Zborul World Airways 30
| Zborul World Airways 30 | |
|---|---|
 | |
| Tipul evenimentului | Accident |
| Data | 23 ianuarie 1982 |
| Tip | Ieșirea din pistă cauzată de prezența gheții |
| Loc | Aeroportul internațional general Edward Lawrence Logan |
| Stat |  Statele Unite |
| Coordonatele | 42 ° 21'47 "N 71 ° 00'23" W / 42,363056 ° N 71,006389 ° W |
| Tipul de aeronavă | McDonnell Douglas DC-10-30CF |
| Operator | World Airways |
| Număr de înregistrare | N113WA |
| Plecare | Aeroportul Internațional Oakland , Oakland , Statele Unite |
| Oprire intermediară | Aeroportul internațional Newark , Newark , Statele Unite |
| Destinaţie | Aeroportul internațional general Edward Lawrence Logan , Boston , Statele Unite |
| Ocupanții | 212 |
| Pasagerii | 200 |
| Echipaj | 12 |
| Victime | 2 (vezi notele) |
| Rănit | 30 |
| Supraviețuitori | 210 |
| Hartă de localizare | |
  | |
| Notă | |
| A dispărut în 2 (probabil înecat) | |
| Date extrase din Rețeaua de siguranță a aviației [1] | |
| zvonuri despre accidente aeriene pe Wikipedia | |
World Airways Flight 30 era un avion de pasageri de la Oakland la Boston cu escală în Newark , Statele Unite ale Americii . Pe 23 ianuarie 1982, un McDonnell Douglas DC-10-30CF care opera pe acea rută a ieșit de pe pistă în timp ce ateriza la Aeroportul Internațional General Edward Lawrence Logan din Boston . Doi dintre pasageri nu au fost niciodată găsiți și se presupune că s- au înecat . [1]
Avionul
Aeronava implicată în accident a fost un McDonnell Douglas DC-10-30CF alimentat de trei motoare cu turboventilă General Electric CF6-50C2 , numărul de serie 47821, numărul liniei 320, codul de înregistrare N113WA. La momentul accidentului, avionul zbura de puțin sub doi ani. [2]
Accidentul
Prima parte a zborului a avut loc fără incidente. Zborul 30 a plecat din Newark sub comanda comandantului Peter Langley (58), a primului ofițer Donald Hertzfeld (38) și a inginerului de zbor William Rodger (56).
DC-10 a aterizat la 2.800 de picioare (850 m) dincolo de pragul pe care aterizează în mod normal aeronavele. În condiții normale, un astfel de eveniment ar fi avut o importanță mai mică și aeronava ar fi avut suficient spațiu pentru a se opri complet pe lungimea pistei de 3.000 m. Cu toate acestea, în acea zi, pista a fost acoperită de gheață și acțiunea de frânare a fost puțin sau total absentă.
Când a devenit clar că avionul nu va putea să se oprească pe pistă și, deoarece nu exista suficient spațiu pentru a decola din nou, piloții s-au întors pentru a evita lovirea luminilor de apropiere . Avionul a alunecat apoi pe un câmp și o cale de rulare înainte de a se opri în apele reci ale Portului Boston (-1 ° C).
Partea DC-10 care adăpostea cabina de pilotaj și galera din față s-a separat de secțiunea principală a aeronavei, iar primul rând de scaune pentru pasageri a fost scufundat. Cei trei piloți, doi însoțitori de zbor și trei pasageri au ajuns în apă. Doi pasageri nu au fost găsiți niciodată și a fost raportată moartea presupusă a lor prin înec. [3] Ceilalți 210 pasageri și echipaj, inclusiv documentaristul și gazda TV Justine Shapiro , au supraviețuit. [4]
Investigațiile
Raportul final, publicat de NTSB la 10 iulie 1985, la trei ani și șase luni după incident, raportează că cauza probabilă a accidentului a fost eficacitatea minimă a frânării pe pista acoperită de gheață; eșecul conducerii aeroportului internațional Boston-Logan de a depune eforturi maxime pentru a evalua condițiile pistei pentru a asigura siguranța continuă a operațiunilor de aterizare; incapacitatea controlului traficului aerian de a transmite pilotului cele mai recente rapoarte privind acțiunea de frânare; și decizia căpitanului de a accepta și menține viteza excesivă derivată din sistemul de control al vitezei de croazieră în timpul apropierii, care a determinat aterizarea aeronavei la aproximativ 850 m (2,800 picioare) dincolo de pragul pistei. [5]
Notă
- ^ A b (EN) Harro Ranter, ASN Accident aerian McDonnell Douglas DC-10-30CF N113WA Aeroportul Internațional Boston-Logan, MA (BOS) pe aviation-safety.net. Adus pe 5 mai 2020 .
- ^ (EN) N113WA World Airways McDonnell Douglas DC-10-30 , pe www.planespotters.net. Adus pe 10 mai 2020 .
- ^ (RO) Pasagerii dispăruți ai zborului 30 (episodul 175) , pe www.hubhistory.com. Adus pe 10 mai 2020 .
- ^ (EN) NTSB NTSB World Airways 30 Raport final (PDF) pe libraryonline.erau.edu.
- ^ (EN) Raport final NTSB 30 World Airways (PDF) pe libraryonline.erau.edu.
