C-Stoff
C-Stoff (în italiană Substanță C ) a fost numele de cod al reductantului folosit ca combustibil în unele rachete cu combustibil lichid produse în Germania în timpul celui de- al doilea război mondial .
A fost dezvoltat pentru utilizare cu T-Stoff (o soluție foarte concentrată de peroxid de hidrogen ) pentru a forma împreună un amestec hipergolic .
Istorie
Hidrazina a fost o substanță chimică descoperită de Hermann Emil Fischer în 1875 dar care a rămas, până în cel de-al doilea război mondial, nimic altceva decât o curiozitate științifică, dată fiind sinteza sa dificilă și costisitoare. Abia după dezvoltarea unui proces de producție eficient (care a implicat temperaturi și presiuni ridicate, precum și disponibilitatea materialelor rezistente la coroziune, cum ar fi oțelul inoxidabil și componentele ceramice), Germania a reușit să producă hidrați de hidrazină în concentrații mari. [1]
Compoziţie
C-Stoff, conceput special pentru a reacționa cu T-Stoff, a fost un amestec de metanol , hidrazină , apă cu adăugarea unui catalizator ( Catalizatorul 431 ) necesar pentru a accelera disocierea peroxidului de hidrogen conținut în T-Stoff cu arderea consecventă a oxigenului eliberat cu C-Stoff. Deoarece disocierea peroxidului este puternic exotermă , căldura eliberată a fost suficientă pentru aprinderea spontană a arderii.
| Metanol | CH 3 OH | ~ 57% din greutate |
| Hidrațina hidratează | N 2 H 4 H2O | ~ 30% din greutate |
| Cascadă | H 2 O | ~ 13% din greutate |
| Cuprocianură de potasiu | K 3 [Cu (CN) 4 ] | 4 ~ 6 grame pe litru |
Utilizare
A fost folosit ca combustibil în combinație cu oxidantul T-Stoff pe Messerschmitt Me 163 și Me 263 într-un raport de aproximativ 1: 3. [2] Deoarece cele două substanțe nu se disting de ochi, a fost dezvoltat un sistem complex de testare pentru a se asigura că fiecare propulsor a fost turnat în rezervorul respectiv Me 163. Acest lucru se datorează faptului că, fiind combinația hipergolică dintre T-Stoff și C-Stoff, o contaminare accidentală cu reziduurile respective ar fi dus la o explozie sigură. Un alt factor de risc a fost toxicitatea ridicată a compusului pentru oameni. [3]
După cel de-al doilea război mondial, unele prototipuri experimentale ale motoarelor rachete au fost construite în Regatul Unit pe baza motoarelor anterioare germane, folosind aceleași amestecuri pentru oxidant și combustibil (în acest caz numit combustibil C ). [4]
Notă
- ^ Departamentul de război al SUA, asistență tehnică germană către Japonia , 1945, p. 286-287.
- ^ (RO) Combustibili lichizi folosiți în motoarele din seria 109-509 , pe walterwerke.co.uk. Adus la 8 martie 2013 .
- ^ Botho Stüwe, Peene Münde West, Weltbildverlag , 1998, p. 220, ISBN 3-8289-0294-4 .
- ^ Royal Aircraft Establishment, Development of the Beta I Rocket Motor ( PDF ), 1951. Accesat pe 12 martie 2013 .
Elemente conexe
linkuri externe
- ( EN ) Ministerul aprovizionării, o evaluare a hidrazinei, hidratului de hidrazină și a amoniacului lichid ca combustibili pentru propulsia cu rachete. ( PDF ), 1949, Raport nr. R5 / R / 49. Adus la 11 martie 2013 .
