Zborul Aeroflot 411

Zborul Aeroflot 411
Un Ilyushin Il-62 similar cu cel implicat.
Tipul evenimentului	Accident
Data	6 iulie 1982
Tip	Alarme de incendiu false ale motorului
Loc	Mendeleevo
Stat	Rusia
Coordonatele	56 ° 02'15 "N 37 ° 14'00" E / 56,0375 ° N 37,233333 ° E 56,0375; 37.233333 Coordonate : 56 ° 02'15 "N 37 ° 14'00" E / 56.0375 ° N 37.233333 ° E 56.0375; 37.233333
Numărul zborului	SU-411
Tipul de aeronavă	Ilyushin Il-62M
Operator	Aeroflot
Număr de înregistrare	СССР-86513
Plecare	Aeroportul Moscova Sheremetyevo , Moscova , Rusia
Oprire intermediară	Aeroportul Dakar-Leopold Sedar Senghor , Dakar , Senegal
Destinaţie	Aeroportul internațional Freetown-Lungi , Freetown , Sierra Leone
Ocupanții	90
Pasagerii	80
Echipaj	10
Victime	90
Supraviețuitori	0
Hartă de localizare
Date extrase din Rețeaua de siguranță a aviației [1]
zvonuri despre accidente aeriene pe Wikipedia

Aeroflot Flight 411 a fost un zbor internațional programat de la Aeroportul Moscova-Sheremetyevo , Rusia , apoi Uniunea Sovietică , către Freetown , Sierra Leone , cu escală în Dakar , Senegal . La 6 iulie 1982, Ilyushin Il-62 cu patru motoare care opera zborul s-a prăbușit și a fost distrus într-un incendiu după ce două motoare au fost oprite la scurt timp după decolare. Toți cei 90 de pasageri și echipajul de la bord au fost uciși în accident. ^[1]

Avionul

Aeronava implicată era un Ilyushin Il-62M , cu înregistrarea CCCP-86513. Primul său zbor a fost în noiembrie 1980 și a acumulat puțin peste 4 800 de ore de zbor înainte de accident. Cele patru motoare ale modelului Il-62 sunt montate în perechi, pe stâlpi de ambele părți ale părții din spate a fuselajului. ^[2]

Accidentul

Avionul a decolat de la Aeroportul Sheremetyevo din Moscova la ora 00:33 cu 80 de pasageri și 10 membri ai echipajului la bord. ^[1] În câteva secunde, avertismentul de incendiu al motorului nr. 1 a sunat în cabină . ^[3] Echipajul a oprit-o și a descărcat stingătoarele. Cu mai puțin de un minut mai târziu a sunat și avertizarea de incendiu a motorului nr. 2, iar echipajul a stins și asta. Piloții s-au întors înapoi către aeroportul Sheremetyevo, dar după ce cel de-al doilea motor s-a oprit, ei erau doar la o altitudine de aproximativ 160 m și o viteză de 170 de noduri (310 km / h). În ciuda eforturilor de a-l menține în aer, avionul a pierdut treptat înălțimea și viteza până când s-a oprit la aproximativ 75 m deasupra solului. Apoi s-a prăbușit într-o zonă umedă împădurită, la 1,5 kilometri est de orașul Mendeleyevo și la 11,4 kilometri nord-vest de aeroportul Sheremetyevo, la mai puțin de trei minute după decolare. Un pasager din Sierra Leonean a supraviețuit accidentului inițial și incendiului ulterior, dar a murit în seara zilei de 8 iulie. ^[1]

Investigațiile

Examinarea post-coliziune a motoarelor nu a constatat nicio deteriorare în prealabil sau semne de incendiu în zbor - avertismentele de incendiu erau false. Sistemul de alarmă împotriva incendiilor fusese aproape complet distrus de accident și incendiu și nu a fost posibil să se determine motivul alarmelor false; între 1975 și data accidentului, au fost raportate nouă cazuri de scurgeri de aer care au provocat alarme de incendiu false pe unele Ilyushin Il-62 . ^[2]

Ancheta a relevat că a fost imposibil ca aeronava să mențină altitudinea cu două motoare cu clapete setate pentru decolare și cu greutatea sa de 164.514 kilograme, care era aproape de greutatea maximă la decolare pentru un Il-62. Nu s-au găsit erori în acțiunile piloților, care nu reușiseră să aterizeze forțat din cauza întunericului și a zonelor urbane de la sol. Ancheta a relevat că piloții au urmat proceduri corecte de zbor; cu toate acestea, nu exista o procedură în manualul de zbor pentru a acoperi situația în care se aflau. ^[2]

Notă

Elemente conexe

• Accidente avioane ale zborurilor comerciale
• Ilyushin Il-62
• Aeroflot

Portalul aviației

Portalul Catastrofei

Portalul de transport