Suffren (crucișător)
| Suferi | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | crucișător greu |
| Clasă | Clasa Suffren |
| În serviciu cu |  Marine nationale |
| Loc de munca | Arsenalul naval din Brest |
| Setare | 17 aprilie 1926 |
| Lansa | 3 mai 1927 |
| Intrarea în serviciu | 1 ianuarie 1930 |
| Radiații | 1 octombrie 1947 |
| Soarta finală | transformat într-un ponton școlar; vândut pentru demolare în 1974 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | standard: 10.000 t la încărcare maximă: 12.780 t |
| Lungime | 194 m |
| Lungime | 19,1 m |
| Proiect | 6,35 m |
| Propulsie | 3 turbine cu aburi Rateau-Bretagne; 90.000 cp |
| Viteză | 31 noduri (57,41 km / h ) |
| Autonomie | 4 500 mile la 15 noduri (8 334 km la 27,78 km / h ) |
| Echipaj | 773 |
| Armament | |
| Artilerie | Arme de 8 x 203 mm (patru turnuri gemene) 8 tunuri de 90 mm (sisteme unice) 8 tunuri de 37 mm (patru implanturi gemene) 12 mitraliere de 13,2 mm (patru implanturi triple) |
| Torpile | Tuburi torpile 6 x 550 mm |
| Armură | Curea: 50 mm Pod: 25 mm Turele: 30 mm |
| Avioane | 2 catapulte pentru două Loire 130 |
| Notă | |
| Date referitoare la intrarea în serviciu | |
date preluate de la [1] | |
| intrări de crucișătoare pe Wikipedia | |
Suffren a fost un crucișător greu al Marinei Naționale franceze , prima unitate a clasei omonime și a intrat în serviciu în 1930.
Activ în timpul celui de- al doilea război mondial , crucișătorul a efectuat misiuni operaționale în Oceanul Indian și în Marea Mediterană de Est , dar, în urma armistițiului Franței din iunie 1940, a petrecut cea mai mare parte a conflictului internat în Alexandria în Egipt ; Revenit pe scurt la operațiune la sfârșitul anului 1943, a fost dezarmat deoarece era depășit, dar imediat după război a participat la etapele inițiale ale războiului din Indochina . Categoric dezarhivată la 1 octombrie 1947, carena a fost folosită ca ponton până când a fost casată în 1974.
Istorie
Înființată la 17 aprilie 1926 [1] (conform altor surse la 4 aprilie 1926 [2] ) la arsenalul naval din Brest , nava a fost lansată la 3 mai 1927 cu numele Suffren în onoarea omonimului Amiral francez al secolului al XVIII-lea , intrat apoi în serviciu la 1 ianuarie 1930.
Repartizați în Divizia 1 Light, Suffren a petrecut majoritatea primilor ani de serviciu strămutați în Marea Mediterană ; la 21 iunie 1939 a părăsit Toulon pentru a se îndrepta către colonia Indochinei franceze ca înlocuitor al crucișătorului ușor Primauguet, care a reamintit în patria sa, ajungând la Saigon pe 23 iulie, unde a preluat rolul de pilot al echipei franceze staționate în Extremul Orient . La izbucnirea celui de-al doilea război mondial, în septembrie următor, el a operat în Marea Chinei de Sud și în afara Indelor de Est olandeze în căutarea de nave comerciale germane, în timp ce din noiembrie a fost trimis în Singapore pentru a ajuta la escortarea convoaielor trupelor australiene peste India Ocean. asociat cu britanic HMS Kent . Suffren a fost eliberat de aceste sarcini de escortă abia în aprilie 1940, pornind la 5 mai de la Colombo pentru a se îndrepta spre Beirut prin Aden și Canalul Suez [1] .
La 18 mai, Suffren au ajuns în Alexandria, în Egipt, pentru a fi atașați Forței X a amiralului René-Émile Godfroy , o formațiune franceză detașată în sprijinul flotei mediteraneene britanice care operează în bazin. Când Italia a intrat în război, la 10 iunie 1940, Suffren a fost folosit în scurtele operațiuni de război ale escadrilei Godfroy: între 11 și 13 iunie a făcut un atac ofensiv în apele Mării Egee fără a găsi nicio urmă a inamicului, în timp ce la 21 iunie, el a bombardat Bardia în Libia împreună cu cuirasatul Lorena și crucișătorul Duguay-Trouin [1] . La data semnării armistițiului Franței cu Italia și Germania pe 22 iunie, Suffren , ca și restul Forței X, se afla la Alexandria: după ce a împiedicat echipa să părăsească portul, pe 3 iulie, britanicii au negociat un proces pașnic una. internarea prin obținerea debarcării combustibilului și a obloanelor tunurilor în schimbul promisiunii de a lăsa navele sub controlul deplin al francezilor [3] .
Suffrenul a rămas ancorat în portul Alexandria pentru următorii trei ani, cu un echipaj redus treptat de repatrieri și dezertări. Amiralul Godfroy a respectat scrupulos regulile de internare și a refuzat orice colaborare cu britanicii sau orice cerere de aderare la „ Franța Liberă ”; abia în mai 1943, după înfrângerea completă a forțelor Axei în Africa de Nord , amiralul a fost de acord să-și reunească echipa cu restul flotei franceze desfășurate cu aliații , hotărând să-și transfere unitățile la Dakar . Nu fără unele dificultăți din cauza perioadei îndelungate de imobilitate, Suffren a părăsit Alexandria pe 22 iunie 1943, ajungând la Dakar în 3 septembrie următor după o lungă călătorie prin Aden, Mombasa , Durban , Cape Town și Libreville [4] ; în timpul mutării, pe 22 iulie, crucișătorul a salvat câteva naufragii naufragiate de pe nava comercială City of Canton , scufundată cu cinci zile mai devreme de un submarin german în largul coastei de nord a Mozambicului [2] .
Din portul nord-african, Suffren a efectuat câteva misiuni în Atlanticul central în căutarea unor infractori ai blocadei germane, dar fără a obține rezultate; cererea franceză ca crucișătorul, ca multe alte unități ale Marinei Naționale, să fie revizuită și modernizată la șantierele navale din Statele Unite ale Americii a fost respinsă de autoritățile SUA din cauza caducității unității, iar Suffren a fost plasat efectiv în dezarmarea în iunie 1944, petrecând restul războiului ancorat la Casablanca [5] .
După război, crucișătorul a revenit la serviciul activ, efectuând misiuni de repatriere a personalului militar francez în străinătate și fiind angajat operațional în fazele inițiale ale războiului din Indochina între februarie 1946 și martie 1947. Revenind la Toulon pe 21 martie 1947, la 1 octombrie după Suffren a fost exclus din serviciul activ și transformat într-un ponton în scopuri de instruire; coca a fost apoi vândută pentru casare în 1974 [1] [2] .
Notă
Bibliografie
- Vezio Vascotto, Two marines at war - The French Naval Forces between London and Vichy , Lucca, Tra le lines books, 2015, ISBN 978-88-99141-22-6 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Suffren
