Stația Paternò
| Patern gară | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Patern |
| Coordonatele | 37 ° 34'13,08 "N 14 ° 54'48,6" E / 37,5703 ° N 14,9135 ° E |
| Linii | Catania-Riposto |
| Caracteristici | |
| Tip | Stație de suprafață |
| Starea curenta | in folosinta |
| Activare | 1895 |
| Împrejurimi | Grădina Moncada |
Gara Paternò este o gară a Căii Ferate Circumetnea construită pentru a deservi municipiul cu același nume .
Istorie
Lucrările de construcție a secțiunii feroviare aferente și a stației de stație au început în 1890 . La 2 februarie 1895 stația a fost pusă în funcțiune împreună cu secțiunea Catania Borgo - Adernò (azi Adrano ).
Stația a fost construită chiar la vest de drumul de stat 121 , la marginea părții Paternò Catania . Peisajul din jur era alcătuit din plantații de citrice și cultivare intensivă. Stația dispunea de o curte mare de mărfuri pentru încărcarea fructelor și legumelor, în special portocale , vinuri și fructe uscate, pentru a fi transportate în portul Catania pentru îmbarcare. De-a lungul anilor, stația a fost atinsă și încorporată în oraș. Cu toate acestea, în perioada postbelică , traficul de mărfuri a dispărut treptat, provocând dezafectarea plantelor relative.
Ca parte a programului de restructurare și transformare a tronsonului Borgo-Paternò cu ecartament normal, stația va fi înlocuită cu o nouă „stație Paternò” cu ecartament dublu.
Structuri și sisteme
Clădirea gării este situată la vest de pachetul de căi pentru pasageri, format din două căi interconectate prin două întrerupătoare de capăt pentru serviciul curent și dotate cu trotuare și o a treia cale paralelă, conectate prin întrerupătoare, dar cu un pantof de imobilizare și pentru adăpost; o pistă trunchiată începe de la această pistă. Dintr-o centrală situată pe prima cale, se intră în grupul de marfă, dintre care doar o singură cale rămâne operațională și în clădirile de servicii aferente. Stația, nesupravegheată, este echipată cu întrerupătoare electromagnetice și semnale de protecție și plecare. Pe a treia cale există o cântăritoare de vagoane care nu mai este folosită, precum și o coloană de alimentare hidraulică pentru locomotive cu abur, de asemenea, inactive. Un altul este situat lângă clădirea gării.
Circulaţie
Oferta de orare în vigoare de la 1 februarie 1899 prevedea oprirea a trei perechi de trenuri mixte de clasa I, a II-a și a III-a aflate în circulație pe linie și a unei perechi de trenuri mixte, cu sfârșitul și începutul cursei la Paternò, de doar 3 clasa [1] .
Orarul feroviar din 16 august 1938 prevedea sosirea a 6 trenuri din Catania (dintre care unul a fost suspendat duminica); dintre aceștia doi au continuat la Adrano, doi la Randazzo și doi au ajuns la capătul Riposto. În sens invers trenurile către Catania erau 6 [2] . Toate serviciile au fost efectuate cu noile vagoane Fiat ALn 56 de atunci .
În 1956, traficul zilnic care pleca spre Catania consta în 7 trenuri (dintre care unul era de categoria mixtă suspendat duminica); dintre acestea 4 au venit de la Riposto, 3 de la Randazzo. Din Catania erau 7 trenuri (dintre care unul mixt); dintre aceștia 2 au continuat până la Riposto (sfârșitul liniei), 5 au încheiat cursa la Randazzo [3] .
În 1975, traficul zilnic care pleca spre Catania consta în 13 vagoane (dintre care 3 suspendate duminica); dintre aceștia 5 au venit din Riposto, 4 din Randazzo, 2 din Bronte, unul din Adrano și unul din Biancavilla. Trenurile care veneau din Catania erau 12; dintre acestea 3 au continuat până la Riposto (capătul liniei), 7 până la Randazzo, unul până la Adrano și unul până la Bronte [4] .
Programul serviciilor de iarnă 2014/2015 oferă 18 trenuri zilnice care sosesc din Catania, dintre care 4 cu sfârșitul cursei, 3 continuând spre Bronte, 8 spre Randazzo și 3 spre Riposto. Există 17 trenuri care pleacă spre Catania, dintre care 4 provin din gară, 10 din Randazzo și 3 din Adrano Nord [5] .
Cu orarul de iarnă 2017, a fost deservit de un total de 41 de călătorii zilnice, dintre care 21 în direcția Randazzo și 20 în direcția Catania [6] .
Serviciul are loc numai în timpul săptămânii. Numărul de călătorii suferă o reducere în perioada de vară între iunie și septembrie.
Servicii
Stația este frecventată și dotată cu:
-
Casa de bilete la ghișeu -
Sală de așteptare -
Toaletă - Punct de vânzare a biletelor
Schimburi
În piața exterioară există schimbul cu liniile de autobuz FCE extraurban.
-
Stație de autobuz
Notă
- ^ Societatea Siciliană de Lucrări Publice, Programul oficial al căilor ferate ale Regatului Italiei, imaginea 261 , Torino, Roma, Fratelli Pozzo, februarie 1899, p. 120.
- ^ Orar general feroviar Pozzo 1938, figura 22, p. 158
- ^ Orar feroviar Pozzo, 1 septembrie 1956, poza 424, p. 233
- ^ Orar feroviar Pozzo, 28 septembrie 1975, poza 739, p. 636
- ^ Căile ferate Circumetnea, orarul trenului începând cu 15 septembrie 2014 Arhivat 15 decembrie 2014 în Arhiva Internet .
- ^ Program de iarnă 2017/18 ( PDF ), pe circumetnea.it . Adus la 15 iunie 2018 (Arhivat din original la 19 octombrie 2017) .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe stația Paternò
linkuri externe
- Stația Paternò de pe Wikimapia , pe wikimapia.org .
