Trasta
| Trasta | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Italia |
| regiune |  Liguria |
| provincie |  Genova |
| Oraș | Genova |
| District | Primăria V Valpolcevera |
| Sfert | Rivarolo |
| Cod poștal | 16161 |
 Harta districtelor din Genova | |
Coordonate : 44 ° 27'05.46 "N 8 ° 53'26.95" E / 44.451518 ° N 8.89082 ° E
Trasta este o fracțiune din districtul genovez Rivarolo , în Val Polcevera inferior.
Odată o fracțiune din municipiul Borzoli , a devenit parte a municipiului Genova în 1926 când acest municipiu, împreună cu alte nouăsprezece, a fost fuzionat cu capitala Liguriei pentru a forma așa-numita Grande Genova . În 1927, imediat după unificare, ca parte a subdiviziunii administrative a municipiului Genova a fost fuzionată cu districtul (sau „delegația”, așa cum se numea până în 1969) din Rivarolo .
În diviziunea administrativă a municipiului Genova în vigoare din 2005 este inclusă în „unitatea urbană” din Teglia a Municipiului V - Valpolcevera , care avea un total de 4.732 de locuitori la 31 decembrie 2016 [1] , pentru cea mai parte rezidentă în zona Teglia, dar nu sunt disponibile date oficiale dezagregate pentru zona Trasta.
Geografie
Teritoriu
Teritoriul Trasta ocupă cea mai avală parte din partea dreaptă a văii pârâului omonim, un afluent drept al Polcevera . Nucleul principal al satului se ridică la confluența pârâului Trasta cu Polcevera și este traversat de șoseaua de pe malul drept al Val Polcevera și conectat printr-un pod rutier și o pasarelă pietonală cu centrul orașului Teglia , situat pe malul opus al Polcevera. Satul este format dintr-un nucleu de case în jurul bisericii NS dell'Aiuto și case împrăștiate pe dealul din spatele și pe fundul pârâului Trasta. [2]
Pârâul Trasta, format din confluența pârâurilor Vaccarivà și Fontanelle care iau naștere dinspre muntele Teiolo, se varsă în Polcevera după o potecă de aproximativ un kilometru, după ce a primit apele râului Ciliegio pe stânga. Șanțul Vaccarivà și divizarea fluxului Trasta zona Trasta de cea a Murta , care include partea stângă a văii. [3]
Trasta este la rândul său împărțită în subzone, ale căror nume, patronimicele familiilor care odinioară aveau posesiuni în zonă, nu mai sunt menționate în hărțile oficiale, ci vorbesc despre localnici și în numele unor străzi din zonă supraviețuiesc în municipiu [4] . Astfel, în centrul satului există zona numită "dei Barabini" (în limba ligură Barabin ) care include piața bisericii și casele de la poalele acesteia; zona Monticelli (în genoveză Muntexellu ) care include Salita Ca 'dei Trenta și Salita della Cittadina; mai îndepărtate sunt zonele din Pavian , din Noce ( Nôxe în genoveză, care își datorează numele prezenței, odată, a unui nuc la intersecția dintre via Trasta și via Adda) și Villa Rosa . [2]
Originea numelui
Zona, așa cum scrie istoricul Persoglio în Memoriile parohiei Murta , își ia numele de la pârâul Trasta care coboară de pe Muntele Teiolo pentru a se vărsa în Polcevera și în ultimul său tronson împarte teritoriul Trasta de cel al lui Murta. [3]
Toponimul Trasta, de origine latină, ar indica existența unui vad pe pârâu în direcția Teglia și ar fi o corupție a numelui Tulelasca sau Trasca . ASCA se încheie, a celtice sau Iberian derivare, ar avea semnificația loc între două fluxuri de apă, cu precizie curentul Trasta și Polcevera fluxul. [5]
Istorie
Localitatea este menționată pentru prima dată în două documente datate 1143 și 1186, unde este denumită Trasto și Tresto . Satul stătea la intersecția unor străzi aglomerate, cum ar fi cea care se desfășura pe dealurile din dreapta Polcevera și de la Murta cobora pentru a traversa pârâul Trasta și apoi urca din nou spre Fegino și Sestri Ponente sau prin trecerea Polcevera a condus la Teglia și a urcat pe partea opusă a văii, conectându-se prin Costa di Teglia cu rutele directe către Genova [5]
În secolul al XVII-lea cartierul Trasta era deținut de unele familii genoveze; printre acestea ne amintim de familiile Serra, Barabini și Monticelli cărora li s-a dedicat o piață celor dintâi și o stradă celorlalți. Aceste familii înstărite instalaseră roți și mori învârtitoare în satul alimentat de apele pârâului Trasta; încă astăzi există o ecluză care dădea apă morilor și parcelelor agricole din zonă. În special, întotdeauna scrie Persoglio, Barabinos în 1640 deținea patru mori și 47 de terenuri. [3]
La momentul asediului de la Genova , între 1746 și 1747, asediatorii austrieci ocupaseră Val Polcevera și își așezaseră cartierul general în vila Bonarota (acum cunoscută sub numele de villa Clorinda), pe dealul Murta, în timp ce trupele lor își făcuseră tabăra. albia pârâului Trasta, ocupând satul pe care l-au folosit ca depozit pentru cai și muniție și în acea împrejurare au ars câteva case. [3]
În inundațiile din 1883, multe case vechi și nobile au fost grav avariate din cauza creșterii puternice a fluxului de apă din pârâul Trasta, care a atins aproape același nivel cu Polcevera.
În 1914 a fost construită o linie de cale ferată , care deservea marile complexe industriale din valea Polcevera și destinată numai traficului de marfă, care lega Sampierdarena și Bolzaneto de -a lungul malului drept al Polcevera. Această linie în 1927 a fost limitată la Campi di Cornigliano . La Trasta, un pod lega această linie de linia de cale ferată Genova-Torino , care se întinde de-a lungul malului opus al pârâului. Chiar în centrul orașului Trasta se afla o gară (a cărei clădire există încă), utilizată exclusiv pentru traficul de marfă. [6] [7] În 2006, linia de cale ferată și infrastructurile aferente au fost scoase din funcțiune [6] , zona este în prezent (2017) ocupată de una dintre taberele de bază ale șantierului de construcție al treilea pas .
În vecinătatea Trasta, dar din punct de vedere administrativ deja pe teritoriul Bolzaneto, într-o mare zonă plată de la poalele dealului Murta, se afla „Trasta Rialzo Squadra”, unde se desfășurau operațiuni de întreținere și reparații la vagoanele de cale ferată și la pasageri. mașini . În timpul primului război mondial, acest spațiu a fost folosit ca bandă de aterizare pentru testarea avioanelor SVA , construite de Ansaldo . Zona, deținută deja de Ansaldo însăși, a fost expropriată din motive de utilitate publică în 1929 și între 1940 și 1942 a fost construit marele centru de întreținere a căilor ferate, care a fost dezafectat în 2006. [6]
Datorită dezvoltării industriale din Val Polcevera și creșterii demografice, zona Trasta dintr-un cătun predominant rezidențial după cel de-al doilea război mondial a văzut stabilirea de activități comerciale și industriale.
Centrul de Solidaritate Trasta
În Trasta a existat de ceva vreme un sediu al „Casei tânărului muncitor”, o pensie pentru studenți și lucrători ai Operei Don Orione , vândută în 1973 „Centrului de solidaritate din Genova” [8] , fondat de Bianca Bozzo Costa (1928-2006) și legat de CEIS al lui Don Mario Picchi și transformat într-un centru de reabilitare pentru dependenții de droguri , în acele șaptezeci ale secolului al XX-lea, când dependența de heroină devenise una dintre cele mai grave situații de urgență. Din 1998, centrul găzduiește, de asemenea, pacienți cu SIDA și, mai recent, minori străini neînsoțiți. [9] [10] [11]
Monumente și locuri de interes
Arhitecturi religioase
- Biserica Maicii Domnului Ajutorului. Biserica parohială Trasta a fost construită între 1915 și 1919 pe un proiect al ing. Gerolamo Torre. Printre contribuțiile la construcția sa a existat și o ofertă de 10.000 de lire de către papa genovez Benedict al XV-lea . Deschis pentru închinare la 19 octombrie 1919, a fost ridicat ca parohie la 24 februarie 1927 prin decret de card. Carlo Dalmazio Minoretti . La baza devoțiunii față de NS dell'Aiuto a fost descoperirea făcută de Maria Monticelli la 9 august 1708 a unui basorelief de marmură care înfățișează Madonna . Basorelieful, dispărut în mod misterios și găsit doi ani mai târziu, a fost așezat într-o mică capelă: de atunci acea imagine a fost invocată de credincioși cu numele Maicii Domnului de Ajutor. Când, din cauza creșterii populației din zonă, s-a decis construirea unei noi biserici, autonomă de biserica parohială Sant'Ambrogio di Fegino , de care până atunci depindea Trasta, era firesc să ai dreptul la NS dell - Aiuto. În biserică se află o statuie din lemn a Madonei dell'Aiuto, opera lui Antonio Canepa . [2]
Infrastructură și transport
Străzile urbane
La cartier se poate ajunge prin cele două drumuri cu curgere rapidă de pe malurile pârâului Polcevera, construite în anii nouăzeci ai secolului XX , pentru cei care vin de la Sampierdarena cel de pe malul stâng, cu direcția de deplasare de la mare la muntele se termină cu un pod la Trasta., continuând apoi spre nord pe malul drept. În direcția Genova puteți lua drumul pe malul drept, în direcția de deplasare de la munte la mare, care traversează cartierul, luând numele de via S. Donà di Piave în această secțiune.
Căile ferate
Cartierul este străbătut de calea ferată Genova-Torino (așa-numita linie „Succursale”, călătorită astăzi cu trenuri pe distanțe lungi), care rulează la jumătatea dealului în spate și traversează pârâul Trasta cu un viaduct înalt de cărămidă.
Zona este afectată de lucrările de construcție a liniei de cale ferată Tortona / Novi Ligure-Genova, cunoscută sub numele de al treilea pas , care la Trasta se desprinde de „Sucursala” și după un scurt tunel numit „Campasso” și un foarte scurt descoperit secțiunea care traversează pârâul Vaccariva, ia tunelul lung (aproximativ 27 km) care se va termina în zona Libarna (provincia Alessandria). [12] Construcția infrastructurii feroviare a condus la unele exproprieri în zonă.
Gara din rețeaua națională cea mai apropiată de Trasta este cea din Genova Bolzaneto , la aproximativ 1 km distanță.
Notă
- ^ Buletinul statistic al orașului Genova 1/2017 .
- ^ a b c Aldo Padovano, Turul Genovei în 501 locuri, Newton Compton Editori , 2016
- ^ a b c d Luigi Persoglio , Amintiri ale parohiei Murta din Polcevera din 1165 până în 1873 , Tipografia dello Stendardo Cattolico, Genova, 1873
- ^ Passo dei Barabini (odinioară via dei Rivari di Serra), căruța din secolul al XIX-lea paralelă cu Polcevera care ducea la Bolzaneto , de-a lungul căreia existau numeroase reședințe nobiliare, reduse astăzi la o potecă care înconjoară depozitele dezafectate ale "Squadra Rialzo ", dar că odată, înainte de construirea sistemului rutier modern, a fost una dintre principalele căi de acces către sat; Via Barabini di Teglia, pe malul opus al Polcevera, în centrul orașului Teglia, care leagă pasarela peste pârâu cu biserica Sant'Anna di Teglia .
- ^ a b Corinna Praga, „Genova în afara zidurilor”
- ^ a b c Decret de constrângere arhitecturală a unor clădiri ale fostului atelier de întreținere a căilor ferate numit „Squadra Rialzo” și raport istorico-artistic atașat
- ^ Decret de constrângere arhitecturală a fostei stații de cale ferată Trasta și raport atașat istorico-artistic
- ^ "Amici di Don Orione" , revista lunară a lui Don Orione 's Piccolo Cottolengo - Genova, iunie 2016, pag. 11
- ^ Erika Dellacasa, " I Costa: History of a family and a business ", Marsilio Editori , Veneția, 2012, isbn 978-88-317-3622-0
- ^ Istoria Centrului de Solidaritate al Trasta din „La Casana”, un periodic al grupului Carige
- ^ Biografia Bianca Bozzo
- ^ Secțiunea HS / HC Milano-Genova - Secțiunea III Valico dei Giovi (Genova-Tortona) - Proiect final - Raport ilustrativ general ( PDF ), pe Regione.piemonte.it . Adus la 6 decembrie 2017 (arhivat din original la 2 iunie 2016) .
Bibliografie
- L. Persoglio , Memoriile parohiei Murta din Polcevera din 1165 până în 1873 , 1873, Tipografia steagului catolic.
- M. Lamponi, Valpolcevera, așa cum am fost noi , 1983, Guido Mondani Editore.
- C. Praga, Genova în afara zidurilor , 2006, Fratelli Frilli Editori.
- A. Padovano, Turul Genovei în 501 locuri , 2016, Newton Compton Editori.
