Virgilio Pongiluppi

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Virgilio Pongiluppi
Naștere San Possidonio , 6 august 1877
Moarte Oristano , 24 iulie 1943
Cauzele morții Rani suferite în luptă
Loc de înmormântare Cimitirul San Possidonio
Date militare
Țara servită Italia Italia
Forta armata Royal Air Force
Corp Aviația legionară
Specialitate Vânătoare
Ani de munca 1929-1943
Grad Pilot Mareșal
Comandanți Aldo Remondino
Duilio Fanali
Războaiele Războiul spaniol
Al doilea razboi mondial
Campanii Zona rurală italiană a Greciei
Bătălii Bătălia Alpilor de Vest
Decoratiuni Vezi aici
date preluate din Tentația de a trăi [1]
voci militare pe Wikipedia
Manual

Virgilio Pongiluppi ( San Possidonio , 27 octombrie 1911 - Oristano , 24 iulie 1943 ) a fost un militar italian și aviator , deosebit în timpul Războiului Civil Spaniol și al Doilea Război Mondial , decorat cu trei medalii de argint , un bronz și două cruci de război pentru militari vitejie .

Biografie

Un exemplu de Fiat CR32 expus la Muzeul Forțelor Aeriene din Vigna di Valle cu culorile aviației legionare.
Un exemplu de Aermacchi C.205V Veltro expus în parcul Volandia cu însemnele Grupului 155.

S-a născut în San Possidonio, provincia Modena , la 27 octombrie 1911, într-o familie de fermieri . [2] După absolvirea liceului, a devenit pasionat de lumea aviației , iar în decembrie 1929 a decis să se înroleze ca voluntar în Regia Aeronautică . [2] Trimis să urmeze școala de zbor din Capua , la 11 martie 1930 a obținut permisul de pilot . După ce a obținut și cel de pilot militar în a 2-a escadronă de vânătoare staționată în Ghedi , în decembrie 1930 a fost repartizat, cu gradul de sergent pilot , în prima aripă de vânătoare bazată pe aeroportul Campoformido . [2] Plecat în concediu nelimitat în septembrie 1931 , [2] a fost chemat în serviciu activ la 29 martie 1935 , repartizat la Școala de vânătoare Aviano , trecând în serviciu, luna următoare, la a 2 -a aripă de luptă terestră staționată la aeroportul din Mirafiori . [3] Alocat echipei 92 Squadriglia , a obținut calificarea pentru a pilota luptătorul Fiat CR32 . Ceva mai târziu, întreaga a doua turmă a fost transferată în Africa de Nord italiană , mai întâi la aerodromul Benghazi și apoi la aerodromul Mellaha din Tripoli . [3] În iulie 1937 s- a alăturat echipajului, iar în octombrie următor s-a întors în patria sa alocată celui de-al treilea aripă de luptă terestră cu sediul în Mirafiori. [3] La 8 mai 1938, a participat la Operațiunea H de pe aeroportul Furbara, o demonstrație organizată de Mussolini în cinstea cancelarului german Adolf Hitler , aflat în vizită în Italia. [3] La 29 iunie s-a oferit voluntar să lupte în războiul spaniol , repartizat la IV Grupul de vânătoare La Cucharacha, unde a luat parte la numeroase bătălii. [3] S- a întors în patria sa în mai 1939 , trecând printr-un serviciu permanent efectiv pentru meritele de război, iar în octombrie al aceluiași an a intrat în serviciul grupului 150 al celei de-a 53 -a aripi de luptă terestră staționat pe aeroportul Caselle Torinese , echipat cu luptător Fiat CR42 Falco . [3] La 29 mai 1940 s- a căsătorit cu domnișoara Zoe Pederzoli, care i-a născut trei copii, Dante, Giuseppe și Natalia. [3]

După ce Regatul Italiei a intrat în război la 10 iunie același an, a participat la operațiuni pe frontul de vest sub 364 Squadriglia [3], operând ca escortă la bombardierele Fiat BR20 Cicogna . [4] Din octombrie următor a participat la operațiunile de război împotriva Greciei , distingându-se în ciclul operațional dur de iarnă de pe Epir . [4] În timpul ciclului operațional, el doborâse un luptător Gladiator Gloster Gladiator nr . 80 RAF pe Gjirokastra . [5] A efectuat misiuni de escortă, recunoaștere și interdicție de bombardiere până la sfârșitul lunii mai 1941 , revenind în Italia. [4] A fost apoi transferat ca instructor de zbor cu comandă dublă și acrobatic la școala de vânătoare a 2-a perioadă din Castiglione del Lago și, în timp ce servea acolo, s-a înscris la facultatea de farmacie a Universității din Florența , susținând și câteva examene. [4] Mai târziu a fost transferat ca instructor la Școala de Formare în Vânătoare din Foligno . [4] La sfârșitul lunii decembrie 1942 a fost repartizat în escadrila 371 , grupul 155 , din a 51 -a aripă de luptă terestră, la momentul respectiv fiind reconstruită și re-echipată, după un ciclu operațional dur în ASI, pe aeroportul Ciampino . [4] A obținut calificarea pentru pilotul luptătorului Aermacchi C.202 Folgore , urmat în primăvara anului 1943 de cel pe noul Aermacchi C.205V Veltro . [4] Participă la operațiunile de combatere a bombardierelor aliate care atacă Napoli și Roma, iar pe 6 mai, după întreaga aripă 51, apoi sub comanda colonelului Aldo Remondino , s-a mutat în Sardinia . [4] Pe 20 iulie, la 7:05 dimineața, a decolat de pe aeroportul Monserrato cu C.205V, împreună cu cel al sergentului major Angelo Cerri, pentru a merge în ajutorul a 4 luptători C.205V ai 378 escadrilei care luptau împotriva unui atac purtat de 40 Curtiss P-40F / L din grupul 352th Fighter din USAAF . [6] În timp ce decolau, cele două avioane au fost brusc atacate de niște P-40 care l-au doborât pe cel al sergentului major Cerri, în timp ce el a reușit să câștige altitudine și să ajungă la ceilalți piloți italieni. [6] La 22 iulie, centrul de detectare radar "Jupiter 2" al Luftwaffe de la Capo Spartivento a interceptat o formațiune de 48 Curtiss P-40 F / L, venind prin surprindere din nord și ajungând la altitudine mică. [6] Remondino a decolat toate avioanele disponibile de la Monserrato și Capoterra , în toate 21 între C.202 și C.205V aparținând grupului 155 și 20 . [6] În acea zi, cel de-al 155-lea Grup, aflat atunci sub comanda maiorului Duilio Fanali , se afla în proces de mutare de la Monserrato la aeroportul mai retras din Sa Zeppara , în Medio Campidano, înlocuind luptătorii Messerschmitt Bf 109 din II. / JG .51 care a trebuit să se transfere la aeroportul Treviso-Sant'Angelo. [2] În timp ce ateriza în Monserrato cu un avion bimotor Caproni Ca.309 Ghibli , avionul său a fost atacat de un 352th Fighter Group P-40F, comandat de locotenentul Bill Slattery. [2] Ca 309 a luat foc și a aterizat improvizat și, într-o încercare, oricât de inutilă, de a extrage ceilalți membri ai echipajului, [N 1] am suferit arsuri foarte grave. [2] Spitalizat imediat în spitalul din Oristano , el a murit două zile mai târziu. [2] La acea vreme, era decorat cu trei medalii de argint , una de bronz și două cruci de război pentru valoare militară . [4] Mai târziu, Universitatea din Modena i-a acordat, Honoris causa , o diplomă în științe farmaceutice . [4] Cinci ani mai târziu, trupul a fost mutat din Sardinia și îngropat în cimitirul din San Possidonio, unde se află și astăzi. [4]

Onoruri

Medalie de argint pentru viteza militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de argint pentru vitejia militară
« Pilot de luptă subofițer, voluntar într-o misiune de război pentru afirmarea idealurilor fasciste, care deja se distinsese anterior, a participat la multe alte acțiuni de război dificile, oferind noi dovezi de valoare incontestabilă. În trei bătălii acerbe împotriva forțelor inamice preponderente, el s-a râs în luptă cu o îndrăzneală generoasă, reușind să doboare doi adversari singuri și contribuind efectiv la revendicările victorioase ale aripii legionare. Cerul Spaniei, decembrie 1938-martie 1939. "
Medalie de argint pentru viteza militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de argint pentru vitejia militară
Medalie de argint pentru viteza militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de argint pentru vitejia militară
„ În memorie ”
- Decretul regal 2 iunie 1944. [7]
Medalie de bronz pentru viteja militară - panglică pentru uniforma obișnuită Medalie de bronz pentru viteja militară
« Pilot de luptă foarte priceput, cu agresivitate rapidă, a desfășurat acțiuni de interzicere, însoțire și acțiuni de strafing de zi și de noapte, distingându-se mereu pentru calități militare frumoase. A participat cu îndrăzneală la luptă și la atacuri, contribuind la uciderea și distribuirea diferitelor avioane inamice. Cerul Greciei și Albaniei, ianuarie-martie 1941. "
Crucea de război pentru vitejia militară - panglică pentru uniforma obișnuită Crucea de război pentru vitejia militară
„A concurat cu vitejie în acțiuni de alunecare și vânătoare pe baze inamice îndepărtate. Cielo di Fayence, Cannet de Maures, 13-15 iunie 1940. "
Crucea de război pentru vitejia militară - panglică pentru uniforma obișnuită Crucea de război pentru vitejia militară
- Pilot de luptă curajos, subofițer cu înalte virtuți militare, a participat împreună cu departamentul său la numeroase misiuni de război riscante în apărarea teritoriului Sardiniei și în cerurile Siciliei. În timpul unui zbor de transfer cu un dispozitiv de transport, el a fost atacat de forțele de luptă preponderente, cu aeronava în flăcări și cu corpul deja ars, în loc să se bazeze pe parașută, a aterizat în afara terenului cu nobila intenție de a aduce echipajul membrii la siguranță. În desfășurarea acestei întreprinderi generoase, și-a sacrificat viața patriei. Sky din Sardinia, 22 iulie 1943.

Notă

Adnotări

  1. ^ Guvernul a aviator Giovannino Battisti și inginerul motor ales Pietro Cervasi a murit instantaneu, în timp ce la 23 iulie, guvernul aviator Giovanni Corvascio , de asemenea , a murit.

Surse

  1. ^ Viola 2016 , p. 4 .
  2. ^ a b c d e f g h Viola 2016 , p. 6 .
  3. ^ a b c d e f g h Viola 2016 , p. 7 .
  4. ^ a b c d e f g h i j k Viola 2016 , p. 8 .
  5. ^ Surfcity .
  6. ^ a b c d Viola 2016 , p. 5 .
  7. ^ Suplimentul 2 la Buletinul oficial 16 iunie 1944, înregistrat la Curtea de Conturi la 18 decembrie 1944, registrul 1 Aeronautică, foaia nr.86.

Bibliografie

  • Giorgio Apostolo, Gianni Cattaneo și Giovanni Massimello, Ali d'Italia n.22 Aer.Macchi C.202, Turin, La Bancarella Aeronatica 2006.
  • Giorgio Apostolo, Gianni Cattaneo și Giovanni Massimello, Ali d'Italia n.27. Aer.Macchi C.205, Turin, La Bancarella Aeronatica 2008.
  • ( EN ) Chris Dunning, Combat Units sau Regia Aeronautica. Italia Air Force 1940-1943 , Oxford, Oxford University Press, 1988, ISBN 1-871187-01-X .
  • Chris Dunning, Just Courage! Istoria completă a Regiei Aeronautice din 1940 până în 1943 , Parma, Delta Editrice, 2000, ISBN nu există.
  • Departamentele forțelor aeriene italiene , Roma, Biroul istoric al forțelor aeriene, 1977.
  • (RO) Giovanni Massimello e Giorgio Apostolo, italiană Aces al doilea război mondial 2, Botley, Osprey Publishing, 2012, ISBN 1-84176-078-1 .
  • Gianni Rocca , Cei disperați - Tragedia forțelor aeriene italiene în cel de-al doilea război mondial , Milano, A. Mondadori, 1993, ISBN 88-04-44940-3 .
Periodice
  • Giorgio Viola, Tentația de a trăi , în Avioane în istorie , n. 105, Parma, West-Ward Edizioni, decembrie 2015-ianuarie 2016, pp. 4-8.
  • Pongiluppi este comemorat în Gazzetta di Modena , Modena, 19 iulie 2003.

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Virgilio_Pongiluppi&oldid=122477263 ”