Stația Enna
| Enna gară | |
|---|---|
| fost Castrogiovanni | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | contrada Grada |
| Coordonatele | 37 ° 34'51 "N 14 ° 17'22" E / 37.580833 ° N 14.289444 ° E |
| Linii | Palermo-Catania Catania-Agrigento |
| Caracteristici | |
| Tip | Stație de suprafață, prin |
| Starea curenta | In folosinta |
| Administrator | Rețeaua feroviară italiană |
| Activare | 1876 |
| Piste | 3 |
| Schimburi | autobuz urban |
| Împrejurimi | Enna Bassa |
Stația Enna este o gară intermediară a căii ferate Palermo-Catania care deservește orașul Enna și zonele descentralizate Enna Bassa , Pergusa și municipiul vecin Calascibetta . Până la constituirea provinciei omonime a fost numită stația Castrogiovanni.
Istorie
Construcția sa a fost consecventă cu cea a liniei ferate care lega principalele porturi ale insulei Catania și Licata de interiorul afectat de extracția sulfului. Stația a fost construită în cel mai apropiat punct de Enna (la 5 km de oraș, la aproximativ 950 m slm ) și a fost deschisă în 1876 cu o clădire mică.
În 1926, orașul Castrogiovanni a devenit capitala provinciei, înlocuindu-și vechiul nume cu cel nou Enna. Aeroportul a suferit o renovare substanțială și la începutul anilor 1930 noua gară a fost inaugurată pe locul vechii, dar complet reconfigurată și dotată cu adăposturi pe primul și al doilea trotuar. Ca o consecință a ridicării ca capitală de provincie a orașului, stația a devenit, de asemenea, o oprire pentru toate categoriile de trenuri. Enna Bassa, de care se află la aproximativ 3 km distanță, s-a extins ca un cartier universitar, rezidențial și comercial încă din anii nouăzeci, asigurând în consecință o mișcare decentă de navetiști care, totuși, a scăzut de-a lungul anilor 2000; chiar dacă este încă cea mai utilizată șantier de cale ferată din provincie în ceea ce privește volumul de pasageri, subutilizarea liniei de cale ferată o penalizează puternic. Stația Enna, de ceva timp, nu mai prestează servicii de transport de marfă.
Structuri și sisteme
Curtea de cale ferată este situată la jumătatea zonei muntoase, lângă intersecția Enna a autostrăzii A19 . Stația are o clădire de călători în stil auster. La fel ca în cazul multor stații situate pe secțiuni abrupte, acesta a fost echipat cu o remiză de locomotive , având în vedere spațiul limitat disponibil, lângă ieșirea din tunelul Misericordia , cu o groapă de examinare și alimentare cu apă . Depozitul de marfă era situat la sud-vest de clădirea pasagerilor și conectat cu un mic pachet de șine aferent unei platforme de încărcare cu un pod de echilibrare și un ecartament limită . O clădire mică de birouri și cazare avea vedere la fabrică pe partea de munte. În clădirea călătorilor există o biserică catolică. [1]
Micul remis de locomotive a fost inactiv de la sfârșitul anilor șaptezeci, după încheierea tracțiunii cu abur ; anterior adăpostea locomotivele pentru împingerea spate a trenurilor grele.
În afara clădirii există un autobuz zonă de parcare cu terminalul de autobuz suburban al companiei Enna SIAM Autolinee SpA . Acestea leagă stația de oraș [2] .
Servicii
-
Casa de bilete la ghișeu -
Sală de așteptare -
Toaletă -
Anunț sunet al trenurilor care sosesc, pleacă și în tranzit -
Pasajul subteran pietonal -
Birou de informații turistice
Notă
Bibliografie
- Irene Miano, Gara Enna , în Ezio Godoli, Antonietta Iolanda Lima (editat de), Arhitectura feroviară în Italia. Novecento , Dario Flaccovio Publisher, Palermo 2004, pp. 225-230. ISBN 88-7758-597-8 .
Elemente conexe
linkuri externe
- De pe site-ul regiunii siciliene, informații despre stația Enna , pe Regione.sicilia.it .
