Zborul Kolavia 348

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Zborul Kolavia 348
Raport RA-85588 Pagina 25 extras image.png
Rămășițele Tupolev Tu-154 după incendiu.
Tipul evenimentului Accident
Data 1 ianuarie 2011
Tip Incendiu electric în timpul rulării
Loc Aeroportul Surgut
Stat Rusia Rusia
Coordonatele 61 ° 20'30 "N 73 ° 24'10" E / 61,341667 ° N 73,402778 ° E 61,341667; 73.402778 Coordonate : 61 ° 20'30 "N 73 ° 24'10" E / 61.341667 ° N 73.402778 ° E 61.341667; 73.402778
Tipul de aeronavă Tupolev Tu-154B-2
Operator Kogalymavia
Număr de înregistrare RA-85588
Plecare Aeroportul Surgut , Surgut , Rusia
Destinaţie Aeroportul Domodedovo din Moscova , Moscova , Rusia
Ocupanții 134
Pasagerii 126
Echipaj 8
Victime 3
Rănit 43
Supraviețuitori 131
Hartă de localizare
Mappa di localizzazione: Federazione Russa
Zborul Kolavia 348
Datele extrase din Aviație Rețeaua de siguranță [1]
zvonuri despre accidente aeriene pe Wikipedia

La 1 ianuarie 2011, Zborul Kolavia 348 , un zbor de pasageri planificat național rus din Surgut către Moscova operat de un Tupolev Tu-154 , a luat foc în timp ce circula înainte de decolare. Pasagerii au fost evacuați, dar trei au fost uciși și 43 răniți. [2] Ancheta ulterioară a concluzionat că incendiul a început într-un tablou electric pentru care nu a fost niciodată prescrisă întreținerea. [1] [3] [4]

Avionul

Aeronava implicată era un Tupolev Tu-154B-2 cu trei motoare, mărci RA-85588, numărul de serie 83A / 588. A zburat pentru prima dată în 1983. A intrat în serviciu cu Aeroflot sub numele CCCP-85588 și a fost reînregistrat RA-85588 în 1993. A servit apoi la Mavial Magadan Airlines între 1994 și 1999, când a fost vândut către Vladivostok Air . Kogalymavia (denumirea comercială Kolavia, acum Metrojet) a achiziționat-o în 2007. La momentul accidentului, avea aproximativ 28 de ani. [5]

Pasageri și echipaj

Tupolev Tu-154 implicat în accident, fotografiat în octombrie 2010.

Avionul transporta 116 pasageri, 8 membri ai echipajului și 10 angajați în afara serviciului Kogalymavia , deși o declarație a Ministerului Sănătății și Dezvoltării Sociale din Rusia a furnizat date care indică 117 pasageri și 18 membri ai echipajului. Printre pasageri s-au numărat membri ai trupei de băieți ruși Na Na din anii nouăzeci , care au reușit să evacueze în siguranță din avion. [6]

Accidentul

În dimineața zilei de 1 ianuarie 2011, zborul 348 se pregătea să părăsească Aeroportul Internațional Surgut pentru un zbor către Moscova. La ora locală 10:00 (05:00 UTC), în timp ce avionul se afla în faza de împingere și pornea motoarele, un foc a izbucnit în secțiunea centrală a fuselajului, răspândindu-se rapid în cabina pasagerilor.

Motoarele și APU au fost oprite imediat și jgheaburile de urgență au fost deschise pentru evacuare. În termen de patru minute, pompierii au ajuns la Tupolev și au început să spele flăcările cu spumă, dar au fost împiedicați de prezența supraviețuitorilor în apropierea aeronavei. La ora 10:20, avionul, plin de combustibil încărcat anterior pentru a parcurge ruta, era complet în flăcări.

Incendiul a fost controlat în jurul orei 10:40; până atunci, numai secțiunea cozii și partea exterioară a aripilor supraviețuiseră focului. Trei pasageri au fost uciși și 43 au fost răniți, patru grav, prin inhalarea fumului sau a arsurilor. [7] Incidentul a fost surprins de unele camere de supraveghere a aeroportului. [8] [9]

Urmări

În urma accidentului, Agenția Federală de Supraveghere a Transporturilor din Rusia a sfătuit companiile aeriene să nu mai folosească Tupolev Tu-154B până la găsirea cauzei accidentului. Aceasta a afectat doar 14 avioane, deoarece toate celelalte Tu-154 în serviciu erau Tu-154M. [10] Kogalymavia s-a angajat să despăgubească pasagerii implicați în accident pentru 20 000 de ruble . Compania rusă de asigurări Sogaz a declarat că răniții vor primi despăgubiri între 20.000 și 2.000.000 de ruble. Familiile victimelor ar fi primit despăgubiri de 2.000.000 de ruble. Autoritățile din regiunea autonomă Khanty-Mansi Okrug-Yugra au alocat 10 000 000 de ruble pentru a ajuta familiile. [11]

Investigațiile

Comitetul Aviației Interstatale (MAK) a inițiat o anchetă asupra accidentului. De asemenea, a fost deschisă o anchetă penală separată pentru a investiga acuzațiile de încălcare a reglementărilor privind transportul și siguranța împotriva incendiilor. Ambele înregistratoare de zbor au fost recuperate și analizate. [10] Ministerul Rusiei pentru Situații de Urgență a declarat că primele rezultate au indicat că un scurtcircuit electric a fost cauza incendiului, care a început în zona centrală a fuselajului în fața motoarelor din spate. [12]

În septembrie 2011, MAK a publicat raportul final în limba rusă, confirmând că cauza probabilă a incendiului a fost un arc care apare într-un tablou electric din partea dreaptă a fuzelajului care adăpostea contoarele generatorului. La scurt timp după pornirea motoarelor, echipajul a conectat generatoarele la rețeaua electrică, dar contoarele, foarte uzate, nu au funcționat corect; acest lucru a provocat o configurație anormală a circuitului care a produs curenți de 10 până la 20 de ori mai mari decât valorile normale, dând naștere unui arc electric. MAK a stabilit că nu există un program de întreținere pentru tabloul electric în cauză. [3]

Notă

  1. ^ A b (EN) Harro Ranter, ASN Accident aerian Tupolev Tu-154B-2 RA-85588 Aeroportul Surgut (SGC) , pe aviation-safety.net. Adus pe 23 mai 2020 .
  2. ^ (RO) Bilanțul morților în explozia avioanelor din Siberia ajunge la trei (Actualizarea 5) , pe sputniknews.com. Adus pe 23 mai 2020 .
  3. ^ a b ( EN ) Accident: Kolavia T154 la Surgut pe 1 ianuarie 2011, aeronava arsă , pe www.avherald.com . Adus pe 23 mai 2020 .
  4. ^ (EN) Eșec tehnic Cauză probabilă a exploziei avionului Surgut - anchetă pe sputniknews.com. Adus pe 23 mai 2020 .
  5. ^ ( RO ) Detalii de înregistrare pentru RA-85588 (Aeroflot - Russian Airlines) Tupolev Tu-154B-2 - PlaneLogger , la www.planelogger.com . Adus pe 23 mai 2020 .
  6. ^ (EN) Trupa rusă în drama de incendiu în BBC News, 1 ianuarie 2011. Accesat la 23 mai 2020.
  7. ^ (EN) Incendiu fatal distruge Kolavia Tu-154 la Surgut , despre web.archive.org, 4 ianuarie 2011. Accesat la 23 mai 2020 (depus de 'url original 4 ianuarie 2011).
  8. ^ (EN) Audii CVR și ATC ale ChilloutJr, Kolavia Flight 348 Fire (CCTV Footage) Partea 1 din 2 , pe youtube.com.
  9. ^ (RO) CVR și ATC-uri ale ChilloutJr, Kolavia Flight 348 Fire (CCTV Footage) Partea 2 din 2 , pe youtube.com.
  10. ^ A b (EN) Rusia pune la pământ avioane după incendiu în BBC News, 2 ianuarie 2011. Accesat la 23 mai 2020.
  11. ^ (EN) Câinele de supraveghere al transporturilor din Rusia îndeamnă companiile aeriene să renunțe la avioanele de pasageri Tu-154B pe sputniknews.com. Adus pe 23 mai 2020 .
  12. ^ (EN) Tu-154 Fire Sparked by electric short-circuit: minister on web.archive.org, 5 ianuarie 2011. Accesat la 23 mai 2020 (depus de 'url original 5 ianuarie 2011).

Elemente conexe

Alte proiecte

Adus de la „https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Volo_Kolavia_348&oldid=122107954 ”