Gara Palazzolo sull'Oglio
| Palazzolo sull'Oglio gară | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Palazzolo sull'Oglio |
| Coordonatele | 45 ° 36'08.64 "N 9 ° 53'42.18" E / 45.6024 ° N 9.89505 ° E |
| Linii | Lecco-Brescia Palazzolo-Paratico |
| Caracteristici | |
| Tip | Stație de ramificare supraterană |
| Starea curenta | in folosinta |
| Administrator | Rețeaua feroviară italiană |
| Activare | 1857 |
| Piste | 5 |
Stația Palazzolo sull'Oglio este o gară de pe linia Lecco-Brescia situată în municipiul cu același nume . Linia de cale ferată către Paratico-Sarnico se separă de această fabrică, care nu mai este folosită de traficul obișnuit și este deservită doar de trenuri turistice ocazionale.
Istorie
Stația a fost deschisă la 12 octombrie 1857 , ziua inaugurării podului feroviar din apropiere peste Oglio și secțiunea Treviglio - Bergamo - Coccaglio , porțiunea finală a căii ferate Milano-Veneția , numită atunci și Ferdinandea [1] . Acesta din urmă, în urma numeroaselor discuții ale notarilor locali și a diferitelor proiecte, a urmat o cale diferită de cea actuală [2] . Până la 5 martie 1878 [3] , ziua în care a fost deschis trunchiul rutei directe Treviglio - Rovato , stația a fost, prin urmare, un important punct de trecere pentru linia de cale ferată care lega cele două capitale ale Regatului Lombard-Veneto . După acea dată, a rămas ca o escală a căii ferate Bergamo - Brescia .
În martie 1872 , în timpul etapelor inițiale ale dezbaterii privind construcția traseului direct , stația se afla în centrul unui proiect alternativ definit ca Treviglio- Palazzolo - Sarnico . Această linie, dacă ar fi realizată, ar fi alăturat stația Treviglio la cea a Palazzolo. În acest fel, ruta feroviară dintre orașul Bergamo și Brescia , ținta traseului direct , ar fi fost redusă, suportând costuri mai mici și facilitând construirea unei legături între Ferdinandea și lacul Iseo [4] . Proiectul Palazzolese, în ciuda sprijinului informal al Società per le Ferrovie dell'Alta Italia (SFAI), care era responsabilă de construirea liniei directe, nu a depășit simpla fază de proiectare [5] . Cu toate acestea, trei membri ai comitetului promotor care constituie compania Gregorini, Cicogna & Mazzuchelli , au obținut prin Decretul regal 28 august 1873 , nr. 1580, construirea unei linii de cale ferată de la stația Palazzolo la Paratico , un oraș situat și pe malul lacului Iseo , vizavi de Sarnico [6] .
Calea ferată Palazzolo-Paratico a fost inaugurată la 31 august 1876 [7] și, până în iunie 1966 , anul în care serviciul de călători a fost suprimat, Palazzolo sull'Oglio a fost stația principală a trenurilor locale care operau de-a lungul liniei scurte, doar peste 5 km. În plus, toate mărfurile provenind sau destinate Paratico-Sarnico au trecut prin curtea de marfă Palazzolese, atât de mult încât până în 1943 a fost cea mai aglomerată din provincia Brescia după cea a capitalei [8] . Serviciul de transport de marfă pe linie a continuat neîntrerupt până în 1998 .
Între 23 iulie 1944 și 27 aprilie 1945 , stația, dar mai presus de toate podul feroviar din apropiere peste râul Oglio, a suferit treizeci și două de bombardamente [9] , dintre care unul a deteriorat intersecțiile care duceau spre Paratico, blocând linia timp de două săptămâni. [10] .
Datorită finanțării obținute cu intervenția guvernului Conte I , lucrările au început la sfârșitul lunii iulie 2018 pentru construirea pasajului subteran pietonal care va împiedica călătorii să traverseze șinele pentru a putea merge pe trotuarele căilor ferate pentru Paratico [11] .
Structuri și sisteme
Gestionarea mișcării și structurilor uzinei feroviare este încredințată RFI .
Stația este dotată cu o clădire de pasageri, o curte de transport de marfă cu un depozit alăturat și o clădire folosită ca serviciu de bar, precum și una care găzduiește toaletele.
Șantierul feroviar are o structură specială. Este format din cinci piese . Primele trei sunt utilizate pentru servicii de călători pe linia de cale ferată Bergamo-Brescia . Pista 1 rulează în timp ce piesa 2 și 3 sunt utilizate în cazul intersecțiilor și priorității. La aceste piste se adaugă alte două, plasate parțial într-o curbă, care se desprind de pista 3: constituie originea liniei pentru Paratico-Sarnico . Aceste piste sunt separate de celelalte printr-un chei mare folosit ca grădină în care se află un turn de alimentare , o roată de locomotivă cu aburi și o drenaj cu pedale monumentale. Pista 4 rulează, utilizată pentru servicii turistice de călători și deservită de o platformă specială, în timp ce a cincea este o pistă în abatere, utilizată pentru manevrarea locomotivelor. Există, de asemenea, o a șasea pistă care inițial a format o scurtă legătură cu compania de cherestea adiacentă. La începutul anilor 2000, conexiunea a fost abandonată, în timp ce calea, în 2018, pare a fi folosită pentru parcarea unor materiale rulante istorice aparținând fostei căi ferate Basso Sebino; FIAT B 120.004, trei drazine ABL (FBS 002 ABL IV 1957, FBS 208 003 ABL IV, numite "Sogliola" și FBS 001 ABL VI 1964) sunt adesea vizibile, precum și locomotiva de manevră FBS 209.002, numită "Scatoletta".
Clădirea călătorilor constă dintr-un corp central cu două niveluri deasupra solului și două aripi pe un singur etaj, ambele acoperite de o terasă. Exteriorul este cu pilaștri de piatră și cornișe tencuite în cărămizi, în timp ce deschiderile de la parter sunt împodobite cu arcade către toate cele șase. Clădirea este însoțită de un birou de mișcare dotat cu echipament ACEI și găzduiește, de asemenea, o sală de așteptare accesibilă utilizatorilor și dotată cu o casă de bilete.
Lângă PV, în dreapta și în stânga aceluiași, există două clădiri dezvoltate pe un singur etaj, care adăpostesc barul și toaletele.
Servicii
Stația are:
-
Bar -
Ghișeu automat -
Sală de așteptare
Circulaţie
Circulația la șantierul feroviar este reglementată de managerul local [12] , care îndeplinește și funcția de manager de mișcare pentru stația Paratico-Sarnico [13] .
Gara este deservită de trenurile regionale Trenord de pe linia Bergamo - Brescia [14] și de perechea de curse din fosta interregională Bergamo - Pisa Centrale . În timpul verii, perechea trenului maritim Freccia Orobica FER Bergamo- Pesaro oprește și ea în gară.
În primăvară și în septembrie, FTI - Ferrovie Turistiche Italiane , în colaborare cu Trenitalia , efectuează un serviciu de transport de călători de-a lungul căii ferate Palazzolo-Paratico numit Trenoblu . Plecările acestui serviciu turistic de pe aeroportul Palazzolese coincid cu sosirile celor regionale din Brescia și Bergamo .
Notă
- ^ G. Ganzerla , p. 136 .
- ^ Pentru o analiză aprofundată a discuțiilor referitoare la trecerea prin Bergamo a Milano-Veneția G. Ganzerla , Capp. 3-6 și S. Zaninelli , Cap. 2
- ^ G. Spinelli , p. 27 .
- ^ G. Spinelli , pp. 15-16 .
- ^ G. Spinelli , pp. 16-18.
- ^ G. Leopardi și colab. , P. 19 .
- ^ G. Leopardi și colab. , P. 29 .
- ^ G. Leopardi și colab. , P. 49 .
- ^ C. & M. Bonari , pp. 12-15 .
- ^ G. Leopardi și colab. , P. 51 .
- ^ "Pasajul subteran al căii ferate este o realitate", «Giornale di Brescia», 31 iulie 2018, p. 23
- ^ Numărul nr. 28 Lecco - Brescia ( PDF ) [ link rupt ] , pe site.rfi.it , 44-46 și 54-56. Adus la 14 noiembrie 2008 .
- ^ Număr linie 28 FO Paratico S. - Palazzolo ( PDF ) [ link rupt ] , pe site.rfi.it , 13. Accesat la 14 noiembrie 2008 .
- ^ Trenord. Orar 186. ( PDF ), pe trenord.it .
Bibliografie
- Carlo Bonari, Marco Bonari, The Railway in Palazzolo sull'Oglio, Roccafranca, The Company of the Press Massetti Rodella Editori, 2007. ISBN 9788884862730 .
- Giancarlo Ganzerla, piese pe Garda - De la Regele Ferdinand la tramvai: între evenimente și istorie, Brescia, Grafo, 2004. ISBN 8873856330 .
- Giulio Leopardi, Cristina Lancini, Marco Bonari, Luigi Martinelli, Silvio Cinquini, O cale de-a lungul Oglio: calea ferată Palazzolo sull'Oglio - Paratico Sarnico și transportul pe lacul Iseo , ediția a II-a, Palazzolo sull'Oglio, FTI - Căile ferate turistice italiene , 2006. ISBN nu există
- Giovanni Spinelli, A train case: correction of King Ferdinand route between Milan and Brescia (1860-1878), in Brescia Studies, vol. 15, 1984, pp. 7-28.
- Sergio Zaninelli, Căile ferate din Lombardia între secolele XIX și XX , Milano, Edizioni Il Polifilo, 1995. ISBN 8870501957 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe stația Palazzolo sull'Oglio
