care permite clienților să acumuleze mile pentru a răscumpăra diverse recompense la alegere. Cu toate acestea, spre deosebire de Singapore Airlines, SilkAir nu este membru Star Alliance , deci kilometri de zboruri frecvente pe zborurile SilkAir pot fi creditate numai în programul KrisFlyer, dar nu și în alte programe de zboruri frecvente Star Alliance. [15]

Servicii

Vechea clasă Economy SilkAir la bordul unui Airbus A320-200 .

Cabină

Avioanele SilkAir funcționează într-o configurație de cabină din clasa 2: Business Class și Economy Economy .

Business Class

Business Class este aranjată într-o configurație 2-2. După restilizarea cabinei în 2020, noile scaune cu design ergonomic acoperite în întregime din piele pot fi înclinate de la 99 la 101 centimetri. Au fost adăugate și sisteme de divertisment personal. [16] [3]

Clasa economica

Clasa Economy SilkAir este aranjată într-o configurație 3-3. Scaunele concepute ergonomic au tetiere reglabile și spațiu amplu pentru picioare. Pe Boeing 737 MAX 8 scaunele sunt echipate cu porturi personale de încărcare USB și au suporturi pentru tabletă și telefon pe spătar. [17]

Revista lunară în zbor Silkwinds.

Divertisment in timpul zborului

SilkAir Studio , introdus în 2014, este sistemul de divertisment gratuit și fără fir al zborului SilkAir. Există peste 450 de filme, emisiuni TV și albume muzicale în partea de sus a topurilor, transmise direct pe dispozitivele dvs. personale. Pentru zborurile care durează mai mult de 2 ore, pasagerii Business Class împrumută o tabletă pentru a accesa SilkAir Studio. Aplicația SilkAir Studio este disponibilă numai pentru utilizatorii Apple și trebuie descărcată înainte de zbor pentru a fi utilizată. [18]

De asemenea, la bord se află revista lunară premiată SilkWinds, disponibilă gratuit pentru toți pasagerii. [19]

O masă servită în SilkAir Economy Class.

Mesele la bord

SilkAir oferă atât meniuri estice, cât și occidentale la bordul zborurilor sale. Pentru pasagerii Business Class pe zboruri de peste 3 ore, SilkAir a introdus în 2016 o selecție de feluri de mâncare numită All- Time Favorites, care poate fi comandată cu până la 24 de ore înainte de zbor. Această selecție de feluri de mâncare include mâncăruri orientale, occidentale, musulmane și indiene, precum fidea Hokkien Mee, file de vită, Nasi Goreng și Chicken Masala. [20]

Pasagerilor din clasa Economy pe zboruri mai mici de 3,5 ore li se servesc mese și băuturi alcoolice și nealcoolice. Începând cu 1 decembrie 2020, meniul de la bord a fost îmbunătățit. Noul meniu include câteva feluri de mâncare tipice, cum ar fi Mee Siam și Laksa, care vor fi servite cu recipiente și tacâmuri în material durabil. [21]

Acorduri comerciale

SilkAir, care a fuzionat acum cu Singapore Airlines , împărtășește aceleași acorduri de partajare a codului cu acesta. [22]

Accidente

Următoarele sunt accidentele cu sau fără consecințe semnificative asupra pasagerilor și echipajului, precum și accidentele structurale ale aeronavei implicate:

Resturi din zborul SilkAir 185 .
  • 19 decembrie 1997 , zborul SilkAir 185 , un Boeing 737-300 , cu destinația Singapore de la Jakarta , se prăbușește fără niciun motiv aparent, dezintegrându-se în aer și prăbușindu-se în Delta râului Musi lângă Palembang . Toți cei 104 ocupanți ai avionului sunt uciși. Au fost efectuate diverse investigații care au condus la rezultate divergente: Comitetul Național Indonezian pentru Siguranță în Transporturi (NTSC) nu a putut determina cauza accidentului, în timp ce Comitetul Național American pentru Siguranță în Transporturi (NTSB) a speculat că dezastrul a fost cauzat de un act deliberat de către unul dintre piloți, probabil comandantul. [23]
  • 6 martie 2012 , SilkAir Flight 112, un Airbus A319-100 , cu destinația Surakarta din Singapore , face o aterizare de urgență după o posibilă alarmă de incendiu. După unele investigații, NTSC a raportat că avionul nu avea dovezi de incendiu și că accidentul a fost cauzat de comunicarea greșită dintre pilot și controlor. Acesta din urmă, după o examinare post-eveniment, sa dovedit a fi inadecvat serviciului. [24]
  • 13 decembrie 2015 , zborul SilkAir către Singapore Airlines SQ-182, un Airbus A320-200 , cu destinația Bandar Seri Begawan din Singapore , a fost lovit de o pasăre la apropierea de Aeroportul Internațional Brunei și a străpuns marginea din față aripa stângă. Avionul a aterizat lin pe pistă, pe care a rămas 44 de ore după aterizare. [25]
  • 14 martie 2017 , zborul SilkAir 749, un Boeing 737-800 , cu destinația Singapore de la Phuket , a fost lovit de fulgere la coborârea sa. Avionul a continuat să aterizeze în siguranță pe aeroportul Singapore Changi . Cu toate acestea, avionul avea nevoie de asistență, rămânând staționar 43 de ore. [26]
  • 8 ianuarie 2019 , zborul SilkAir 701, un Airbus A320-200 , cu destinația Singapore de la Chiang Mai , și-a întrerupt ascensiunea din cauza unei crăpături a parbrizului la scurt timp după decolare. Avionul a aterizat în siguranță la aproximativ 45 de minute după decolare. [27]

Notă

  1. ^ a b c d ( EN ) singaporeair.com , „Raport anual 2019/2020” Accesat la 01.01.2021 .
  2. ^ ( IT ) singaporeair.com , „The Singapore Airlines Regional Wing” Adus 01/11/2021.
  3. ^ A b(EN) singaporeair.com, „SilkAir Restyling” Adus pe 01/11/2021.
  4. ^ ( IT ) singaporeair.com , „SilkAir Story” Adus 01/11/2021.
  5. ^(EN) flightglobal.com, „SilkAir trece la VOD” Adus pe 01/11/2021.
  6. ^(EN) mynewsdesk.com, „SilkAir lansează zbor non-stop către Hiroshima” Adus pe 01/11/2021.
  7. ^(RO) singaporeair.com, „SilkAir pentru a transfera rutele către Scoot” Adus pe 11/01/2021.
  8. ^ (RO) La revedere SilkAir, Singapore Airlines Bună ziua - Transportatorii se îmbină într-o singură companie aeriană astăzi! , în LoyaltyLobby , 28 ianuarie 2021. Adus pe 7 februarie 2021 .
  9. ^(EN) flightconnections.com, „Harta rutei SilkAir” Adus pe 01.01.2021.
  10. ^ a b ( EN ) planespotters.net , „Flota SilkAir” Adus 01/11/2021 .
  11. ^(EN) seatguru.com, „Harta scaunelor SilkAir” Adus pe 11/01/2021.
  12. ^(EN) executivetraveller.com, „Singapore Airlines a început să absoarbă flota 737-800” Adus pe 11/01/2021.
  13. ^(EN) ainonline.com, „SilkAir primește primul Boeing 737 MAX 8” Adus pe 01.01.2021.
  14. ^(EN) nytimes.com, „China a comandat împământarea Boeing 737 MAX 8” Adus pe 01/11/2021.
  15. ^ ( IT ) singaporeair.com , „KrisFlyer” Adus 01/11/2021 .
  16. ^ ( IT ) singaporeair.com , „SilkAir Business Class” Accesat la 01.11.2021.
  17. ^ ( IT ) singaporeair.com , „SilkAir Economy Class” Adus 01/11/2021.
  18. ^ ( IT ) singaporeair.com , „SilkAir Studio” Adus 01/11/2021.
  19. ^ ( IT ) singaporeair.com , „Silkwinds” Adus 01/11/2021 .
  20. ^ ( IT ) singaporeair.com , „SilkAir All-Time Favorites” Adus pe 01.01.2021.
  21. ^ ( IT ) singaporeair.com , „Mese în clasa economică” Accesat la 01.11.2021.
  22. ^ ( IT ) singaporeair.com , „SilkAir Codeshare partner” Accesat la 01.01.2021 .
  23. ^(EN) aviation-safety.net, „Incidentul SilkAir 185” Adus pe 11/01/2021.
  24. ^(EN) aeroinside.com, „Incident SilkAir 112” Adus pe 01.01.2021 .
  25. ^(EN) aeroinside.com, „Incident SilkAir SQ-182” Adus pe 01/11/2021.
  26. ^(EN) aeroinside.com, „Incident SilkAir 749” Adus pe 11.01.2021.
  27. ^(EN) aeroinside.com, „SilkAir 701 Incident” Adus pe 01.01.2021.

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 155 183 498 · LCCN (EN) no2010078458 · WorldCat Identities (EN) lccn-no2010078458
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=SilkAir&oldid=121129263 ”